Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) kêu gọi lĩnh vực sản xuất dầu mỏ, khí đốt và nhiên liệu thay thế cần thúc đẩy sản xuất nhiên liệu xanh cho ngành hàng không. Là ngành tạo ra từ 2-3% tổng lượng khí thải toàn cầu, ngành hàng không đang nỗ lực chung tay đóng góp cho cuộc chiến chống biến đổi khí hậu.
Tập đoàn sở hữu hãng hàng không British Airways (BA) nhận định, lợi nhuận hoạt động nửa năm đạt 1,1 tỷ bảng (1,4 tỷ USD) sau khi lỗ 383 triệu bảng vào nửa đầu năm 2022.
Ngày 23/5, Pháp chính thức cấm các chuyến bay nội địa chặng ngắn đã có sẵn dịch vụ tàu hỏa với thời gian di chuyển dưới 2,5 giờ.
Hãng hàng không Pháp-Hà Lan Air France-KLM đã đặt mua 7 chiếc máy bay vận tải tiên tiến nhất trên thị trường hiện nay gồm 3 máy bay chở khách A350-900 và 4 máy bay chở hàng A350F.
Nhiều hãng hàng không lớn trên thế giới đang đổ xô tìm kiếm nguồn cung cấp nhiên liệu bền vững, hiện đang bị thiếu hụt do nhu cầu ngày càng lớn trên thị trường.
Hoạt động đi lại bằng đường hàng không đang bùng nổ vào mùa Hè này, nhưng sau khi các kỳ nghỉ ở châu Âu kết thúc, liệu nhu cầu của hành khách có thể duy trì hay không?
Tập đoàn hàng không Pháp-Hà Lan Air France - KLM đang xem xét hoãn kế hoạch huy động vốn 1 tỷ euro (1,13 tỷ USD) vào cuối năm 2021 do ảnh hưởng của biến thể Omicron.
Liên minh châu Âu cho biết quyết định nới lỏng đi lại của Mỹ là 'một động thái được mong đợi từ lâu đối với các gia đình và bạn bè bị chia cách, cũng như tin tốt lành cho doanh nghiệp.'
Ngày 20/9, Liên minh châu Âu (EU) hoan nghênh việc Mỹ tuyên bố sẽ mở cửa trở lại đối với du khách châu Âu đã tiêm vaccine phòng COVID-19 vào tháng 11, nới lỏng những hạn chế được áp đặt từ đầu năm ngoái.
Hoạt động hàng không tại châu Âu đang dần sôi động trở lại sau thời gian đình trệ do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19.
Hiệp hội hàng không châu Âu - đại diện cho các hãng hàng không lớn nhất châu Âu - cho biết quy định EU261 đã làm nghiêm trọng thêm cuộc khủng hoảng tài chính của nhiều hãng hàng không.
Nhà sản xuất máy bay Airbus và hãng hàng không Air France-KLM đã hối thúc các nhà hoạch định chính sách sử dụng các quỹ nhằm thúc đẩy những nỗ lực 'xanh' để hỗ trợ doanh số bán máy bay.
Câu chuyện phát triển năng lượng bền vững ngành hàng không tại Pháp lại không hề đơn giản, thậm chí vấp phải nhiều ý kiến trái chiều.
Một máy bay của hãng hàng không Air France-KLM (Pháp) đã thực hiện chuyến bay đường dài đầu tiên bằng nhiên liệu có thành phần là dầu ăn đã qua sử dụng.
Theo thông báo, 16% lượng nhiên liệu dùng cho chuyến bay từ Paris đến Montreal sẽ là nhiên liệu tổng hợp có nguồn gốc từ dầu ăn phế thải. Hãng công bố sáng kiến này tại một sự kiện ở Paris.
Tập đoàn Hàng không quốc tế IAG, chủ sở hữu của hãng hàng không British Airways (Anh) và nhiều hãng hàng không khác ở châu Âu, ngày 7/5 đã thông báo mức lỗ ròng 1,1 tỷ euro (1,3 tỷ USD) trong quý I/2021 do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.
Air France-KLM, từng nhận được 12,2 tỷ USD từ các khoản vay do chính phủ đảm bảo hồi năm ngoái, hiện đang thảo luận về một kế hoạch tái cấp vốn gồm nhiều giai đoạn để giảm bớt gánh nặng nợ nần.
Doanh thu của Air France-KLM đã giảm gần 60% xuống còn 11,1 tỷ euro trong bối cảnh số lượng khách giảm 67% xuống còn 28,8 triệu người. Trong khi đó, Airbus lỗ ròng 1,1 tỷ euro trong năm 2020.
Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) thuộc Liên hợp quốc dự báo về một năm tồi tệ và khó khăn tài chính nữa đối với các hãng hàng không thế giới do nhu cầu đi lại bằng đường không tiếp tục giảm vì dịch Covid-19. Ngành hàng không thế giới đứng trước một viễn cảnh ảm đạm và phụ thuộc vào việc khống chế đại dịch.
Việc Chính phủ Anh ban bố các biện pháp hạn chế mới nhằm ngăn chặn đà lây lan của đại dịch COVID-19 cùng việc một loạt nước tạm ngừng mọi tuyến giao thông với nước này đã khiến giá trị đồng bảng Anh lao dốc so với đồng USD và euro trong phiên giao dịch ngày 21/12.
Bóng ma Covid-19 vẫn đang phủ khắp toàn cầu khi số người nhiễm và tử vong vì đại dịch này vẫn không ngừng tăng lên. Tất cả đẩy những nỗ lực đưa vắc-xin Covid-19 đến với người dân đến những thách thức chưa từng có.
Hãng chế tạo máy bay Boeing của Mỹ trong tháng 7 vừa qua có 43 đơn hàng máy bay 737 MAX bị hủy, trong khi không nhận được đơn đặt hàng mới nào.
Theo báo cáo hằng tháng của Boeing, kể từ đầu năm đến nay có tổng cộng 398 đơn hàng bị hủy đối với máy bay 737 MAX - dòng máy bay đã bị ngừng hoạt động từ tháng 3/2019 sau 2 vụ tai nạn thảm khốc.
Hãng chế tạo máy bay Boeing của Mỹ ngày 11/8 cho biết trong tháng 7 vừa qua có 43 đơn hàng máy bay 737 MAX bị hủy, trong khi hãng không nhận được đơn đặt hàng mới nào trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu khủng hoảng do dịch COVID-19.
Liên minh châu Âu (EU) bắt đầu cho phép các công dân từ 11 quốc gia ngoài EU nhập cảnh, sau khi loại Maroc khỏi 'danh sách an toàn' mới nhất liên quan đến dịch COVID-19.
Chính phủ Hà Lan đã đạt được một thỏa thuận với Pháp để đóng góp 3,4 tỷ euro (3,8 tỷ USD) vào chương trình cứu trợ tài chính dành cho hãng hàng không Air France-KLM.
Ngày 9/6, Bộ trưởng Tài chính Pháp Bruno Le Maire cho biết chính phủ sẽ cung cấp gói cứu trợ 15 tỷ euro (16,9 tỷ USD) nhằm giúp ngành hàng không phục hồi từ cuộc khủng hoảng dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Hãng hàng không Air France-KLM của Pháp cho biết sẽ giảm 40% số chuyến bay nội địa vào năm tới để đổi lại việc nhận gói cứu trợ khẩn cấp trị giá 7 tỷ euro của Chính phủ Pháp để phục hồi sau dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Ngày 8/4, hãng hàng không Air Canada thông báo khoảng 16.500 nhân viên của hãng bị sa thải vì dịch COVID-19 sẽ được tuyển dụng lại nhờ gói cứu trợ của chính phủ dành cho các doanh nghiệp.
Một số công ty chuyển hướng sang cắt giảm, thậm chí đình chỉ sản xuất; trong khi một số khác thì phải buộc thôi việc tạm thời với các nhân viên.
Các hãng hàng không châu Âu ngày 3/3 đã lên tiếng cảnh báo những thiệt hại do dịch viêm đường hô hấp COVID-19 gây ra cho của ngành hàng không sẽ tiếp tục gia tăng.
Hãng hàng không KLM của Hà Lan, Qantas của Australia... đều thông báo gia hạn lệnh cấm bay tới Trung Quốc và cắt giảm nhiều chuyến bay tới châu Á nhằm tránh nguy cơ lây nhiễm dịch COVID-19.