Tổng Kiểm toán nhà nước Ngô Văn Tuấn vừa ký Quyết định số 04/VBHN-KTNN ngày 28/10/2024 ban hành Quy định theo dõi, kiểm tra việc thực hiện kết luận, kiến nghị kiểm toán (KL, KNKT) của Kiểm toán nhà nước (KTNN). Theo ông Hoàng Văn Lương - Vụ trưởng Vụ Tổng hợp - Quy định này nhằm đảm bảo việc thực hiện KL, KNKT hiệu quả hơn, chất lượng hơn.
Cơ trưởng và cơ phó trên một chuyến bay của hãng hàng không Batik Air (Indonesia) đã ngủ quên 28 phút, khiến máy bay đi chệch hướng. Lý do gì đã khiến hai phi công này cùng ngủ một lúc như vậy?
Cơ trưởng và cơ phó của hãng hàng không Batik Air đã ngủ gật 28 phút trong lúc máy bay đang di chuyển từ tỉnh Đông Nam Sulawesi tới thủ đô Jakarta hôm 25/1.
BHXH Việt Nam cho biết, trong quá trình thực hiện lập, gửi hồ sơ kiến nghị khởi tố, cơ quan Bảo hiểm xã hội các địa phương còn gặp một số vướng mắc.
Tuần tồi tệ của hãng United Airlines (Mỹ) về các vấn đề an toàn tiếp diễn khi một chiếc máy bay buộc phải chuyển hướng khẩn cấp do hệ thống thủy lực gặp trục trặc.
Hai phi công trên một chuyến bay của Indonesia, chở 153 hành khách và 4 tiếp viên, đã cùng ngủ suốt gần nửa tiếng, dẫn đến việc máy bay đi chệch đường bay dự kiến. Sự việc này suýt nữa đã gây hậu quả nghiêm trọng. Nhưng vì lý do gì mà 2 phi công này lại cùng ngủ một lúc như vậy?
Bộ Giao thông Vận tải Indonesia thông báo mở cuộc điều tra hãng hàng không Batik Air sau vụ cả cơ trưởng lẫn cơ phó một chuyến bay của hãng này ngủ quên khi đang lái máy bay.
Sự việc hy hữu trên xảy ra khi chiếc máy bay của hãng hàng không Batik Air (Indonesia) di chuyển từ tỉnh Sulawesi tới thủ đô Jakarta.
Ngày 9/3, Bộ Giao thông vận tải Indonesia cho biết sẽ mở cuộc điều tra đối với hãng hàng không Batik Air sau vụ 2 phi công của hãng này bị phát hiện ngủ quên trong một chuyến bay mới đây.
Cơ quan an toàn hàng không Indonesia đã kêu gọi siết chặt việc giám sát thể trạng của phi hành đoàn sau khi cả hai phi công trên một chuyến bay thương mại ngủ gật khi đang điều khiển phương tiện.
Sự việc hy hữu trên xảy ra vào ngày 25/1, khi máy bay di chuyển từ tỉnh Sulawesi tới thủ đô Jakarta của Indonesia.
Cơ trưởng và cơ phó trên chuyến bay của Batik Air (Indonesia) đã cùng lúc ngủ quên khi đang vận hành máy bay, khiến phi cơ đi chệch đường.
Báo cáo sơ bộ của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia (KNKT) cho biết cơ trưởng và cơ phó ngủ quên khoảng 28 phút trên chuyến bay của Batik Air từ Đông Nam Sulawesi đến thủ đô Jakarta vào ngày 25/1.
Theo Bảo hiểm Xã hội Việt Nam, cần năng cao hiệu quả công tác ngăn ngừa và xử lý nghiêm khắc hành vi vi phạm nghĩa vụ đóng bảo hiểm xã hội.
Cơ quan an toàn hàng không Indonesia kêu gọi cơ chế giám sát tốt hơn sau vụ việc cả hai phi công của một chuyến bay thương mại ngủ quên trên máy bay.
Cơ quan an toàn hàng không Indonesia đã kêu gọi tăng cường giám sát tình trạng mệt mỏi của phi công tốt hơn, sau khi một cuộc điều tra cho thấy cả hai phi công đã ngủ quên trên một chuyến bay thương mại gần đây của hãng hàng không Batik Air.
Vừa qua, Viện kiểm sát quân sự Quân chủng Hải quân triển khai Hội nghị tổng kết công tác kiểm sát năm 2023 và triển khai công tác kiểm sát năm 2024.
VKSND TP Nha Trang là đơn vị đầu tiên tại tỉnh Khánh Hòa tiến hành sơ kết 1 năm thực hiện quy chế phối hợp trong việc tiếp nhận, giải quyết tố giác, tin báo về tội phạm và kiến nghị khởi tố; cũng là đơn vị đầu tiên trong tỉnh đang triển khai tập huấn công tác này cho lực lượng Công an xã.
Trong báo cáo điều tra cuối cùng được công bố ngày 10/11, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia (KNKT) chỉ ra một số yếu tố khiến chiếc máy bay của hãng Sriwijaya Air gặp nạn, bắt đầu với các vấn đề cơ khí.
Theo báo cáo điều tra cuối cùng được công bố ngày 10/11, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia (KNKT) khẳng định vấn đề kỹ thuật và lỗi phi công là nguyên nhân khiến chiếc Boeing 737 chở 62 người lao xuống biển vào ngày 9/1/2021.
Phóng viên TTXVN tại Jakarta dẫn kết luận của các nhà điều tra Indonesia khẳng định vấn đề kỹ thuật và lỗi phi công là nguyên nhân khiến chiếc Boeing 737 chở 62 hành khách và thành viên phi hành đoàn lao xuống biển vào ngày 9/1/2021.
Các nhà điều tra Indonesia có thể cần một năm nữa để xác định nguyên nhân của vụ tai nạn máy bay Sriwijaya Air năm ngoái khiến tất cả 62 người trên máy bay thiệt mạng, theo một báo cáo tạm thời được công bố hôm thứ Năm.
Dữ liệu từ hộp đen thứ 2 đã được tải thành công nhưng nội dung ghi âm từ chiếc máy bay Boeing 737-500 bị rơi ngay sau khi cất cánh ngày 9/1 chưa thể được công khai trong giai đoạn điều tra hiện nay.
Thiết bị ghi âm buồng lái (CVR) của chiếc máy bay thuộc hãng không Sriwijaya Air, Indonesia rơi xuống biển Java hồi tháng 1 vừa qua đã được tìm thấy và được kỳ vọng sẽ giúp các nhà điều tra tìm ra nguyên nhân vụ tai nạn hàng không thảm khốc này.
Cơ quan điều tra Indonesia đang nghiên cứu khả năng vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Sriwijaya Air nước này xảy ra hôm 9/1 có liên quan đến các sự cố về hệ thống ga tự động (autothrottle) hay không.
Theo Reuters, điều tra viên tai nạn hàng không Indonesia hy vọng có thể khôi phục máy ghi âm buồng lái (CVR) từ máy bay Sriwijaya Air gặp nạn để hiểu rõ hơn thông tin thu được từ máy ghi dữ liệu chuyến bay (FDR).
Các thợ lặn của Indonesia tin rằng hôm nay (13/1) họ sẽ tìm thấy thiết bị ghi âm buồng lái của chiếc máy bay của hãng Sriwijaya Air chở theo 62 hành khách gặp nạn ngay khi cất cánh ngày thứ Bảy (9/1).
Giới chức Hải quân Indonesia tin rằng, thiết bị ghi âm buồng lái, hộp đen còn lại của máy bay, sẽ tìm được ngay trong ngày hôm nay.
Các thợ lặn Indonesia hôm thứ Ba – 12/1 đã lấy từ đáy biển bộ ghi dữ liệu chuyến bay (FDR) của máy bay Sriwijaya Air bị rơi xuống Biển Java với 62 người trên máy bay vào ngày 9/1, Reuters đưa tin.
Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Indonesia (KNKT) ngày 12-1 cho rằng, máy bay gặp nạn của hãng hàng không Sriwijaya Air không phát nổ trong không trung trước khi rơi xuống vùng biển ngoài khơi thủ đô Jakarta.
Người đứng đầu Cơ quan Tìm kiếm và Cứu nạn Quốc gia của Indonesia (Basarnas), Chuẩn tướng Rasman cho biết ngày 11-1, thợ lặn bắt đầu tìm cách vớt 2 hộp đen của chiếc máy bay Boeing 737-500 của hãng hàng không Sriwijaya Air sau vụ tai nạn ngày 9-1 làm toàn bộ 62 người trên máy bay thiệt mạng.
Ủy ban An toàn giao thông quốc gia (KNKT) của Indonesia ngày 10-1 thông báo, các lực lượng chức năng đang tiến hành điều tra nguyên nhân vụ tai nạn máy bay Boeing 737-500 của Hãng hàng không Sriwijaya Air xảy ra chiều 9-1 tại vùng biển ngoài khơi Thủ đô Jakarta.
Indonesia sử dụng phương tiện không người lái dưới biển để tìm kiếm các nạn nhân và hộp đen mất tích
Indonesia đã triển khai một phương tiện hoạt động dưới nước từ xa để giúp các thợ lặn tìm kiếm phần còn lại của các nạn nhân và hộp đen ghi lại chuyến bay từ máy bay Sriwijaya Air rơi xuống biển 3 ngày trước.
Cơ quan Tìm kiếm và Cứu nạn Quốc gia đang nỗ lực hết sức trong việc tìm kiếm nạn nhân sau vụ máy bay rơi ở Indonesia.
Giữa lúc hy vọng tìm kiếm người sống sót gần như không còn, giới chức Indonesia hôm 11-1 cho biết họ sẽ tập trung vào nỗ lực tìm kiếm hộp đen và thi thể nạn nhân trên chuyến bay SJ 182 của hãng Sriwijaya Air gặp nạn vài ngày trước đó.
Người nhà nạn nhân hiện đã mất hy vọng và chỉ mong tìm thấy thi thể người thân để an táng theo nghi lễ truyền thống.
Theo các nhà điều tra, các mảnh vỡ máy bay được thu thập vừa qua chỉ nằm trong 1 khu vực cụ thể, không quá rộng nên nhiều khả năng chiếc Beoing 737 bị nổ khi va chạm với mặt nước biển.
Các điều tra viên nhận định máy bay Boeing 737-500 của hãng hàng không Sriwijaya Air có thể vỡ vụn khi lao xuống mặt biển.
Một điều tra viên thuộc Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia cho biết chiếc Boeing 737 gặp nạn ngày 9/1 có thể vỡ khi va chạm mặt biển chứ không phát nổ giữa trời.