Những công nghệ tiên tiến trong ngành công nghiệp ô tô với mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao trải nghiệm lái xe.
Công nghệ thu phí vệ tinh được nhiều nước châu Âu áp dụng cách đây 20 năm. Còn một số nước châu Á như Singapore, Ấn Độ… đang xúc tiến thực hiện.
Dự kiến, tổng mức đầu tư cho 87 cổng thu phí phương tiện cơ giới Hà Nội lên tới hơn 2.600 tỷ đồng.
Việc Hà Nội lập đề án thu phí nội đô đang gây tranh cãi. Trong khi đó, tại Singapore việc thu phí được áp dụng từ những năm 70 của thế kỷ trước.
Kinhtedothi-Thu phí không dừng hoàn toàn đã chính thức triển khai trên phạm vi cả nước từ ngày 1/8. Vẫn còn đó những bất cập, vướng mắc trong những ngày đầu thực hiện nhưng với những tiện ích vượt trội của mình, thu phí không dừng hứa hẹn sẽ ngày càng hoàn thiện và phát huy hiệu quả tối đa.
Thu phí tự động là bước đầu tiên để đạt mục tiêu xây dựng Hệ sinh thái Giao thông thông minh, để có thể tối ưu chi phí nhân sự, nguồn lực xã hội.
Với giá thành rẻ, dễ áp dụng và khả năng tích hợp cao, công nghệ thu phí không dừng đang áp dụng ở Việt Nam được đánh giá là phù hợp với tình hình trong nước.
Hệ thống thu phí không dừng áp dụng ở Việt Nam là công nghệ RFID rất tiên tiến, tuy nhiên do mới áp dụng nên cũng sẽ có trục trặc. Lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, các chủ phương tiện có thắc mắc nhưng khi được giải thích thì rất vui vẻ.
Theo lộ trình dự kiến, từ tháng 8 tới Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sẽ đưa vào vận hành hệ thống thu phí dịch vụ tự động không dừng (ETC) cho 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý gồm cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, Cầu Giẽ – Ninh Bình, Nội Bài – Lào Cai và Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Việc thu phí điện tử tự động không dừng (ETC) sử dụng thiết bị OBU/thẻ PPC hiện đang áp dụng trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ chính thức chấm dứt sau ngày 31/7/2022.
Tháng 8 tới, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ được lắp đặt hệ thống ETC bằng công nghệ mới để đồng bộ hệ thống thu phí trên cả nước.
140 làn thu phí không dừng trên 5 dự án đường cao tốc do VEC quản lý sẽ hoàn thành lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ trong quý 2/2022, gấp rút vận hành hệ thống trong quý 3/2022...
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông vận tải đề xuất giải pháp gỡ khó, nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thống thu phí điện tử không dừng, báo cáo trước ngày 10/11...
Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa giải thích về việc một số phương tiện dán thẻ thu phí tự động không dừng (ETC - Etag) khi qua trạm thu phí tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây vẫn phải thanh toán phí bằng tiền mặt.
Hệ thống thu phí tự động tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây đang áp dụng khác với hệ thống thu phí ở các tuyến quốc lộ nên Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) khuyến cáo người dùng nên trả bằng tiền mặt.
Ngày 15-1, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, thời gian qua, trên tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (HLD) đã xảy ra tình trạng một số phương tiện dán thẻ Etag (sử dụng công nghệ nhận dạng tần số vô tuyến RFID nhận diện tự động phương tiện) yêu cầu chủ đầu tư trừ tiền phí trên thẻ Etag, tuy nhiên, tuyến cao tốc này lại chưa áp dụng công nghệ RFID nên không thể thực hiện được yêu cầu này, vẫn phải thu phí bằng tiền mặt.
VEC cho rằng công nghệ ETC trên tuyến cao tốc TP.HCM Long Thành – Dầu Giây khác với công nghệ Thủ tướng lựa chọn. Muốn chuyển đổi sang công nghệ khác cần thời gian, nên mong tài xế tiếp tục trả tiền mặt qua trạm.
Một số lái xe khi lưu thông trên cao tốc TP.HCM- Long Thành-Dầu Giây yêu cầu được trừ phí qua thẻ Etag nhưng đơn vị vận hành lại không thể thực hiện được.
Trong năm 2020, 4 tuyến cao tốc do Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý đã thực hiện cân kiểm soát 1,8 triệu lượt phương tiện và đã từ chối 40.000 phương tiện quá tải theo quy định.
Thống kê của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trong năm 2020, trên 4 tuyến cao tốc đơn vị quản lý đã xảy ra 57 vụ tai nạn giao thông khiến 13 người thiệt mạng và 60 người bị thương.
Keysight Technologies, Inc. (NYSE: KEYS), công ty công nghệ đo lường điện tử vừa công bố hợp tác với Đại học Công nghệ Nanyang, Singapore (NTU Singapore) để phát triển bàn đo kiểm thiết bị thu phát dành cho hệ thống thông tin liên lạc dạng lai trên phương tiện giao thông kết nối vạn vật (V2X).