Trong nhiều tháng qua, các hãng vận tải biển và các doanh nghiệp phải chật vật với tình trạng thiếu container rỗng trong khi nhu cầu hàng hóa của thế giới tăng cao và đại dịch COVID-19 gây sức ép dai dẳng lên chuỗi cung ứng toàn cầu.
Có nhiều lý do làm gián đoạn chuỗi cung trong thời gian qua, như dịch COVID-19, tắc nghẽn tại cảng… Tuy nhiên, việc thiếu nước tại Trung Quốc có thể trở thành một nhân tố nữa khiến chuỗi cung Mỹ chật vật trong thời gian tới.
Tổng thống Biden: Chuỗi cung ứng của nước Mỹ rất mạnh, nhưng chỉ ông già Noel mới có thể giữ lời hứa
Tổng thống Biden nói: Tôi không thể hứa rằng mọi người sẽ nhận được mọi món quà đúng hạn. Chỉ có ông già Noel mới có thể giữ lời hứa đó.
Sự hỗn loạn của mảng hậu cần vận chuyển đang kéo theo nhiều hạn chế nghiêm trọng về nguồn cung vào thời điểm kinh tế Mỹ và toàn cầu cần phục hồi.
Cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu đang dần hạ nhiệt. Nhưng giới chuyên gia cho rằng các vấn đề sẽ không biến mất hoàn toàn.
Tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng toàn cầu đã được cải thiện phần nào trong những tuần gần đây. Tuy nhiên, giới quan sát cho rằng mọi thứ vẫn còn xa để trở lại mức bình thường.
Dù những căng thẳng trong chuỗi cung ứng toàn cầu đang có dấu hiệu hạ nhiệt, giám đốc của nhiều hãng bán lẻ, nhà sản xuất cũng như hãng vận tải tàu biển dự báo rằng phải tới năm sau tình hình mới có thể trở lại mức bình thường...
Bước qua giai đoạn tăng đỉnh điểm, giá cước vận chuyển container từ Việt Nam đi Mỹ có dấu hiệu giảm trong những tháng cuối năm.
Số lượng tàu container đang chờ để vào khu phức hợp cảng biển sôi động nhất của nước Mỹ là Nam California đã đạt mức cao kỷ lục mới vào ngày 16/11, lên tới 84 container.
Tình trạng tắc nghẽn tại khu vực cảng phía Nam California đang rất trầm trọng và đe dọa tới nguồn cung hàng hóa dịp lễ sắp tới tại Mỹ.
Nền kinh tế trong quý 3 chỉ tăng trưởng 2%, tốc độ chậm nhất kể từ mức giảm 31,2% vào quý 2 năm 2020, khi nền kinh tế bị đóng cửa bởi đại dịch.
Tổng thống Mỹ cùng với các nhà lãnh đạo từ 14 nước và Liên minh châu Âu đã nhất trí tăng cường hợp tác quốc tế để giải quyết khó khăn của chuỗi cung ứng toàn cầu trong thời gian sắp tới.
Giá cước vận chuyển container trên tuyến từ Đông Nam Á đi Bắc Mỹ giữ ổn định trong tuần này mặc dù nhu cầu vận chuyển hàng hóa có xu hướng giảm nhẹ. Tình trạng thiếu hụt container rỗng tại các cảng Châu Á được dự báo sẽ trở nên nghiêm trọng hơn trong 4 – 6 tuần tới.
Hàng chục con tàu container đang lênh đênh bên ngoài cảng Los Angeles và Long Beach, Mỹ chờ cập cảng. Đây là bằng chứng rõ ràng nhất của cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng kéo dài.
Nhiều quốc gia trên thế giới đang trong tình cảnh 'họa vô đơn chí' khi cùng lúc phải đối phó một số thách thức lớn như bạo lực, bất ổn gia tăng, dịch bệnh chồng dịch bệnh… Một loạt giải pháp đã được đưa ra để giải quyết những tình huống khẩn cấp này.
Trong bản đánh giá về hiệu quả hoạt động của 351 cảng container trên toàn cầu do Ngân hàng Thế giới (WB) và IHS Markit thực hiện, xếp đầu bảng là cảng Yokohama của Nhật Bản và cảng King Abdullah của Saudi Arabia, các vị trí tiếp theo thuộc về các cảng của Trung Quốc gồm cảng Chiwa tại Quảng Đông, cảng Quảng Châu và cảng Cao Hùng tại Đài Loan.
Tổng thống Mỹ Joe Biden cho biết ông sẽ xem xét điều động vệ binh quốc gia để xử lý tắc nghẽn chuỗi cung nếu những thách thức hậu cần (logistics) vẫn kéo dài.
Cảng Los Angeles đã đồng ý sẽ hoạt động liên tục 24 giờ/ngày để giải quyết tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng đang diễn ra.
Thế giới sắp bước sang năm 2022, nhưng những thách thức từ năm 2020 vẫn chưa 'buông tha' kinh tế toàn cầu...
Bộ trưởng Giao thông vận tải Mỹ Pete Buttigieg ngày 17/10 cảnh báo các rắc rối trong chuỗi cung ứng của Mỹ sẽ ảnh hưởng đến mùa mua sắm nghỉ lễ sắp tới và kéo dài đến năm 2022.
Trước việc tắc nghẽn chuỗi cung ứng trên toàn thế giới có nguy cơ ảnh hưởng đến mùa mua sắm nghỉ lễ sắp tới của Mỹ, chính quyền Tổng thống Joe Biden đã đưa ra những chiến lược để giải tỏa bớt sự căng thẳng trong vấn đề nguồn cung. Động thái này được xem là bước đi quan trọng để giúp nền kinh tế Mỹ vượt qua khó khăn trong mùa mua sắm nghỉ lễ sắp tới.
t nhất 66% các công ty niêm yết trong chỉ số MSCI, có mức độ phụ thuộc vào nền kinh tế xanh và sức khỏe của đại dương, một báo cáo cho biết
Việc bảo đảm ổn định hoạt động khai thác cảng biển không chỉ giúp cho hàng hóa duy trì lưu thông để tiếp tục đà tăng trưởng mà còn mang đến lợi thế cho các hiệp hội, chủ hàng, doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong quá trình thương lượng giá cước vận chuyển với hãng tàu.
9 tháng đầu năm 2021, tổng sản lượng hàng hóa thông qua khu vực cảng biển TPHCM giữ đà tăng trưởng ổn định (tăng hơn 5% so với cùng kỳ năm 2020). Để tránh tình trạng ùn tắc tại cảng Cát Lái tái diễn và cũng chuẩn bị cho mùa giao dịch hàng hóa tăng mạnh vào cuối năm, cơ quan chức năng đã xây dựng quy trình đổi cảng dỡ hàng nhập khẩu để xử lý nhanh chóng trường hợp cảng biển xảy ra ùn tắc.