Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau vừa có văn bản gửi Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang đề nghị hỗ trợ cung ứng nguồn vật liệu cát san lấp để thi công dự án nâng cấp, mở rộng sân bay Cà Mau...
Giai đoạn đến năm 2030, Cảng hàng không Cà Mau dự kiến sẽ được cải tạo, nâng cấp nhà ga hiện hữu đạt công suất 0,5 triệu hành khách. Khi có nhu cầu có thể mở rộng, đảm bảo khai thác công suất 1 triệu hành khách/năm và đón tàu bay cỡ trung...
Đây là thông tin được nêu tại kế hoạch thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án mở rộng, nâng cấp cảng hàng không Cà Mau do Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau vừa ký ban hành.
Chủ tịch UBND tỉnh vừa ký ban hành kế hoạch tổ chức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án mở rộng, nâng cấp Cảng Hàng không Cà Mau (gọi tắt là dự án).
Tỉnh Cà Mau quyết tâm đến ngày 31/12/2024 bàn giao 100% mặt bằng cho chủ đầu tư thực hiện dự án mở rộng, nâng cấp Cảng Hàng không Cà Mau.
Hành khách không thể đặt vé chặng Hà Nội - Côn Đảo trên website của Bamboo Airways từ ngày 1/4.
Mới đây, Bộ Giao thông vận tải đã ra Quyết định phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch Cảng hàng không Cà Mau thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đề xuất của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV) để sân bay Cà Mau có thể đón được các tàu bay A321 và Boeing 777 cần khoảng kinh phí dự kiến 2.253 tỉ đồng.
Cảng Hàng không Cà Mau nếu được phê duyệt phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng sẽ tăng công suất khai thác nhà ga và đón được các loại máy bay cỡ lớn hơn so với hiện nay.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp về phương án xây dựng mở rộng Cảng hàng không Cà Mau, sau khi thống nhất với UBND tỉnh Cà Mau.
UBND tỉnh Cà Mau và ACV vừa thống nhất phương án, lộ trình nâng cấp, cải tạo Cảng hàng không Cà Mau để nâng công suất nhà ga hiện hữu có thể đón được tàu bay chở khách tầm trung như A321/320 hoặc tương đương, phục vụ được 1 triệu hành khách/năm, gấp 5 lần hiện tại...
UBND tỉnh Cà Mau và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã thống nhất phương án, lộ trình nâng cấp, cải tạo Cảng hàng không Cà Mau để có thể đón được tàu bay chở khách tầm trung như A321/320 hoặc tương đương.
Tổng công ty Cảng hàng không VN đề xuất đầu tư xây dựng sân bay Cà Mau công suất tới 1 triệu hành khách/năm vào năm 2030.
UBND tỉnh Cà Mau và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV) vừa thống nhất phương án, lộ trình nâng cấp, cải tạo Cảng hàng không Cà Mau để có thể đón được tàu bay chở khách tầm trung như A321/320 hoặc tương đương.
Điều kiện để các hãng hàng không được hỗ trợ thông qua tiền vé máy bay là hãng hàng không thực hiện khai thác đường bay phải giảm tải; tổng số chuyến bay đi, đến Cảng hàng không Cà Mau tối thiểu 6 chuyến/tuần; thời gian khai thác tối thiểu là 1 năm.
Sân bay Cà Mau sẽ được đầu tư nâng cấp để đạt tiêu chuẩn sân bay 4C đáp ứng nhu cầu khai thác các dòng máy bay cỡ lớn A320 và A321, do hiện tại sân bay này chỉ có thể đón được dòng máy bay cỡ nhỏ ATR-72, tiêu chuẩn 3C...
Trong 5 ngày nghỉ lễ 30/4 - 1/5, vận tải hành khách ở các tỉnh miền Tây tăng cao so với cùng kỳ.
Kể từ ngày 29/4, người dân từ Cà Mau đi Thủ đô Hà Nội và ngược lại chỉ mất hơn 2 giờ ngồi máy bay cho chặng đường dài hơn 2.000km.
Lần đầu tiên máy bay phản lực Embraer 195 khoác áo thương hiệu Bamboo Airways đã hạ cánh an toàn xuống sân bay Cà Mau.
Đường bay Cà Mau – Nội Bài và ngược lại, sẽ mở chuyến bay kỹ thuật vào ngày 24/4 và chính thức khai thác đường bay thương mại này vào ngày 29/4/2023 với tần suất 3 chuyến/tuần...
Chuyến bay đầu tiên trên chặng Cà Mau - Hà Nội được Bamboo Airways khai thác vào ngày 29/4 với tần suất 3 chuyến/tuần.
Đây là thông tin đáng chú ý trong công văn vừa được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể ký gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu trả lời kiến nghị của cử tri địa phương về thời gian hoàn thành việc nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Côn Đảo.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu gửi tới trước kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV, về giải pháp đi lại thay thế giữa đảo và đất liền trong thời gian sân bay phải đóng cửa để thi công…
Bộ Giao thông Vận tải cho biết sẽ tăng cường thêm dịch vụ tàu biển và trực thăng để đưa khách đến Côn Đảo trong thời gian đóng cửa sân bay để nâng cấp từ tháng 4 đến tháng 12-2023.
Bộ Giao thông Vận tải cho rằng việc nghiên cứu, tăng cường các phương tiện vận tải bằng đường biển, các chuyến bay trực thăng để khắc phục trong thời gian sân bay Côn Đảo đóng cửa là rất cần thiết.
Các chặng bay nối những thành phố lớn tới điểm du lịch nội địa nổi tiếng trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 đang tiếp tục ghi nhận giá vé nhích tăng từng ngày.
Mức thu nhập tối đa cho cơ trưởng có thể đến 13.300 USD và với tiếp viên trưởng là 3.000 USD. Đây là mức thu nhập cao hơn mặt bằng chung trên thị trường thời điểm trước dịch mà Bamboo Airways vừa công bố.
Hàng loạt các hãng bay Việt như Bamboo Airways, Vietjet Air hay Vietravel Airlines đang đồng loạt muốn bổ sung phi công, tiếp viên trở lại sau thời gian dài đóng băng tuyển dụng.
Hiện Vietnam Airlines khai thác 3 chuyến bay/ngày giữa Hà Nội và Điện Biên.
Chặng bay thẳng Hà Nội - Côn Đảo cao điểm 30/4 - 1/5 đang có giá vé lên tới 8,4 triệu đồng cho một vé khứ hồi hạng phổ thông, cao kỷ lục trong các chặng bay nội địa.
Chuyến bay từ Hải Phòng đi Côn Đảo đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống Sân bay Nội Bài sau khi có dấu hiệu động cơ bị chim trời va phải.
Chuyến bay QH 1055 của Bamboo Airways từ Hải Phòng đi Côn Đảo nghi bị chim va làm lõm vỏ động cơ nên tổ lái phải xin chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay Nội Bài, Hà Nội.
Sau khi máy bay của Hãng Bamboo Airways đang trên hành trình đi Côn Đảo xin chuyển hướng và hạ cánh tại Nội Bài, tại hiện trường, thợ máy kiểm tra ghi nhận có vệt máu chim và vết lõm ở vành động cơ.
Một chuyến bay xuất phát từ Hải Phòng đi Côn Đảo đã phải hạ cánh tại sân bay Nội Bài vi nghi bị vỏ động cơ máy bay đã va chạm phải chim trời, bị lõm.
Sau khi xin chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay Nội Bài, thợ máy kiểm tra ghi nhận máy bay bị 1 vết lõm và có vết máu chim tại động cơ số 1.
Theo thông tin từ nhà chức trách hàng không, sáng nay, 31/3, một chuyến bay của Bamboo Airwasy từ Hải Phòng đi Côn Đảo đã gặp trục trặc kỹ thuật phải hạ cánh xuống sân bay Nội Bài để xử lý.
Ngược chiều cất cánh giữa mùa dịch COVID-19, các hãng hàng không này hy vọng tìm ra cơ hội mới.
Khi hầu hết các hãng bay trên thế giới thận trọng với kế hoạch mở rộng mạng bay, hãng hàng không tư nhân Bamboo Airways thể hiện sự quyết liệt mở rộng đội tàu, gia tăng khai thác bằng việc tiếp tục đón thêm tàu bay ngay đầu năm 2021.
Cục Hàng không nhận định, với kế hoạch khai thác của Vietnam Airlines và Vasco, Côn Đảo vẫn đủ slot cho Bamboo Airways.
Từ chỗ chỉ cạnh tranh thị trường nối miền Bắc với Côn Đảo, Vietnam Airlines và Bamboo Airways đang đối đầu trực tiếp khi hãng bay của FLC được cấp slot bay từ TP.HCM.
Bamboo Airways có tổng cộng bảy đường bay đến Côn Đảo xuất phát từ TP.HCM, Hà Nội, Hải Phòng, Vinh, Thanh Hóa, Đà Nẵng và Cần Thơ.
Đường bay thẳng Hà Nội Rạch Giá (Kiên Giang) rút ngắn thời gian bay xuống còn hơn hai tiếng, nhanh gấp gần bốn lần so với hiện nay.
Bamboo Airways dự kiến đưa vào khai thác đường bay mới TP HCM - Côn Đảo từ tháng 2-2021, nâng quy mô mạng bay tới Côn Đảo lên 7 đường bay thẳng.
Cục Hàng không Việt Nam tạo điều kiện cho Bamboo Airways, Vietnam Airlines và VASCO mở rộng hoạt động khai thác trên đường bay TP.HCM - Côn Đảo.