Con đường là gạch nối huyết mạch chở lúa gạo, cây trái từ Nam ra Bắc, đến cảng biển, cảng hàng không, sân ga tỏa đi muôn phương và ra thế giới…
Xe ô tô dưới 16 chỗ ngồi và xe tải dưới 2,5 tấn dự kiến sẽ được lưu thông một chiều vào cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận năm ngày trước và năm ngày sau Tết Nguyên đán 2021, khi QL1 đoạn qua tỉnh Tiền Giang bị ùn tắc.
Người dân miền Tây sẽ được đi lại trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận 10 ngày trong dịp Tết Nguyên đán 2021.
'Tuyệt đối đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) khi tạm thông xe tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận trong dịp Tết Nguyên Đán 2021' - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang Trần Văn Bon khẳng định.
Thông tin dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ được ngân sách nhà nước hỗ trợ 2.186 tỉ đồng như cam kết đã tạo ra những phản ứng tích cực trên công trường
Mặc dù Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã ghi 2.186 tỷ đồng cho Dự án BOT cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, nhưng công trình này chỉ thực sự được giải hạn nếu như hơn 7.000 tỷ đồng vốn tín dụng sớm được khơi thông.
Nhiều ý kiến cho rằng đề xuất này có sự chồng chéo, khó quản lý, khó giải thích với người dân.
Thủ tướng đã chỉ đạo như thế và trao quyết định phê duyệt phân bổ 2.186 tỉ đồng vốn ngân sách cho dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Ngay tại công trường dự án, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã trao quyết định đồng ý bố trí 2.186 tỷ bổ sung cho dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã có chuyến thị sát, đốc thúc tiến độ và yêu cầu phải thông xe cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vào dịp 30/4/2021.
Phát biểu tại Hội nghị tổng kết công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1, theo hình thức hợp đồng BOT (gọi tắt là Dự án) vào sáng 3-9, Chủ tịch Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Tiền Giang Lê Văn Hưởng biểu dương nỗ lực của các sở, ngành và địa phương trong công tác GPMB Dự án; đồng thời, cảm ơn các hộ dân bị ảnh hưởng bởi Dự án đã hợp tác, bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư.
Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, trong năm 2020 dự án này phải hoàn thành, đây được xem là thách thức không nhỏ với chủ đầu tư khi nguồn vốn tín dụng chưa được 'khơi thông'.
Tỉnh Tiền Giang và nhà đầu tư khẳng định sẽ thông xe kỹ thuật toàn tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vào năm 2020 nếu nguồn vốn được khơi thông trong tháng 9-2019
Việc sớm giải ngân nguồn vốn ngân sách trị giá 2.186 tỷ đồng và khoản vay từ các tổ chức tín dụng là hai điều kiện cần để tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận có thể thông xe vào năm 2020.
Những khó khăn trong tiếp cận và giải ngân nguồn vốn tín dụng có thể đẩy Dự án BOT đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đứng trước nguy cơ đổ vỡ...
Theo các chuyên gia, để ĐBSCL sớm trở thành trung tâm kinh tế, văn hóa phát triển của cả nước, cần có một hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, bền vững, tăng cường kết nối giao thông vận tải với TP HCM, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách, đặc biệt là xuất nhập khẩu hàng hóa, nâng cao giá trị các sản phẩm chủ lực, thúc đẩy phát triển KT-XH, đảm bảo QP-AN.
Vốn vay tín dụng từ phía ngân hàng sẽ đóng vai trò quyết định đến việc hoàn thành cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vào năm 2021.
Dù hợp đồng tín dụng cho dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được ký kết từ tháng 6/2018, nhưng đến nay nguồn vốn này vẫn chưa thể khơi thông.
Chiều 7/8, tại Tiền Giang diễn ra cuộc họp của UBND tỉnh này với các ngân hàng và nhà đầu tư về dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Ngày 7/8, tại TP. Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang, đại diện lãnh đạo UBND tỉnh Tiền Giang, NHNN Việt Nam, các NHTM lớn VietinBank, BIDV, Agribank và Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đã thảo luận để tháo gỡ một số khó khăn liên quan đến phương án đầu tư, phương án vốn đối với dự án tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Hôm nay, 2-8, các bên sẽ ký kết phê duyệt tổng mức đầu tư dự án.
Dự án được điều chỉnh lên khoảng 12.500 tỷ đồng, tăng hơn 2.833 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt vào năm 2017.
Các bên thống nhất tổng mức đầu tư dự án Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được điều chỉnh lên khoảng 12.500 tỷ đồng, tăng hơn 2.833 tỷ đồng.
Dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận được thống nhất điều chỉnh tổng mức đầu tư lên khoảng 12.500 tỷ đồng, tăng hơn 2.800 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư dự án theo Quyết định năm 2017 của Bộ GTVT, ngày 15/8 tới đây sẽ trình duyệt thiết kế bản vẽ thi công.
Cuộc họp bắt đầu từ 8 giờ, kéo dài đến hơn 23 giờ. Trong suốt hơn 15 giờ làm việc, 2 đoàn công tác chỉ ăn vội bánh mì vào buổi trưa và cơm hộp vào buổi tối
Đảm bảo thông tuyến đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vào năm 2020 là trách nhiệm của Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải và Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang trước Thủ tướng Chính phủ và 20 triệu người dân Đồng bằng sông Cửu Long.
UBND tỉnh Tiền Giang đã đăng ký lịch làm việc để báo cáo Chính phủ những nội dung liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn cho dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đang 'mắc kẹt' và có nguy cơ phải dừng.
Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đang gặp khó khăn về vốn và chủ đầu tư đang chật vật tìm phương án giải quyết.
Nhà thầu phụ chưa được thanh toán khối lượng hoàn thành đã đến công trường ngăn cản đơn vị thi công và treo băng rôn đòi nợ.
Nhà thầu của gói thầu XL13 (Công ty CP Cầu 12) đang thi công tại dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận ngừng thi công, giăng băng rôn đòi nợ.
Dù được ghi vốn 2.186 tỉ đồng nhưng đến nay vẫn chưa xác định được thời điểm giải ngân. Vốn tín dụng chưa có, buộc nhà thầu căng băng rôn, gây sức ép, đòi nợ tại gói thầu XL13.
2.186 tỷ đồng chưa được giải ngân cùng với việc ngân hàng siết điều kiện vay vốn khiến nhà đầu tư dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận lo ngại không cầm cự nổi qua tháng 8.
Tái khởi động từ tháng 4/2019, đến nay, Dự án xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận (trên địa bàn tỉnh Tiền Giang) đã thi công trên toàn tuyến ở 21 gói thầu và đạt tổng khối lượng khoảng 25%.