Bên cạnh cuộc chiến giá cả, các công ty xe điện Trung Quốc hiện đang cạnh tranh về công nghệ hỗ trợ người lái và các công nghệ khác được hỗ trợ với công nghệ bán dẫn.
Xpeng AeroHT, công ty liên kết của hãng xe điện khởi nghiệp Trung Quốc Xpeng, dự kiến sẽ bàn giao mẫu ô tô bay đầu tiên tới tay khách hàng vào năm 2026.
Xpeng AeroHT, một công ty liên kết của nhà sản xuất xe điện Trung Quốc Xpeng, đặt mục tiêu cung cấp ô tô bay cho khách hàng vào năm 2026.
Số lượng xe điện Trung Quốc nhập khẩu vào châu Âu đã tăng vọt trong những năm gần đây và các hãng xe này cũng có dự định mở nhà máy tại Lục địa già.
Theo những chuyên gia tham gia Triển lãm Ô tô Bắc Kinh, cuộc chiến giá khốc liệt trong lĩnh vực ô tô của Trung Quốc sẽ leo thang khi các nhà sản xuất tăng cường nỗ lực giành lấy thị phần lớn hơn tại nước này.
Nio và Xpeng, hai công ty khởi nghiệp xe điện Trung Quốc, đang chuyển sang phân khúc thị trường có giá thấp hơn và dự kiến ra mắt các thương hiệu mới trong năm nay.
Cuộc chiến giành sự chú ý của người tiêu dùng trên thị trường ô tô điện của Trung Quốc đang diễn ra gay gắt với những 'công nghệ xa xỉ' mà người mua ô tô ở nước khác chưa từng thấy.
Doanh số mẫu xe EV phổ biến nhất Trung Quốc nói trên cho đến nay đã lên tới hơn 1,2 triệu xe và thường dành cho người tiêu dùng có thu nhập thấp hơn ở các thành phố cấp tỉnh và thị trấn nhỏ.
Theo báo cáo của Fitch Ratings, tăng trưởng doanh số bán xe điện ở Trung Quốc có thể sẽ giảm xuống còn 20% trong năm 2024, từ mức tăng 30% dự kiến vào năm 2023.
Nio, một trong ba nhà sản xuất xe điện cao cấp (EV) hàng đầu Trung Quốc, đặt mục tiêu giảm 1/3 lực lượng lao động vào năm 2027 khi nhanh chóng thay thế họ bằng robot. Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc này nhận thấy AI, robot dự kiến sẽ thay thế 30% lực lượng lao động để nâng cao hiệu quả, cắt giảm chi phí.
Great Wall Motor (Trung Quốc) cho biết đã chính thức gửi phản hồi về cuộc điều tra chống trợ cấp của Ủy ban châu Âu với ô tô điện được sản xuất ở Trung Quốc, đồng thời kêu gọi một môi trường thương mại công bằng và cởi mở.
'Liên minh châu Âu (EU) yêu cầu Trung Quốc tham gia vào cuộc thảo luận trong khoảng thời gian rất ngắn về cuộc điều tra hỗ trợ cho ô tô điện là vi phạm nghiêm trọng với quyền lợi của quốc gia châu Á', Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết hôm 4.10.
Liên minh châu Âu (EU) có thể trở nên phụ thuộc vào Trung Quốc về pin lithium-ion và pin nhiên liệu vào năm 2030 trừ khi thực hiện các biện pháp mạnh mẽ, theo một tài liệu được chuẩn bị cho các nhà lãnh đạo EU.
Số lượng hãng xe Trung Quốc trưng bày tại triển lãm ô tô hai năm một lần lớn nhất châu Âu diễn ra tại Munich, Đức, năm nay nhiều gấp đôi so với năm 2021, chiếm gần 2/3 diện tích sàn. Đây là thực trạng cho thấy sự 'bành trướng' của các thương hiệu từ Trung Quốc khiến các nhà sản xuất châu Âu lo lắng.
XPeng Motors đang nỗ lực mở rộng phạm vi kinh doanh xe điện trên toàn cầu. Ngày 4/9, tại triển lãm Munich IAA Mobility 2023, chủ tịch công ty cho biết, năm 2024, XPeng sẽ bắt đầu bán hàng tại 3 thị trường mới ở châu Âu.
Các công ty châu Âu đang phải cạnh tranh để sản xuất ô tô điện với chi phí thấp hơn và xóa bỏ vị trí dẫn đầu của Trung Quốc trong việc phát triển các mẫu xe giá rẻ, thân thiện với người tiêu dùng hơn.
Xpeng hy vọng quyết định cắt giảm chi phí và quan hệ đối tác với Volkswagen sẽ thu hẹp khoản lỗ của công ty.
Xpeng hy vọng quyết định cắt giảm chi phí và quan hệ đối tác với Volkswagen sẽ thu hẹp khoản lỗ của công ty.
Cuộc chiến giá cả xe điện khốc liệt là một trong những nguyên nhân khiến khối tài sản của CEO công ty xe điện Trung Quốc giảm 75%.
Elon Musk gặp Ngoại trưởng Trung Quốc trong bối cảnh ông trùm xe điện Xpeng mất 75% tài sản vì Tesla
Tỷ phú Elon Musk, giám đốc điều hành Tesla, đã gặp Bộ trưởng Ngoại giao Trung Quốc Tần Cương tại Bắc Kinh ngày 30-5. Trong khi đó, một tỷ phú xe điện Trung Quốc mất 75% tài sản vì cuộc chiến Tesla khơi mào.
Ngành công nghiệp ô tô thế giới sẽ thu hẹp chỉ còn 10 công ty trong thập kỷ tới, Xpeng - một đối thủ của Tesla tại Trung Quốc nhận định, khi sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe điện của Trung Quốc lan rộng ra toàn cầu.
Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đua nhau 'giành ánh đèn sân khấu' vào ngày đầu tiên của Triển lãm ô tô Thượng Hải 2023 hôm 18.4, thu hút đám đông lớn khi Tesla vắng mặt.
Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc Xpeng Inc hy vọng rằng, việc cắt giảm đáng kể chi phí sản xuất sẽ giúp công ty có lãi tăng, đồng chủ tịch Brian Gu nói với các phóng viên tại Triển lãm ô tô quốc tế Thượng Hải.
Startup được hãng xe điện Xpeng hậu thuẫn mới đây đã chạy thử nghiệm 'máy bay 4 bánh', sản phẩm được kỳ vọng sẽ thay đổi cách con người di chuyển.
Một công ty khởi nghiệp về xe điện Trung Quốc đang đặt cược lớn vào cuộc chạy đua trên thị trường trị giá 1 nghìn tỷ USD này.
Vừa qua, Xpeng Aeroht đã thử nghiệm thành công mẫu xe bay thế hệ thứ 5, đánh dấu bước phát triển lớn của công nghệ này.
Chưa qua 'cơn bĩ cực' vì tình trạng thiếu chip kéo dài và giá nguyên liệu tăng cao, các nhà sản xuất ô tô toàn cầu lại đang phải đối mặt với một mối đe dọa mới - chính sách đóng cửa ở một số thành phố lớn nhất của Trung Quốc...
Một số tỷ phú giàu nhất Trung Quốc, bao gồm Jack Ma, bơm hàng tỷ USD vào các công ty xe điện với mục tiêu đưa Trung Quốc thành cường quốc xe điện. Nhưng giấc mơ đó có thể tan vỡ.