Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, đường sắt đô thị là phương tiện gần như thuận tiện nhất và bảo đảm môi trường nhất. Chính vì vậy, việc triển khai đồng bộ các giải pháp để đẩy nhanh xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị vừa giúp giải bài toán giao thông và môi trường đang nhức nhối tại các đô thị lớn như TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, xa hơn là tạo đà cho sự phát triển các đô thị và cả các khu vực xung quanh.
Từ ngày 20/8-30/8, Phó Chủ tịch HĐND TP Hà Nội Phạm Quí Tiên đã dẫn đầu đoàn công tác liên ngành của TP Hà Nội thăm, làm việc tại Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc nhằm nghiên cứu, học tập kinh nghiệm phục vụ đề xuất chính sách, lập Hồ sơ đề nghị xây dựng Luật Thủ đô (sửa đổi).
Chiều 27-3, Đại diện lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết đã triển khai chương trình hợp tác đào tạo với Công ty Tokyo Metro (Công ty tàu điện ngầm của Nhật Bản) để phục vụ nghiệm thu hoàn thành dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Tokyo Metro hỗ trợ MRB Hà Nội về đào tạo về các nội dung: nghiệm thu công trình xây dựng, kiến trúc, hệ thống điện; đầu máy, toa xe; kiểm tra liên động toàn hệ thống.
Cơ quan Khí tượng Nhật Bản cho biết một trận động đất với cường độ sơ bộ là 6,1 độ richter đã làm rung chuyển khu vực Tokyo vào tối muộn thứ Năm, nhưng không có nguy cơ xảy ra sóng thần.
Đơn vị vận hành metro số 1 đang thực hiện các công tác cần thiết để sẵn sàng đưa tuyến này đi vào hoạt động chính thức trong năm 2021.
Theo tin từ JICA, trong năm nay, đoàn tàu đầu tiên được chế tạo tại nhà máy ở Nhật Bản cho tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên sẽ được bàn giao đến Việt Nam.
Công ty Tokyo Metro của Nhật Bản đã ký biên bản ghi nhớ giúp TP.HCM về kinh nghiệm quản lý đường sắt đô thị.