Ngày 1/4, Thống đốc bang Maryland (Mỹ) Wes Moore cho biết bang này đã mở một kênh tạm thời ở phía Đông Bắc của cây cầu Francis Scott Key, thành phố Baltimore, cho phép một số tàu thuyền có thể lưu thông sau nhiều ngày bị mắc kẹt vì thảm họa sập cầu.
Vụ tàu hàng container đâm sập cầu Francis Scott Key ở thành phố Baltimore, bang Maryland của Mỹ đang đặt ra hàng loạt câu hỏi về những nguy cơ tiềm ẩn đối với hơn 600.000 cây cầu tại nước này.
Các quan chức Mỹ ngày 31/3 khuyến cáo vụ sập cầu Francis Scott Key ở Baltimore, bang Maryland có thể gây tác động lan rộng đối với toàn bộ nền kinh tế Mỹ khi tuyến vận tải đường thủy chính chuyên lưu thông một số hàng hóa quan trọng vẫn sẽ ách tắc trong ngắn hạn.
Vụ tàu hàng container đâm sập cầu Francis Scott Key ở thành phố Baltimore, bang Maryland của Mỹ đang đặt ra hàng loạt câu hỏi về những lỗ hổng tiềm ẩn trong hơn 600.000 cây cầu tại nước này.
Thiệt hại đặc biệt lớn có thể sẽ rơi vào các công ty bảo hiểm, với số tiền bảo hiểm phải chi trả có thể lên tới hàng tỷ USD...
Ngày 31/3, các quan chức Mỹ cảnh báo vụ sập cầu Francis Scott Key ở Baltimore có thể gây tác động lan rộng đối với toàn bộ nền kinh tế Mỹ khi mà tuyến vận tải đường thủy chính chuyên lưu thông một số hàng hóa quan trọng vẫn sẽ ách tắc trong ngắn hạn.
Hàng chục ngàn cây cầu ở Mỹ đang trong tình trạng xuống cấp, do tác động của thời tiết, được xây dựng từ lâu, và chịu tác động từ các phương tiện đi qua.
Lực lượng tuần tra bang Oklahoma (Mỹ) đã đóng cửa hoàn toàn 1 tuyến đường cao tốc sau khi sà lan đâm vào cây cầu US-59 bắc qua sông Arkansas hôm 30-3.
Trong nỗ lực dọn sạch hàng nghìn tấn mảnh vụn thép từ cây cầu Francis Scott Key bị sập ở cảng Baltimore, lực lượng chức năng Mỹ ngày 31/3 đã dỡ bỏ khối thép đầu tiên có trọng lượng khoảng 200 tấn, nhằm sớm đưa cảng lớn nhất nước Mỹ hoạt động trở lại.
Lực lượng chức năng đang nỗ lực dọn dẹp và khắc phục hậu quả sau khi cầu Francis Scott Key bị sập ở cảng Baltimore hôm 26/3 vừa qua.
Vụ tàu container Dali đâm sập cầu Francis Scott Key ở Baltimore đang nhắc nhở công chúng Mỹ về những nguy cơ tiềm ẩn đối với hơn 600.000 cây cầu tại nước này.
Ngày 30/3, lực lượng cứu hộ bắt đầu nhấc các phần dầm đầu tiên của cầu Francis Scott Key, khởi động quá trình khai thông lại tuyến đường thủy tới cảng Baltimore.
Ngày 30/3, chính quyền Maryland cho biết các đội cứu hộ sẽ tiến hành nâng các phần của cầu Francis Scott Key bị sập tại Baltimore lên khỏi mặt nước để cho phép nhiều tàu tiếp cận khu vực gặp tai nạn hơn.
Ngày 30/3, lực lượng cứu hộ bắt đầu nhấc các phần dầm đầu tiên của cầu Francis Scott Key, khởi động quá trình khai thông lại tuyến đường thủy tới cảng Baltimore.
Tuần qua diễn ra các sự kiện đáng chú ý như gia tăng nguy cơ khủng bố sau vụ tấn công tại Moskva (Nga); tàu hàng đâm sập cầu tại cảng đông đúc nhất nước Mỹ; tín hiệu lạc quan cho Dải Gaza sau nghị quyết yêu cầu ngừng bắn của Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc; khủng hoảng y tế Hàn Quốc ngày thêm trầm trọng và LHQ cảnh báo tình hình tại Haiti.
Việc liên tiếp xảy ra các vụ đâm va giữa tàu chở hàng cỡ lớn vào các cây cầu ở nhiều nước trong 3 tháng đầu năm nay khiến các chuyên gia phải đặt câu hỏi về sự phù hợp của kết cấu hạ tầng hiện tại.
Liên quan đến vụ tàu hàng đâm sập cầu ở thành phố Baltimore, Mỹ. Nhà chức trách đã bắt đầu triển khai các lực lượng cần thiết tới hiện trường để di dời tàu Dali cùng những mảnh vỡ của cây cầu, nhằm sớm khai thông lại tuyến đường thủy quan trọng này.
Mỹ sẽ sớm huy động cần cẩu lớn nhất ở khu vực Bờ Đông để di chuyển đống đổ nát khổng lồ đã cản trở các đội cứu hộ tìm kiếm nạn nhân của vụ sập cầu Baltimore thảm khốc.
Việc tàu hàng đâm sập cầu Francis Scott Key (Mỹ) ảnh hưởng dòng giao thương hàng hóa đến nước này, buộc nhiều tàu chở hàng phải chuyển hướng.
Cần cẩu lớn nhất hoạt động trên Bờ Đông nước Mỹ đã tới cảng Baltimore, sẵn sàng dọn dẹp đống đổ nát của cầu Francis Scott Key vài ngày sau khi một tàu chở hàng đâm vào nó, khiến nhịp cầu đâm vào bến cảng.
Thảm họa sập cầu Francis Scott Key ở thành phố Baltimore (bang Maryland, Mỹ) tiềm ẩn nhiều rủi ro kéo dài đối với nền kinh tế nước Mỹ nói riêng và toàn cầu nói chung.
Ngày 29/3, Chính phủ Mỹ đã cấp cho bang Maryland khoản kinh phí khẩn cấp ban đầu trị giá 60 triệu USD để dọn các mảng sập từ cầu Francis Scott Key và bắt đầu xây dựng lại cầu. Động thái này đánh dấu việc giải ngân kinh phí đặc biệt nhanh sau một thảm họa.
Với hy vọng có cuộc sống tốt hơn, những người nhập cư đến Mỹ đảm nhận công việc lấp hố trên cầu Francis Scott Key vào lúc nửa đêm, và cuối cùng công việc đó khiến họ bỏ mạng ở bến cảng Baltimore.
Các chuyên gia đánh giá, việc xây dựng lại cây cầu Francis Scott Key ở cảng Baltimore có thể kéo dài 18 tháng đến vài năm, với kinh phí ước tính ít nhất 400 triệu USD.
Theo hãng tin CNBC của Mỹ, đánh giá sơ bộ ban đầu cho thấy vụ sập cầu Francis Scott Key ở Baltimore, bang Maryland (Mỹ) là một thảm họa hàng hải, nhưng không phải là một cuộc khủng hoảng kinh tế. Nhà kinh tế trưởng tập đoàn RSM, Joseph Brusuelas, nói: 'Những gì đã xảy ra thực sự là một bi kịch… Nhưng về mặt kinh tế, vụ việc này hầu như không gây ra bất kỳ 'gơn sóng' nào cho nền kinh tế Mỹ'.
'Người Latinh đến Mỹ phải làm những công việc người khác không muốn làm. Chúng tôi vẫn phải làm, phải đến đây vì cuộc sống'.
Ngày 27-3 (theo giờ địa phương), các thợ lặn đã vớt được thi thể của 2 trong số 6 công nhân mất tích hơn 1 ngày sau khi tàu chở hàng Dali đâm sập cầu Francis Scott Key ở thành phố Baltimore thuộc bang Maryland (Mỹ). 2 thi thể này bị mắc kẹt bên trong một xe tải đỏ chìm dưới sông Patapsco.
Nhà chức trách Mỹ đã bắt đầu triển khai công tác dọn dẹp và khắc phục sự cố trong thảm họa sập cầu Francis Scott Key (hay còn gọi là cầu Key Bridge) ở cảng Baltimore hôm 26/3 khiến hoạt động vận tải qua tuyến đường này bị gián đoạn.
Thế giới đã trải qua một tuần với những sự kiện nổi bật như vụ tấn công ở Moskva (Nga) khiến ít nhất 139 người thiệt mạng; tàu container đâm sập cầu tại Mỹ làm hoạt động tại cảng Baltimore đảo lộn...
Vụ tàu container MV Dali đâm sập một cây cầu lớn ở thành phố Baltimore vào nửa đêm 25-3 gây tê liệt hoạt động ở một cảng biển bận rộn của Mỹ làm gia tăng các căng thẳng mà chuỗi cung ứng toàn cầu đang đối mặt. Vụ tai nạn nghiêm trọng này cũng làm nổi rõ tính dễ tổn thương của cỗ máy thương mại toàn cầu vốn vận hành dựa phần lớn vào các đội tàu container.
Làm thế nào một thứ gì đó di chuyển chậm hơn cả xe đạp lại có thể gây ra tác động tàn khốc, đánh sập cây cầu lớn nhất thành phố Baltimore của Mỹ?
Liên quan đến vụ sập cầu ở cảng Baltimore ngày 26/3 vừa qua, Tổng thống Mỹ Joe Biden cho biết đã chỉ đạo chính phủ 'làm tất cả mọi thứ có thể' để nhanh chóng xây dựng lại cây cầu bị sập. Ngay sau đó, chính phủ Mỹ đã nhanh chóng phê duyệt yêu cầu cứu trợ khẩn cấp 60 triệu USD cho bang Maryland để khắc phục hậu quả vụ việc này.
Vào thời điểm cư dân thành phố Baltimore ở Mỹ đang ngủ say, một tàu hàng cỡ lớn trôi dạt do đột ngột mất động cơ, đâm vào cầu Francis Scott Key và khiến nó đổ sập chỉ trong thoáng chốc.
Chính phủ Mỹ ngày 28-3 phê duyệt yêu cầu cứu trợ khẩn cấp 60 triệu USD cho bang Maryland để ứng phó vụ sập cầu Francis Scott Key ở thành phố Baltimore thuộc bang này.
Theo hãng tin Reuters, Thống đốc bang Maryland Wes Moore đã đề nghị giải ngân khoản tiền 60 triệu USD và lập tức nhận được 'cái gật đầu' của Bộ Giao thông vận tải Mỹ.
Ông Biden đồng ý viện trợ 60 triệu USD để khắc phục sự cố sập cầu Francis Scott Key ở Baltimore, trong khi đó chi phí bảo hiểm cho vụ việc này ước tính cao kỷ lục.
Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng (EIA), sự cố sập cầu ở Baltimore trong tuần này sẽ là lực cản đối với thị trường xuất khẩu than của Mỹ trong năm nay.
Ngày 29/3, Chính phủ Mỹ đã cấp cho bang Maryland khoản kinh phí khẩn cấp ban đầu 60 triệu USD để dọn các mảng sập từ cầu Francis Scott Key ở thành phố Baltimore và bắt đầu xây dựng lại cầu. Động thái này đánh dấu việc giải ngân kinh phí đặc biệt nhanh sau một thảm họa như vậy.
Vụ sập cầu Francis Scott Key của Baltimore, Maryland (Mỹ) có thể dẫn đến tổn thất bảo hiểm hàng tỷ USD và khởi đầu cho một quá trình kiện tụng kéo dài nhiều năm.