Đã qua gần 4 tháng hệ thống thu phí tự động không dừng do Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) triển khai đạt mục tiêu Thủ tướng đề ra nhưng hệ thống hoạt động vẫn còn một số trục trặc, gây phiền hà cho người sử dụng. Những bất cập nếu không sớm được khắc phục sẽ rất khó thuyết phục được người dân sử dụng dịch vụ này.
Nhân viên Trạm thu phí cầu Phú Mỹ, TP Thủ Đức, TP.HCM đòi đánh tài xế khi tài xế này bóp còi vì đã mua vé tháng nhưng barier không mở.
Dự án thu phí không dừng đang có những tín hiệu khả quan vào đầu năm 2021 khi lượng xe ô tô gắn thẻ trả phí tự động tăng cao. Đây là tiền đề quan trọng để từng bước hiện thực hóa những ưu việt của dự án.
Gần đây số lượng xe gắn thẻ trả phí đường bộ tăng đột biến, trong đó số xe dán thẻ ePass của Viettel gấp 2-5 lần so với thẻ VETC.
VEC cho rằng công nghệ ETC trên tuyến cao tốc TP.HCM Long Thành – Dầu Giây khác với công nghệ Thủ tướng lựa chọn. Muốn chuyển đổi sang công nghệ khác cần thời gian, nên mong tài xế tiếp tục trả tiền mặt qua trạm.
UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT báo cáo tình hình triển khai và đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quả hệ thống thu phí không dừng (ETC) tại các trạm BOT trên địa bàn TP.
Sau 1 năm chậm tiến độ và được gia hạn, năm 2020 thu phí tự động không dừng (ETC) được Bộ GTVT triển khai cơ bản hoàn thành theo yêu cầu của Thủ tướng, trừ một số dự án 'đặc thù'.
Quá ít ôtô dán thẻ, nạp tiền sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC). Trong khi, sau thời điểm 31/12, nếu đơn vị nào không triển khai đúng tiến độ sẽ phải dừng thu phí theo chỉ đạo của Thủ tướng.
Các tỉnh Thái Bình, Đồng Nai và TP.HCM có nguy cơ vỡ tiến độ thu phí không dừng.
Trạm thu phí Định An (tuyến cao tốc Liên Khương – Prenn) đã bắt đầu vận hành thu phí không dừng với 6 làn thu phí ô tô (mỗi chiều 3 làn), tổng mức đầu tư hơn 19 tỷ đồng, trong đó, chi phí thiết bị phần mềm hơn 13 tỷ đồng và khoảng 6 tỷ đồng chi phí xây dựng, quản lý, dự phòng.
Ngày 14-12, Công ty TNHH Hùng Phát, chủ đầu tư tuyến cao tốc Liên Khương - Prenn, đã vận hành bốn làn thu phí tự động không dừng tại trạm thu phí Định An (xã Định An, huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng), nằm trên tuyến cao tốc này.
Các trạm BOT đang gấp rút triển khai lắp đặt thu phí tự động không dừng để triển khai vào ngày 31/12/2020 đồng thời xe không dán thẻ đi vào làn thu phí tự động sẽ bị xử phạt nặng.
Cả nước hiện đã có gần 1 triệu xe ô tô trong tổng số 3,8 triệu xe đã dán thẻ E-tag. Điều đáng nói, nhiều chủ xe dán thẻ nhưng không nạp tiền nên tỷ lệ sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC) còn thấp.
Hiện nay mới chỉ có 400.000 trong tổng số 1 triệu phương tiện ô tô đã dán thẻ nạp tiền sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng.
Nhiều địa phương đang tích cực lắp đặt hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) cho các dự án thu phí đường bộ theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Bộ Giao thông Vận tải thúc tiến độ triển khai lắp đặt thu phí tự động không dừng để đến tổng thể ngày 31/12/2020 sẽ cơ bản toàn bộ các trạm thu phí đủ điều kiện sẽ được vận hành hệ thống.
Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT dừng thu phí đối với các nhà đầu tư BOT, nếu đến ngày 31-12 chưa lắp đặt hệ thống thu phí không dừng.
Bộ GTVT đề nghị các địa phương trên cả nước triển khai việc dán thẻ E-tag đối với toàn bộ các phương tiện ô tô thuộc diện thu phí…
BIDV là ngân hàng đầu tiên kết nối liên thông với tài khoản thu phí tự động không dừng ETC. Hiện VETC tiếp tục đàm phán với các ngân hàng khác để liên thông với tất cả các ngân hàng.
Chỉ còn hơn 2 tháng nữa, năm 2020 sẽ kết thúc đồng nghĩa với việc dự án thu phí không dừng phải cán đích theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, thời gian càng về cuối, những điểm tắc nghẽn của dự án càng bộc lộ và chưa biết bao giờ mới tìm thấy... lối ra.
Còn hơn 3 tháng nữa là đến hạn hoàn thành theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Dự án thu phí không dừng vẫn giống như một công trường tương đối ngổn ngang với bộn bề việc phải làm.
Nhằm đôn đốc các doanh nghiệp đầu tư dự án BOT trên các tuyến quốc lộ về việc lắp đặt và sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng, trong chuyến kiểm tra tiến độ lắp đặt và sử dụng dịch vụ thu phí tự động ETC mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh: Phải tính toán đẩy nhanh tiến độ.
Theo tính toán sơ bộ của Tổng công ty Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), để đầu tư và chuyển đổi toàn bộ hệ thống thu phí thủ công sang thu phí tự động không dừng đồng bộ cho tất cả các dự án cần nguồn vốn đầu tư khoảng từ 800-900 tỷ đồng.
Tổng số xe ô tô đã dán thẻ trả phí sử dụng đường bộ tự động (thẻ E-tag) đến nay đã đạt gần 852.000 phương tiện, trong đó từ đầu năm 2020 đến nay có hơn 106.000 phương tiện đã thực hiện dán thẻ.
Số xe ô tô gắn thẻ trả phí đường bộ tự động (thẻ E-tag) tiếp tục ghi nhận những tín hiệu tích cực khi có thêm hơn 106.000 chiếc được gắn thẻ.
Trong hơn 8 tháng đầu năm 2020, số xe ô tô gắn thẻ trả phí đường bộ tự động E-tag đạt hơn 106.000 chiếc, nâng tổng số lên gần 852.000 xe.
Kết quả giám sát của Tổng cục Đường bộ Việt Nam tại trạm thu phí Bắc Bình Định trên QL1 cho thấy, số tiền thu phí trung bình một ngày cao hơn khoảng 60 triệu đồng, so với báo cáo của doanh nghiệp trước đó.
Tổng cục Đường bộ VN công bố kết quả kiểm tra, giám sát doanh thu thu phí đối với dự án BOT Bắc Bình Định.