Cục Đường bộ VN có công điện gửi các Khu Quản lý đường bộ (QLĐB), Sở GTVT, doanh nghiệp đầu tư và quản lý khai thác công trình đường bộ cần theo dõi chặt chẽ diễn biến của mưa lũ, chủ động phân luồng từ xa khi có xảy ra sụt trượt và nhanh chóng khắc phục hậu bảo đảm thông xe nhanh nhất.
Tỉnh Quảng Trị đang nghiên cứu, đầu tư xây dựng cầu Đakrông bằng bê tông cốt thép, tải trọng HL93 để khai thác đồng bộ tải trọng cùng với tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây.
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam đối với các Khu Quản lý đường bộ và Ban Quản lý dự án đang triển khai xây dựng các trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc phục vụ nhu cầu đi lại dịp 30/4 - 1/5.
Chưa đầy 1 tháng trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, gây thiệt hại nặng nền về người và tài sản.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu đẩy mạnh ứng dụng KHCN, phân quyền quản lý, khép kín địa bàn, tăng cường trách nhiệm vai trò cá nhân trong công tác kiểm soát tải trọng xe.
Khu QLĐB III kiến nghị Cục Đường bộ VN có văn bản đến UBND, Ban ATGT cấp tỉnh để chỉ đạo các địa phương tăng cường xử lý vi phạm hành lang đường bộ.
Chiều ngày 17/11, Bộ GTVT đã có Công điện yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam, Cục Hàng hải Việt Nam, Cục Đường thủy nội địa, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các Sở GTVT từ Hà Tĩnh đến Bình Định yêu cầu tập trung ứng phó và khắc phục hậu quả mưa lũ tại khu vực Trung bộ.
Khu Quản lý đường bộ II (QLĐB II) được Cục Đường bộ VN giao nhiệm vụ quản lý về giao thông đường bộ; trực tiếp quản lý, bảo trì, khai thác, sử dụng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên 16 đoạn tuyến đường quốc lộ từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên - Huế với tổng chiều dài 2.765,77km.
Với vai trò tổ chức hành chính trực thuộc Cục Đường bộ Việt Nam, những năm qua Khu QLĐB II đã không ngừng nỗ lực, tạo được điểm nhấn trong quản lý, bảo trì và đảm bảo an toàn giao thông đường bộ.
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam đối với các Khu quản lý đường bộ, các sở GTVT và các nhà đầu tư chủ động dùng kinh phí bảo dưỡng thường xuyên để bổ sung báo hiệu tại các điểm giao cắt giữa đường bộ với đường sắt.
Đây là chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam đối với các địa phương đang phải ứng phó với mưa lũ, sạt lở đất tại Bắc bộ và Tây Nguyên
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Sở GTVT chủ động tham mưu cho UBND tỉnh xây dựng và triển khai thực hiện kế hoạch kiểm tra, xử lý vi phạm về tải trọng phương tiện vận tải trên địa bàn.
Nhiều dự án BOT trên cả nước lâm vào cảnh không có vốn bảo trì khi nhà đầu tư tạm dừng thu phí.
Sau nửa năm tạm dừng thu phí, do thiếu vốn duy tu, tuyến quốc lộ 51 (QL51) đang xuất hiện tình trạng xuống cấp mặt đường, cần sớm sửa chữa.
Đối với công tác cấp giấy phép lưu hành xe quá khổ, quá tải chở hàng siêu trường, siêu trọng, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Sở Giao thông vận tải, các Khu quản lý đường bộ kiểm tra, rà soát, khắc phục ngay việc chậm trễ, từ chối cấp.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam vừa có đơn gửi cơ quan chức năng liên quan đến việc các DN chuyên sử dụng xe siêu trường siêu trọng để vận chuyển ô tô...gần như không còn được cấp phép từ khoảng giữa tháng 3 đến nay làm ảnh hưởng đến hoạt động của DN.