Ngày 1/11, tại Hà Nội, Bộ GTVT đã tổ chức Lễ công bố Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tư lệnh ngành GTVT khẳng định sẽ đề xuất Chính phủ gói cơ chế đặc thù để kêu gọi đầu tư thực hiện Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.
Chiều 28/3, Bộ trưởng Bộ KH-ĐT Nguyễn Chí Dũng đã trực tiếp đến thị sát khu vực sẽ triển khai xây dựng dự án Bến cảng Liên Chiểu – phần cơ sở hạ tầng dùng chung (thuộc địa bàn phường Hòa Hiệp Bắc, quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng) vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 435/QĐ-TTg (ngày 25/3/2021).
Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) Nguyễn Chí Dũng cho rằng, nếu cảng Liên Chiểu làm sớm thì thu hút đầu tư rất thuận lợi. Vì thế, Đà Nẵng cần tranh thủ làm thật nhanh dự án trọng điểm này.
Sáng 20/3, báo cáo tại buổi làm việc với Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, lãnh đạo chủ chốt tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đề xuất Thủ tướng sớm có ý kiến chỉ đạo các bộ, ngành Trung ương phối hợp, xem xét, chấp thuận nhà đầu tư để địa phương triển khai Dự án Trung tâm logistics Cái Mép Hạ.
Hôm nay 20-3, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã có chuyến thị sát hệ thống cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Cùng đi có Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình, lãnh đạo một số bộ ngành và lãnh đạo tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
Trong số 42 công trình, dự án ở Bà Rịa - Vũng Tàu, có 19 dự án đầu tư công và 23 dự án đầu tư vốn doanh nghiệp. Giai đoạn 2021- 2025 có 10 dự án trọng điểm sẽ thực hiện.
Với tính chất quan trọng, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã giao Sở Giao thông Vận tải chủ trì việc lập Đề án thành lập Trung tâm kiểm tra chuyên ngành tập trung tại Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.
Giao thông là 'điểm nghẽn' nghiêm trọng của vùng Đông Nam Bộ, nghẽn trên cả 3 tuyến: Đường bộ, hàng không và đường biển. Để phát triển hạ tầng giao thông khu vực này, cần phải thay đổi cả tư duy chiến lược và phương thức hành động. 'Phía trước là bầu trời, làm sao để Đông Nam Bộ bay lên?'
CTCK MBSecurities (MBS) vừa đưa ra báo cáo về triển vọng cho cổ phiếu GMD của CTCP Gemadept, theo đó có nhiều động lực để nhà đầu tư có thể nắm giữ cổ phiếu cảng biển này.
Báo Đầu tư Chứng khoán trích báo cáo phân tích một số cổ phiếu cần quan tâm trước phiên 24/9 của các công ty chứng khoán.
CMIT là cảng đầu tiên ở Việt Nam tham gia vào chuỗi cung ứng TradeLens...
Trao đổi với VietnamFinance, ông Lê Văn Thức, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu khẳng định: 'Nhờ các bước tăng tốc mạnh mẽ từ 2015 đến nay, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải đã có bước tăng trưởng mạnh mẽ. Tuy nhiên, để trở thành cảng trung chuyển quốc tế, cụm cảng này cần hội đủ 5 yếu tố'.
'Dù đường sắt là phương thức vận tải chủ lực, nhưng tại Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và cảng Lạch Huyện vẫn chưa có đường sắt kế nối. Điều này gây lãng phí, giảm năng lực vận chuyển hàng hóa', TS Nguyễn Đức Kiên, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội nhận định
Dịch vụ Logistics là một trong những ngành dịch vụ hậu cần, dịch vụ vận chuyển hàng hóa tối ưu từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng.
Công ty TNHH SSJ Consulting Việt Nam vừa có thông báo về việc đăng ký mua vào gần 29,7 triệu cổ phiếu GMD của CTCP Gemadept. Giao dịch dự kiến thực hiện từ 5/7 đến 2/8/2019.
Sau những tai nạn liên tiếp, vấn đề cách mạng hóa đường sắt quốc gia lại trở thành thời sự. 8 năm trước, Quốc hội đã bác đề xuất đầu tư hơn 50 tỷ USD làm mới đường sắt của Chính phủ. Phỏng vấn Chủ tịch HĐTV Tổng công ty đường sắt Việt Nam Vũ Anh Minh về hình hài tương lai của đường sắt quốc gia. Quốc Dũng – Việt Anh thực hiện.