Tại Phiên họp thứ 32, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến về bước đầu về dự thảo Báo cáo kết quả giám sát 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023'. Qua giám sát thực tế cho thấy, quy định về đường cao tốc là nội dung cần được cụ thể hóa trong Dự thảo Luật đường bộ.
Tiếp tục nội dung Phiên họp thứ 32 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, sáng 23/4, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến bước đầu về dự thảo Báo cáo kết quả giám sát chuyên đề 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023'. Phó Chủ tịch Quốc hội, Thượng tướng Trần Quang Phương điều hành nội dung họp.
Tại Hội nghị lấy ý kiến đóng góp dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường bộ trình kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV, nhiều đại biểu đồng thuận cao, nhưng còn có một số ý kiến đề nghị điều chỉnh, bổ sung để phù hợp thực tiễn xã hội, dễ thực thi.
Đồng Nai có địa bàn rộng (mạng lưới giao thông đường bộ của tỉnh có chiều dài hơn 6,6 ngàn km), mật độ và lưu lượng phương tiện giao thông rất lớn nên tình hình trật tự, an toàn giao thông (ATGT) diễn biến phức tạp. Thời gian qua, các lực lượng chức năng của tỉnh đã có sự nỗ lực rất lớn trong công tác đảm bảo trật tự ATGT, giúp cho số vụ tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra trên địa bàn tỉnh được giảm dần theo từng năm.
Tiếp tục chương trình giám sát chuyên đề về 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023', ngày 10/4, Đoàn giám sát số 1 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã giám sát thực địa và làm việc với UBND thành phố Hồ Chí Minh. Một trong các bất cập được chỉ ra là giao thông, vận tải hành khách công cộng hiện chưa được khai thác hiệu quả.
Tại dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Chính phủ đề xuất lập Quỹ giảm thiểu thiệt hại TNGT đường bộ nhằm hỗ trợ, khắc phục hậu quả tai nạn và giảm phụ thuộc vào ngân sách.
Cục Cảnh sát giao thông cho biết 90 ngày triển khai đấu giá biển số xe đã thu về hơn 1.500 tỷ đồng để nộp ngân sách nhà nước.
Góp ý vào dự thảo Luật Trật tự ATGT đường bộ, Ủy Ban ATGT Quốc gia cho rằng, người từ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe máy dưới 50 phân khối cần phải có bằng lái. Góp ý này đã gây nhiều tranh cãi trái chiều.
Chính phủ đã bỏ đề xuất trích tối thiểu 70% khoản tiền xử phạt vi phạm giao thông đường bộ cho lực lượng cảnh sát giao thông tại dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT quốc gia Khuất Việt Hùng đề nghị bổ sung GPLX hoặc chứng chỉ để áp dụng đối với người từ 16 đến dưới 18 tuổi khi điều khiển xe máy dưới 50 phân khối hoặc xe máy điện.
Điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ, mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn là hành vi bị Luật nghiêm cấm. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, cần tạo ra một ngưỡng vi phạm nồng độ cồn phù hợp để tạo điều kiện cho người dân.
Một số chuyên gia đề xuất, cần phải quy định hạn chế tốc độ tối đa đối với xe máy chở trẻ em để bảo đảm an toàn.
Ngày 09/01, Phó Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia - Trần Lưu Quang chủ trì Hội nghị trực tuyến toàn quốc tổng kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) năm 2023.