Từ ngày 11 - 13/11, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã họp Kỳ thứ 50, xem xét, kết luận nhiều vấn đề quan trọng.
Ủy ban Kiểm tra Trung ương kỷ luật nhiều lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cùng Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI)
Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị xem xét kỷ luật ông Nguyễn Văn Thể, Bí thư Đảng ủy Khối các cơ quan Trung ương, nguyên Bộ trưởng Giao thông Vận tải.
Tại kỳ họp thứ 50, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị kỷ luật ông Nguyễn Văn Thể (nguyên Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) và nhiều cán bộ.
Ban cán sự đảng Bộ GTVT nhiệm kỳ 2021-2026 đã thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo để Bộ GTVT và nhiều tổ chức, cá nhân vi phạm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong tổ chức thực hiện các gói thầu, dự án do Tập đoàn Thuận An thực hiện.
Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật Ban cán sự Đảng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) nhiệm kỳ 2021 - 2026 và ông Nguyễn Văn Thể.
Từ ngày 11 - 13.11 tại Hà Nội, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã họp kỳ thứ 50. Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương Trần Cẩm Tú chủ trì.
Đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật Ban Cán sự đảng Bộ GTVT nhiệm kỳ 2021-2026 và đồng chí Nguyễn Văn Thể, nguyên Bộ trưởng Bộ GT-VT.
Ủy ban kiểm tra Trung ương đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật Ban cán sự đảng Bộ Giao thông vận tải nhiệm kỳ 2021-2026 và ông Nguyễn Văn Thể.
Ban cán sự đảng Bộ GTVT nhiệm kỳ 2021-2026 đã vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, quy chế làm việc; để Bộ và nhiều tổ chức, cá nhân vi phạm pháp luật trong tổ chức thực hiện các gói thầu, dự án do Tập đoàn Thuận An thực hiện.
Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật Ban cán sự đảng Bộ Giao thông Vận tải nhiệm kỳ 2021-2026 và ông Nguyễn Văn Thể.
Liên quan đến tập đoàn Thuận An, Ủy ban Kiểm tra Trung ương kỷ luật nhiều lãnh đạo Bộ GTVT và đề nghị cấp thẩm quyền kỷ luật ông Nguyễn Văn Thể
Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật Ban cán sự đảng Bộ Giao thông - Vận tải nhiệm kỳ 2021-2026 và ông Nguyễn Văn Thể cùng một số tập thể, cá nhân khác.
Từ ngày 11 - 13/11, tại Hà Nội, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã họp Kỳ thứ 50 dưới sự chủ trì của ông Trần Cẩm Tú - Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương.
UBKT Trung ương đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật Ban cán sự đảng Bộ GTVT nhiệm kỳ 2021-2026 và ông Nguyễn Văn Thể, nguyên Bộ trưởng Bộ GTVT.
Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật Ban cán sự đảng Bộ Giao thông vận tải nhiệm kỳ 2021 - 2026 và ông Nguyễn Văn Thể.
Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thi hành kỷ luật Ban cán sự đảng Bộ Giao thông vận tải nhiệm kỳ 2021-2026 và ông Nguyễn Văn Thể.
Từ ngày 11 đến ngày 13/11/2024, tại Hà Nội, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã họp Kỳ thứ 50. Đồng chí Trần Cẩm Tú, Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương chủ trì Kỳ họp. Tại Kỳ họp này, Ủy ban Kiểm tra (UBKT) Trung ương đã xem xét, kết luận một số nội dung sau:
Dự án nhà ga hàng hóa sân bay Long Thành dự kiến sẽ hoàn thành phê duyệt thiết kế kỹ thuật, lựa chọn nhà thầu cùng các công trình phụ trợ trong quý 4-2024 và sẽ khởi công vào tháng 01/2025...
Hiện việc khai thác cát sông đang gặp khó khăn, do đó lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu nhà thầu phải ưu tiên khai thác cát biển, tăng công suất khai thác để hoàn thành công tác đắp nền cho dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Theo tính toán, trường hợp việc huy động cấp phối đá dăm đáp ứng đủ khối lượng, công suất khai thác cát vẫn cần tăng thêm 9.000m3/ngày để hoàn thành công tác đắp gia tải, xử lý nền đất yếu cao tốc đoạn Cần Thơ - Cà Mau trong năm 2024.
Các đại biểu đã tập trung thảo luận những bất cập xoay quanh chính sách về quy hoạch, thu hút đầu tư và đề xuất cơ chế tạo 'luồng xanh' nhằm thu hút đầu tư vào các lĩnh vực ưu tiên.
Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp TPHCM Nguyễn Ngọc Hòa cho biết, các dự án đầu tư công hiện nay đều do nhà nước hay một ban quản lý dự án nào đó thực hiện. Các dự án đầu tư công thừa tiền nhưng vẫn nghẽn do cơ chế thủ tục, quy trình, trình tự và việc này đòi hỏi cần giải quyết đồng bộ.
Theo ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông Vận tải - GTVT) tại cuộc họp diễn ra ngày 22/7 kiểm điểm tiến độ các dự án đường cao tốc do Bộ GTVT làm cơ quan chủ quản, mặt bằng và vật liệu hiện là 2 vướng mắc lớn tại nhiều dự án cao tốc.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh, đối với các chủ đầu tư có khả năng đẩy nhanh tiến độ giải ngân, Bộ GTVT không giới hạn việc đăng ký nhu cầu vốn đầu tư công…
Cử tri xã Xuân Tây (huyện Cẩm Mỹ) và cử tri xã Lang Minh (huyện Xuân Lộc) phản ánh tuyến đường 773 đoạn qua huyện Cẩm Mỹ đã có trong quy hoạch giao thông vận tải đường bộ tỉnh giai đoạn đến năm 2030 theo Nghị quyết số 40/2021/NQ-HĐND ngày 30-7-2021 của HĐND tỉnh và Dự án Nâng cấp, mở rộng tuyến đường ĐT.773 đoạn qua địa bàn xã Lang Minh, huyện Xuân Lộc theo Nghị quyết số 36/NQ-HĐND ngày 8-12-2021 của HĐND tỉnh Đồng Nai, trong đó thời gian thực hiện là 2022-2027, nhưng đến nay chưa thực hiện. Đề nghị UBND tỉnh thông tin cho cử tri biết tuyến đường nêu trên có thực hiện hay không và đến thời gian nào thực hiện.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu các cơ quan, đơn vị đẩy nhanh tiến độ triển khai hệ thống giám sát, điều hành giao thông trên các dự án thành phần thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam.
Theo Cục Quản lý đầu tư xây dựng, sau khoảng 4 tháng triển khai thi công, giá trị sản lượng của dự án mới đạt 12,5/281,77 tỷ đồng (đạt 4,44%), giải ngân năm 2024 được 2,62/94,4 tỷ đồng, không đáp ứng yêu cầu.
Dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với tỉnh Đồng Nai, có vai trò quan trọng trong việc kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với khu vực Đông Nam bộ
Dự án đường bộ Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025 đang được các nhà thầu tăng cường thi công để đảm bảo tiến độ thông xe vào tháng 9/2026.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các nhà thầu thi công cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đoàn kết, hỗ trợ lẫn nhau, cùng hiện thực hóa mục tiêu thông xe dịp 30/4.
Bộ Giao thông Vận tải kiên quyết giữ mục tiêu thông xe 30km Cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt vào dịp 30/4 và yêu cầu các nhà thầu khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công.
Dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt là công trình trọng điểm quốc gia được đầu tư theo phương thức PPP và là hợp phần có vai trò rất quan trọng để nối thông cao tốc Bắc - Nam từ Hà Nội đến TP. Vinh.
Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị nhanh chóng khắc phục sự cố sạt lở Bãi Gió để thông tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị huy động tối đa các nguồn lực để khắc phục sự cố sạt lở Bãi Gió, thông tuyến đường sắt Bắc - Nam trong thời gian sớm nhất.
Trong liên tiếp 2 ngày, đất đá liên tục sạt lở, vùi lấp lối đi trong hầm Bãi Gió (Khánh Hòa) khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam tê liệt.
Bộ GTVT chỉ đạo, với 8 trạm dừng nghỉ đã phê duyệt kết quả sơ tuyển nhà đầu tư, các Ban QLDA sẵn sàng hồ sơ để triển khai thực hiện và hoàn thành sớm nhất có để phục vụ nhân dân, sớm lựa chọn nhà đầu tư các hệ thống giao thông thông thông minh ITS.
Dự án đường Cao tốc Bến Lức-Long Thành đang được Bộ Giao thông Vận tải đốc thúc nhà thầu thi công sau khi nhiều gói thầu đang chậm rất sâu tiến độ.
Dù đã khởi công được hơn 8 tháng nhưng đến nay cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đoạn qua tỉnh Đồng Nai mới chỉ bàn giao được gần 20% mặt bằng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa ban hành thông báo kết luận của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng tại cuộc họp triển khai đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ và hệ thống giao thông thông minh.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các cơ quan, đơn vị, Ban quản lý dự án rà soát, sớm triển khai thực hiện đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư các trạm dừng nghỉ và hệ thống giao thông thông minh trên tuyến đường Cao tốc Bắc - Nam phía đông.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải giao các cơ quan, đơn vị liên quan rà soát thủ tục, đẩy nhanh tiến độ thực hiện đầu tư trạm dừng nghỉ, hệ thống giao thông thông minh phù hợp với quy định của pháp luật.
Một số nhà thầu thi công Dự án cao tốc Bắc – Nam, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau đang có tâm lý chờ đợi sự hỗ trợ của chủ đầu tư, chưa thực hiện đầy đủ trách nhiệm theo hợp đồng.
Dự án cầu Mỹ Thuận 2 và cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ hoàn thành rút ngăn thời gian lưu thông khi giữa TP. Hồ Chí Minh và TP. Cần Thơ cũng như các tỉnh đồng bằng sông Cưu Long.
Đó là chia sẻ của Thứ trưởng Lê Anh Tuấn tại buổi kiểm tra, rà soát những khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng dự án thành phần 1, 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Dự án luồng cho tàu biển lớn vào sông Hậu có vai trò cực kỳ quan trong giúp thu hút, nâng cao năng lực thông qua hàng hóa tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long, là động lực lớn để góp phần cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông khu vực ĐBSCL và cả nước, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, giảm chi phí logistics, tăng sức cạnh tranh cho nền kinh tế.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa công bố kết quả đánh giá công tác cải cách hành chính năm 2023 của các cục trực thuộc. Cục Đường bộ Việt Nam được đánh giá là đơn vị cải cách tốt nhất, trong khi đó Cục Đăng kiểm Việt Nam đứng vị trí cuối cùng.
Bộ Giao thông vận tải là một trong số rất ít bộ, ngành thực hiện chấm điểm cải cách hành chính của các cục quản lý chuyên ngành.
Nhiều đơn giá, định mức thi công của các công trình, dự án giao thông vẫn chưa sát với thực tiễn đã dẫn đến nhà thầu gặp nhiều khó khăn, vướng mắc nên cần thiết phải rà soát, bổ sung và điều chỉnh.