Ngày 20/9, hãng sản xuất máy bay Boeing của Mỹ dự báo từ nay đến năm 2042, Trung Quốc sẽ cần thêm 8.560 máy bay thương mại.
Một dòng máy bay mới có 2 động cơ do hãng Voltaero sản xuất vừa gia nhập vào nỗ lực giảm ô nhiễm trong ngành hàng không, đồng thời đáp ứng nhu cầu giảm biến đổi khí hậu trên toàn cầu.
Hãng máy bay Mỹ cho rằng các mẫu máy bay phản lực sẽ mang lại doanh thu 8.000 tỷ USD cho toàn ngành trong 2 thập kỷ tới, nhưng 76% doanh số lại thuộc về đối thủ châu Âu Airbus SE.
Khi các hãng hàng không tìm cách đáp ứng nhu cầu di chuyển đường dài ngày càng tăng của khách hàng sau thời kỳ dịch COVID-19, hãng sản xuất máy bay hàng đầu thế giới Boeing cũng không phải ngoại lệ.
Hãng chế tạo máy bay Boeing (Mỹ) dự báo nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không sẽ lớn cho đến năm 2041, với khối lượng hàng hóa tăng gấp đôi .
Boeing dự báo tổng số máy bay trên toàn cầu của hãng sẽ tăng 82%, đạt 47.080 chiếc trong hai thập kỷ tới, khi nhu cầu về lưu lượng hành khách và hàng hóa được dự báo tăng nhanh hơn GDP toàn cầu.
Đến năm 2040, các quốc gia Châu Á Thái Bình Dương sẽ chiếm hơn một nửa lưu lượng hàng không toàn cầu, số lượng đội tàu bay tăng gấp ba so với hiện nay.
Theo báo cáo Triển vọng thị trường thương mại 2020 (CMO) của Boeing, khu vực Đông Nam Á sẽ trở thành thị trường lớn thứ 5 thế giới vào năm 2039.
Ngày 25-2, nhà chế tạo máy bay Boeing dự báo, các hãng hàng không khu vực Đông - Nam Á sẽ cần 4.400 máy bay mới trị giá 700 tỷ USD để đáp ứng nhu cầu du lịch hàng không gia tăng trong 20 năm tới.
Bất chấp tương lai bấp bênh của ngành hàng không thế giới, tập đoàn Boeing vẫn dự báo lạc quan về triển vọng của mảng vận tải hàng hóa bằng đường không. TCDN -
Nhờ sự phục hồi trong thương mại toàn cầu và sự tăng trưởng dài hạn, nhu cầu máy bay chở hàng tăng trong 20 năm tới.
Ngày 18-11, Boeing công bố dự báo vận tải hàng hóa bằng đường hàng không của thế giới (WACF), cho thấy những ảnh hưởng và cơ hội đến từ đại dịch Covid-19 trong lĩnh vực này.
Theo Boeing, thế giới sẽ cần 2.430 máy bay chở hàng trong 20 năm tới, gồm 930 chiếc mới sản xuất và 1.500 chiếc chuyển đổi từ máy bay chở khách.
Tăng tần suất bay, nhiều hãng mới xuất hiện,.. thị trường hàng không Việt Nam đang ngày càng nhộn nhịp và hấp dẫn.
Hãng chế tạo máy bay Boeing (Mỹ) dự áo Ấn Độ sẽ là thị trường hàng không tăng trưởng nhanh nhất thế giới trong hai thập kỷ tới, với nhu cầu mua mới 2.380 máy bay trị giá 330 tỷ USD.
Nhìn nhận Việt Nam là thị trường lớn và tăng trưởng nhanh nhất trong khu vực, tại buổi công bố thông tin 'Dự báo thị trường hàng không thương mại 2019' vừa qua, đại diện Boeing cho rằng Việt Nam sẽ đóng vai trò chủ đạo sự của phát triển ngành hàng không tại Đông Nam Á.
Lãnh đạo Cục Hàng không VN khẳng định ASEAN sẽ cùng thống nhất việc cho B737 MAX khai thác trở lại.
Theo Boeing, Việt Nam là động lực thúc đẩy sự phát triển của ngành hàng không tại Đông Nam Á.
Tập đoàn Boeing vừa có báo cáo thường niên nhằm định hình chiến lược của hãng, đồng thời giúp khách hàng nắm được xu hướng của ngành hàng không thế giới và Việt Nam. Nhân dịp này, ông Darren Hulst, Phó Chủ tịch phụ trách Marketing Thương mại tập đoàn Boeing đã có một số chia sẻ với báo chí về thị trường hàng không tại Việt Nam.
Khu vực Đông Nam Á sẽ cần 4.500 máy bay, trong đó nhu cầu từ Việt Nam chiếm một phần đáng kể.
Theo dự báo của Tập đoàn Boeing, các hãng hàng không tại khu vực Đông Nam Á sẽ cần 4.500 máy bay mới trong 20 năm tới, với trị giá 710 tỷ USD theo giá niêm yết.
Với số chuyến bay nội địa tăng 3,5 lần trong thập kỷ qua, Việt Nam được dự báo là động lực thúc đẩy sự phát triển của ngành hàng không tại Đông Nam Á.
Trong 15 năm tới, tầng lớp trung lưu Việt Nam dự kiến sẽ tăng gấp đôi và sẽ có khoảng 15 triệu người Việt Nam gia nhập tầng lớp này. Theo quan sát của Boeing, đây này là động lực tăng trưởng hàng đầu của hàng không quốc tế.