Sau gần 80 ngày vận hành cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, đã có 55 vụ va chạm xe cộ khi lưu thông trên tuyến... Trước những vấn đề cấp thiết, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của người dân, yêu cầu nhà chức trách cần thực hiện các giải pháp cụ thể để khắc phục.
Sau gần 80 ngày vận hành cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, đã có 55 vụ xe ô tô va chạm khi lưu thông trên tuyến...Trước những vấn đề mang tính cấp thiết, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của người dân, nhà chức trách cần phải thực hiện một số giải pháp cụ thể để khắc phục.
Theo TS. Vũ Tiến cho rằng đường cao tốc ở nước ta được phân loại là 'công trình giao thông cấp đặc biệt', nên công tác quản lý, khai thác có các yêu cầu khác biệt so với công tác quản lý khai thác các loại đường thông thường...
Tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn còn 30km nữa mới đến thành phố Lạng Sơn; do đó, hiện nay, tuyến cao tốc này thường được báo chí gọi là 'đường cao tốc cụt' bởi cái 'logic ngược' không… kết nối.
Liên danh nhà đầu tư trúng thầu tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo cho biết, kế hoạch triển khai dự án đề ra trước đó đã đổ bể. 'Việc đàm phán hợp đồng với Bộ GTVT bế tắc kéo dài, không biết đến bao giờ mới đủ cơ sở triển khai'
Thu hút các nguồn lực từ xã hội để đầu tư vào các công trình hạ tầng thiết yếu, bao gồm cả hạ tầng giao thông là một chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước. Tuy nhiên, kết quả chưa tương xứng với tiềm năng, kỳ vọng và trong triển khai còn nhiều hạn chế, bất cập, bởi khung pháp lý vẫn chưa hoàn chỉnh.
Dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng và tái phát triển đô thị sẽ được nghiên cứu triển khai bằng hình thức PPP, loại hợp đồng BT, sử dụng nguồn vốn từ quỹ đất của địa phương để thanh toán
sẽ là tinh thần của Hội thảo 'Truyền thông về hạ tầng giao thông: Nhìn nhận và định hướng' dự kiến diễn ra vào ngày 4/9 tới đây, do Hội Nhà báo Việt Nam phối hợp với Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam tổ chức.
Người dân miền Tây sẽ không còn phải ca câu vọng cổ đầy châm biếm: 'Ví dầu cao tốc miền Tây/ Xây đi xây lại xây hoài không xong'.
Yêu cầu tạm dừng thu phí của Tổng cục Đường bộ Việt Nam đối với 3 trạm BOT đã bị các doanh nghiệp này phản ứng gay gắt.
3 trạm BOT phải tạm dừng thu phí sử dụng đường bộ cho đến khi hoàn tất việc ký phụ lục hợp đồng BOT triển khai dịch vụ thu phí tự động không dừng, hoặc theo quyết định của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền.