Một buổi chiều, trên chuyến bay 305 chỉ có một phần ba hành khách. Sau khi lên máy bay, tên Cooper đi thẳng đến hàng ghế cuối cùng được đánh số 18C châm thuốc hút rồi gọi một ly rượu bourbon và một ly soda.Sau khi máy bay cất cánh lúc 14:50, Cooper đưa cho cô tiếp viên Florence Schaffner ngồi bên cạnh một tờ giấy gấp làm tư.
Sau khi phi công nhảy dù xuống nơi an toàn, tiêm kích tàng hình F-35B Lightning II vẫn tiếp tục bay trong 'trạng thái zombie'.
Bắt giữ toàn bộ hành khách và phi hành đoàn làm con tin, DB Cooper đòi số tiền chuộc 200.000 USD. Người này sau đó ôm tiền nhảy khỏi máy bay, biến mất giữa không trung.
Bên cạnh những dòng chiến đấu cơ 'huyền thoại', không quân Mỹ còn có cả những dự án máy bay đáng quên, thậm chí chúng còn bị gọi là 'lon thiếc' biết bay.
Trong lịch sử hàng không Mỹ, đôi khi quân đội phải từ chối những tiêm kích tiên tiến nhất do các chỉ huy phải cân bằng giữa chi phí của tiêm kích và số lượng tiêm kích cần thiết để hoàn thành nhiệm vụ.
Một buổi chiều, trên chuyến bay 305 chỉ có một phần ba hành khách. Sau khi lên máy bay, tên Cooper đi thẳng đến hàng ghế cuối cùng được đánh số 18C châm thuốc hút rồi gọi một ly rượu bourbon và một ly soda. Sau khi máy bay cất cánh lúc 14:50, Cooper đưa cho cô tiếp viên Florence Schaffner ngồi bên cạnh một tờ giấy gấp làm tư.
Tiêm kích F-15 là chiến đấu cơ hạng nặng nổi tiếng của Mỹ, có đủ các phiên bản chiếm ưu thế trên không và tiến công mặt đất; nhưng tại sao, F-15 lại không có phiên bản hoạt động trên tàu sân bay?
Khi nói đến máy bay cánh tam giác, chúng ta nghĩ ngay đến gia đình Phantom của Pháp, tuy nhiên Mỹ mới là quốc gia đầu tiên phát triển chiến đấu cơ cánh tam giác, tuy nhiên đó là những mẫu máy bay thất bại.
Năm 1970, một tiêm kích đánh chặn F-106 Delta Dart của Mỹ gặp nạn trong khi huấn luyện. Phi công không thể khắc phục sự cố nên nhảy dù ra khỏi máy bay. Điều khó tin là máy bay tiếp đất an toàn khi trong buồng lái không có ai.
Năm 1970, một tiêm kích đánh chặn F-106 Delta Dart của Mỹ gặp nạn trong khi huấn luyện. Phi công không thể khắc phục sự cố nên nhảy dù ra khỏi máy bay. Điều khó tin là máy bay tiếp đất an toàn khi trong buồng lái không có ai.
Máy bay F-106A Delta Dart được gọi là 'chiếc máy bay đánh chặn cuối cùng' phục vụ trong Không quân Mỹ cho đến nay. Nó đã từng lập kỷ lục thế giới, tuy nhiên máy bay này lại có một số phận 'bi thảm'.
Sau khi bị Liên Xô bắn hạ máy bay do thám, bắt sống phi công, Mỹ chế tạo loại máy bay mới bay cao nhất, nhanh nhất thế giới (kỷ lục nhanh nhất thế giới vẫn giữ tới ngày nay), sử dụng ở nhiều nước, kể cả trong chiến tranh Việt Nam.