Luồng hàng hải Định An – Cần Thơ có vai trò đặc biệt quan trọng trong thông thương bằng đường biển cho toàn vùng Nam Sông Hậu. Tuy nhiên, trên thực tế hiệu quả của vận tải thủy nội địa trên địa bàn chưa tương xứng với tiềm năng do tình trạng bồi lắng tự nhiên và ngân sách nhà nước còn khó khăn. Mới đây, Quốc hội đã có quyết sách đặc thù giải quyết vấn đề này.
Vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ÐBSCL) hiện đóng góp trên 90% sản lượng gạo, 70% lượng trái cây và khoảng 65% sản lượng thủy sản xuất khẩu của cả nước. Tiềm năng xuất khẩu nông sản của vùng là động lực quan trọng để thúc đẩy thu hút đầu tư dịch vụ logistics.
Cho rằng bị 'chơi đểu' trong việc hợp tác giúp đỡ trả nợ, Bộ hẹn 'đối tác' đến quán cà phê nói chuyện, rồi uy hiếp bắt phải ký vào giấy tờ vay nợ…
Với mạng lưới sông ngòi, kênh rạch dày đặc, chiếm đến 60% diện tích, Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) có ưu thế lớn trong vận tải đường thủy. Tuy nhiên, nhiều năm qua, phương thức vận tải này chưa được khai thác hiệu quả.
Suốt 15 năm qua, thầy giáo Phan Thanh Toại đi dọc các vùng biển cả nước, thu thập hơn 1.000 loại vỏ ốc, sò, nghêu… độc lạ. Ngoài giá trị thẩm mỹ, các loại ốc biển Việt Nam được tìm thấy ở Trường Sa, Hoàng Sa còn phần nào thể hiện chủ quyền của chúng ta đối với các vùng biển đảo này.
Suốt 15 năm qua, thầy giáo Phan Thanh Toại đi dọc các vùng biển cả nước, thu thập hơn 1.000 loại vỏ ốc, sò, nghêu… độc lạ. Ngoài giá trị thẩm mỹ, các loại ốc biển Việt Nam được tìm thấy ở Trường Sa, Hoàng Sa còn phần nào thể hiện chủ quyền của chúng ta đối với các vùng biển đảo này.
Những ngày này của tháng 1, trong lòng mỗi người Việt lại cuộn sóng hướng về Hoàng Sa, quần đảo thiêng liêng của Tổ quốc vẫn đang bị Trung Quốc chiếm đóng trái phép mấy mươi năm qua.
Nhà trưng bày Hoàng Sa lưu giữ hàng trăm tư liệu, hiện vật quý. Tất cả đều là dấu mốc khẳng định, xác lập chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa.
Người đàn ông lam lũ cùng con gái chạy xe máy từ TP Hội An ra Đà Nẵng để gửi tặng tấm bản đồ Việt Nam bằng tiếng Pháp có hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.
Câu chuyện đường xuống cấp nhưng chưa được quan tâm sửa chữa ở TP Cần Thơ đang đặt ra câu hỏi là địa phương có thật sự tạo điều kiện để các doanh nghiệp hoạt động và phát triển.
Một dự án của DN, các sở ngành khác trả lời ý kiến trong 3 tuần thì riêng một sở trả lời ý kiến trong gần 3 tháng mà mỗi tháng DN phải trả lãi 500 triệu thì 3 tháng là 1,5 tỉ.
Khi đón người nhà và sản phụ lên xe, nam tài xế taxi Mai Linh ở Ninh Bình cũng không thể ngờ mình trở thành 'bà đỡ' bất đắc dĩ.
Nam tài xế taxi Mai Linh ở Ninh Bình đã đỡ đẻ thành công cho một sản phụ trên đường đến bệnh viện.
Bổ sung công năng tiếp nhận tàu khách du lịch cho cảng Cần Thơ sẽ góp phần đẩy mạnh du lịch và phát triển kinh tế địa phương.
Cảng Cần Thơ là cảng biển tổng hợp quốc gia, đến nay vẫn chưa khai thác hết công suất thiết kế.
Thông tin về các liệt sĩ có tên trong Nghĩa trang Liệt sĩ Dương Minh Châu (Tây Ninh)