Dù PPP được kỳ vọng là 'chìa khóa' giúp Việt Nam 'lấp' khoảng trống về vốn đầu tư song đến nay, số lượng các dự án mới được triển khai theo quy định của Luật PPP vẫn còn hạn chế, đa phần đều là các dự án chuyển tiếp…
Trong quá trình rà soát, lấy ý kiến về Nghị định 28/2021/NĐ-CP, Bộ Tài Chính đã thu thập ý kiến của khoảng 60 đơn vị/tổ chức, các ý kiến nêu lên các vướng mắc về vốn Nhà nước, lãi suất vốn vay và cơ chế chia sẻ doanh thu giảm với nhà đầu tư.
Thông tin nói trên được đại diện Bộ Tài chính chia sẻ tại Hội thảo 'Thúc đẩy đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) trong phát triển một số lĩnh vực kinh tế xã hội của Việt Nam' tổ chức sáng nay (11/7).
Khuôn khổ, hành lang pháp lý rõ ràng, đặc biệt là quy định về quản lý tài chính liên quan đến đầu tư, thực hiện dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) sẽ góp phần đẩy mạnh đầu tư theo hình thức này. Hiện nay, cơ chế chính sách tài chính lĩnh vực này đang tiếp tục được rà soát, sửa đổi, bổ sung để tháo gỡ các vướng mắc, thúc đẩy đầu tư trong thời gian tới.
Trong tuần này, HoSE đình chỉ giao dịch đối với cổ phiếu TTB; HCD hoàn tất việc chuyển nhượng vốn góp tại Công ty CP Nhựa Trường An; có 17 doanh nghiệp trả cổ tức bằng tiền mặt, 6 doanh nghiệp trả cổ tức bằng cổ phiếu, 1 doanh nghiệp phát hành thêm, 3 doanh nghiệp trả cổ tức kết hợp cả cổ phiếu và tiền mặt…
CTCP Lương thực Bình Định (Bidifood, mã chứng khoán BLT) dự kiến trả cổ tức với tổng tỷ lệ thực hiện là 40% (1 cổ phiếu nhận được 4.000 đồng).
Tuần qua, chứng khoán trong nước điều chỉnh sau chuỗi 4 tuần tăng liên tiếp trước đó. Số liệu vĩ mô quý II chưa có nhiều cải thiện tích cực khiến một bộ phận nhà đầu tư đã đẩy mạnh chốt lời, và kỳ vọng mua lại cổ phiếu ở vùng giá thấp hơn. Tuần tới, liệu lực cầu bắt đáy có xuất hiện?
Lễ khởi công đường Vành đai 4 đã được thực hiện. Dẫu là khởi công đúng hẹn, song theo nhận định của Thủ tướng Phạm Minh Chính, chặng đường tiếp theo của dự án vẫn còn dài với nhiều công việc khó khăn đang chờ đợi.
Thứ trưởng Bộ Tư pháp Trần Tiến Dũng và Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Hà Minh Hải vừa đồng chủ trì Hội thảo 'Góp ý dự thảo Luật Thủ đô về quản lý, khai thác tài sản công; quy định tiêu chuẩn, định mức chi, định mức kinh tế - kỹ thuật'.
Phát biểu tại Hội thảo, ông Nguyễn Hồng Tuyến - Vụ trưởng Vụ Các vấn đề chung về xây dựng pháp luật Bộ Tư pháp thông tin, dự thảo Luật Thủ đô sửa đổi tập trung vào các quy định mang tính vượt trội, đặc thù để khai thác được vị trí, tiềm năng, thế mạnh của Hà Nội.
CTCP Lương thực Bình Định - Bidifood (BLT) vừa thông báo về phương án chia cổ tức tiền mặt tỷ lệ 40%
Sở Giao thông Vận tải TPHCM đề xuất áp dụng trở lại các hình thức đầu tư xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT) và xây dựng – chuyển giao (BT) để huy động được mọi nguồn lực phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đối với các dự án giao thông mở rộng Quốc lộ 13 đoạn qua thành phố Thủ Đức, Quốc lộ 1A đoạn từ An Lạc đến ranh tỉnh Long An, Quốc lộ 22 từ ngã tư An Sương đến đường Vành đai 3…
Hàng loạt dự án mở rộng cầu, đường nhằm giảm áp lực giao thông của TPHCM đã lên kế hoạch đầu tư nhiều năm qua nhưng vẫn nằm trên giấy hoặc thi công dang dở. TPHCM mong muốn áp dụng trở lại các hình thức đầu tư BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), BT (xây dựng - chuyển giao) để huy động được mọi nguồn lực phát triển cơ sở hạ tầng giao thông.
Việc thi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến luồng vào khu bến Thọ Quang (Đà Nẵng) đang được các nhà thầu tổ chức thi công đảm bảo tiến độ đề ra. Dự kiến sẽ nghiệm thu hoàn thành dự án, bàn giao cho đơn vị quản lý, vận hành và khai thác trong tháng 6/2023.
Bộ Giao thông Vận tải giao Ban quản lý dự án 7 tổ chức lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư mở rộng đường bộ cao tốc đoạn TP HCM - Trung Lương.
Chi phí đầu tư dự kiến cho nhà máy xử lý chất thải rắn và thu hồi năng lượng tại huyện Củ Chi, TP HCM là hơn 4.800 tỉ đồng.
Sau gần 8 năm theo đuổi, Lotte E&C vừa thông báo tạm dừng Dự án nâng cấp tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai giai đoạn 2 và xây dựng tuyến đường sắt nối Lào Cai - Hà Khẩu.
Theo Sở TN&MT, dự toán chi phí xây dựng đường dẫn vào nhà máy xử lý chất thải rắn và thu hồi năng lượng tại Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Tây Bắc cần hơn 760 tỉ đồng.
Trong khi chờ đợi phương án đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam được thông qua, các nhà đầu tư có thể tham gia triển khai một số tuyến đường sắt kết nối cảng biển ngay trong giai đoạn 2023 - 2025.
Ba phương án đầu tư mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương hiện đều gặp những vướng mắc nên chưa tìm được phương án nào khả thi nhất.
Sở GTVT TP.HCM vừa có báo cáo UBND thành phố về việc nghiên cứu phương án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương.
Theo Sở GTVT TP.HCM, hiện nay cao tốc TP.HCM - Trung Lương khó đầu tư mở rộng theo hình thức BOT vì luật không cho phép.
Việc thu hút nhà đầu tư vào dự án xây dựng theo hình thức PPP vẫn gặp nhiều rào cản, dẫn đến nhiều dự án buộc phải chuyển sang đầu tư công.
Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh kiến nghị nghiên cứu nhiều phương án mở rộng cao tốc Tp. Hồ Chí Minh – Trung Lương thời gian tới.
Không chỉ 'nóng' với những 'lệnh' xử lý cá nhân, tổ chức không hoàn thành giải ngân, TP.HCM còn 'còng lưng' xoay xở các nguồn vốn cho đầu tư công, bởi phân bổ từ Trung ương chỉ đáp ứng 21% nhu cầu. Thế nhưng, mặc cho cấp trên 'nóng', các cấp, ngành liên quan, các chủ đầu tư... vẫn 'nguội lạnh'.
Tỉnh Điện Biên cũng sẽ phải đầu tư khoảng trên 500 tỉ đồng từ ngân sách địa phương để thực hiện giải phóng mặt bằng, phục vụ thi công dư án.
UBND tỉnh Điện Biên đề xuất Chính phủ hỗ trợ toàn bộ vốn Nhà nước trị giá 4.627 tỷ đồng tham gia vào Dự án PPP cao tốc TP. Điện Biên Phủ - Cửa khẩu Tây Trang, giai đoạn 1.
Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa có báo cáo gửi UBND TP.HCM về nghiên cứu phương án mở rộng cao tốc TP.HCM-Trung Lương lên 8 làn xe và 2 làn khẩn cấp, được khởi công năm 2025. Đồng thời, mở rộng các tuyến kết nối cao tốc theo quy hoạch...
Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh vừa có báo cáo gửi Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh về nghiên cứu phương án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương lên 8 làn xe và 2 làn khẩn cấp, cùng với việc mở rộng các tuyến kết nối cao tốc theo quy hoạch.
Sở Giao thông vận tải TP. HCM vừa có báo cáo gửi UBND TP. HCM về việc nghiên cứu phương án mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương cùng với việc mở rộng các tuyến kết nối cao tốc theo quy hoạch.
Cao tốc TP HCM – Trung Lương được đề xuất mở rộng lên 8 làn xe và 2 làn khẩn cấp, thời gian thực hiện từ năm 2025, đưa vào khai thác năm 2027.
Dự kiến, tổng mức đầu tư cho 87 cổng thu phí phương tiện cơ giới Hà Nội lên tới hơn 2.600 tỷ đồng. Đây là con số khổng lồ nhằm mục tiêu hạn chế xe cá nhân vào nội đô Hà Nội.
Tại Dự thảo Đề án thu phí vào nội đô do Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Hà Nội đệ trình Sở Giao thông Vận tải (GTVT), các đối tượng thu phí, miễn phí đã được thông tin khá cụ thể.
Theo dự thảo Đề án thu phí phương tiện vào nội đô, mức phí đề xuất dự kiến trong khung giờ cao điểm ngày thường (các ngày làm việc trong tuần) đối với ô tô là 50.000đ/lượt.
Dự kiến, tổng mức đầu tư cho 87 cổng thu phí phương tiện cơ giới Hà Nội lên tới hơn 2.600 tỷ đồng.
Đây là quan điểm của lãnh đạo UBND tỉnh Tiền Giang đối với việc triển khai đầu tư mở rộng tuyến đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, giai đoạn 2.
Theo phóng viên TTXVN tại Jakarta, Tổng thống Indonesia Joko Widodo ngày 12/9 đề nghị lãnh đạo chính quyền các địa phương khẩn trương triển khai phân phối trợ cấp cho ngư dân hoặc các doanh nghiệp siêu nhỏ, nhỏ và vừa (MSMEs) từ nguồn ngân sách của địa phương.