Nam Phi đang tiếp tục đàm phán để xuất khẩu nho tươi đến Việt Nam và Hàn Quốc, xuất khẩu bơ đến Ấn Độ và Nhật Bản, cũng như xuất khẩu lê đến Trung Quốc và Ấn Độ.
Tuy thị trường Ấn Độ giảm doanh số cực mạnh năm vừa qua nhưng các vị trí dẫn đầu vẫn thuộc về nhà sản xuất Maruti Suzuki.
Ngay sau khi từ bỏ kế hoạch thành lập liên minh Ấn Độ với Mahindra, Ford đã thông báo rằng họ đang tái cấu trúc những hoạt động của mình tại Nam Mỹ
Từ xe bình dân tới siêu xe, những cái tên dưới đây đã nằm trong lịch ra mắt tương lai gần và rất có thể sẽ được đưa về Việt Nam sau đó.
Việc các nhà cung cấp lớn như Hyundai, LG và S&T Dynamics ngừng giao phụ tùng linh kiện ô tô, khiến SsangYong Motor phải xin phá sản lần hai.
Chiếc Toyota Innova gắn thêm cản trước đã bị cảnh sát dừng xe và yêu cầu tài xế tháo bộ phận này ngay tại chỗ. Cạnh đó, nhiều chiếc xe khác cũng nhận hình phạt tương tự.
Hãng xe Hàn Quốc SsangYong Motor vừa nộp đơn xin phá sản vì không còn khả năng trả khoản nợ 54,4 triệu USD.
Khi Uday Kotak phải bỏ ước mơ trở thành vận động viên bóng chày, có lẽ ông không bao giờ nghĩ rằng quyết định ấy sẽ khiến ông trở thành tỷ phú ngân hàng.
Vì một tai nạn nguy hiểm, vận động viên cricket Ấn Độ Uday Kotak buộc phải từ bỏ giấc mơ thể thao đỉnh cao ở tuổi 20. Giờ ông là sếp ngân hàng giàu nhất thế giới với 16 tỷ USD.
Mẫu mini SUV mới là thành quả của sự hợp tác giữa hãng Ford (Mỹ) và Mahindra (Ấn Độ) đã rò rỉ những hình ảnh đầu tiên, dự kiến ra mắt vào giữa năm sau.
Tuy không thoải mái, tiện nghi như dòng xe fullsize cỡ lớn nhưng những chiếc xe nhỏ cũng có ưu điểm về mức giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo trì thấp.
Chiếc xe cỡ nhỏ Suzuki S-Presso tham gia thử nghiệm an toàn của Global NCAP thuộc bản tiêu chuẩn nên chỉ được trang bị 1 túi khí an toàn, không có dây đai an toàn 3 điểm tiêu chuẩn ở mọi vị trí.
Chiếc xe cỡ nhỏ Suzuki S-Presso tham gia thử nghiệm an toàn của Global NCAP thuộc bản tiêu chuẩn nên chỉ được trang bị 1 túi khí an toàn, không có dây đai an toàn 3 điểm tiêu chuẩn ở mọi vị trí.
Peugeot lên kế hoạch sản xuất môtô 300-400 cc sau khi bộ phận xe máy được bán cho hãng Mahindra của Ấn Độ.
Ở một số nước có sẵn ngành công nghiệp ô tô, lực lượng cảnh sát ưu tiên dùng xe nội địa.
Vào năm 2010, Mahindra đã bỏ ra 500 tỷ won (418 triệu USD) để mua lại hơn 50% cổ phần của Ssangyong và nắm quyền kiểm soát thương hiệu Hàn Quốc cho đến nay.
Có rất nhiều xe tốt, giá cả phải chăng trên thị trường và cho đến thời điểm hiện tại, những chiếc xe dưới đây là rẻ nhất thế giới.
Khó khăn bủa vây khiến công ty SsangYong Motor phải bán xưởng dịch vụ trị giá 147 triệu USD để trả nợ.
Mẫu xe có đến bốn phiên bản khác nhau tại Ấn Độ, xe có động cơ diesel mHawk 2.2 lít công suất 140 mã lực với trang bị công nghệ micro-hybrid, cảm biến đỗ xe…
Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, thị trường ôtô Ấn Độ rơi vào tình trạng đóng băng trong tháng 4, với mức thiệt hại hàng trăm triệu USD mỗi ngày.
Do lệnh phong tỏa toàn bộ đất nước từ ngày 25/3, các nhà sản xuất đã không bán được bất kỳ chiếc ôtô nào tại thị trường ở Ấn Độ trong tháng 4 vừa qua.
Theo nguồn tin trên Caranddriver, ngành công nghiệp ô tô nước này ước tính thiệt hại tới 306 triệu USD mỗi ngày do tác động của dịch COVID-19.
Mahindra KUV100 NXT BS6 mới được trang bị động cơ xăng 1,2 lít, mFalcon G80, tạo ra công suất 82 mã lực và mô-men xoắn cực đại 115 Nm.