Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đồng ý dừng cách hành xử chèn ép nhà cung cấp của họ và cam kết đối xử công bằng hơn với các doanh nghiệp nhỏ. Đây cũng là vấn đề mà các nhà cung cấp ở Nhật Bản khác đang đối mặt trong các lĩnh vực khác bao gồm ngành bán lẻ.
Theo các giám đốc điều hành trong ngành, các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang đẩy mạnh đầu tư vào công nghệ sản xuất xe hybrid khi sự cảnh giác ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với xe chạy hoàn toàn bằng điện đã buộc ngành này phải nhanh chóng chuyển hướng.
Toyota và Nissan vừa công bố kế hoạch hợp tác với các 'gã khổng lồ' công nghệ thông tin Trung Quốc về trí tuệ nhân tạo (AI) cho sản xuất xe để tăng sức hấp dẫn khách hàng tiềm năng tại địa phương.
Rất nhiều hãng xe ngoại như Volkswagen và Toyota dự Triển lãm xe hơi Bắc Kinh với hy vọng bắt kịp xu hướng xe điện nhờ hợp tác với các đối tác Trung Quốc.
Toyota đã công bố thỏa thuận hợp tác với Tencent Holdings Ltd., trong khi Nissan cho biết kế hoạch tìm kiếm liên minh với Baidu Inc. tại Triển lãm Ôtô Bắc Kinh vừa diễn ra.
Nissan vừa tiết lộ việc xây dựng một nhà máy thí điểm mới để sản xuất pin thể rắn. Các giám đốc điều hành gọi công nghệ này là 'người thay đổi cuộc chơi' cho xe điện thế hệ tiếp theo của hãng.
Nissan vừa thông báo sẽ ra mắt 30 mẫu xe mới vào năm 2026, bao gồm 14 xe chạy xăng và 16 xe điện.
Từ năm tài chính 2024 đến hết năm tài chính 2030, Nissan có kế hoạch ra mắt 34 mẫu xe điện, hướng đến mục tiêu đưa tỷ lệ xe điện chiếm 40% tổng sản lượng xe toàn cầu của tập đoàn.
Ngày 14/2, nhà sản xuất ô tô Pháp Renault cho biết họ đã kinh doanh có lãi vào năm 2023 nhờ việc ra mắt các mẫu xe mới và việc tăng giá bán sản phẩm, giúp hãng đạt được tỷ suất lợi nhuận cao kỷ lục.
Nissan và Mitsubishi đã đồng ý đầu tư 800 triệu euro (862 triệu USD) vào Ampere như một trong những nỗ lực 'tái cân bằng' liên minh với Renault, nhằm tăng doanh số bán xe điện của họ ở châu Âu.
Ba công ty cho biết sẽ tập trung hợp tác vào Ampere, đơn vị xe điện mới của Renault được thành lập tháng 11/2023.
Công ty sản xuất ô tô Nissan Motor Co. vừa công bố khoản đầu tư bổ sung lên tới 2 tỷ bảng Anh (2,5 tỷ USD) để mở rộng sản xuất xe điện (EV) tại nhà máy Sunderland ở Vương quốc Anh.
Liên minh 'tái cân bằng' mới sẽ mang lại kỷ nguyên hợp tác hiệu quả với cách tiếp cận kinh doanh thực dụng và đúng định hướng.
Triển lãm Phương tiện Nhật Bản đang là sân khấu phô diễn tinh hoa công nghệ của ngành công nghiệp xương sống nước này.
Công ty sản xuất ô tô Nhật Bản Nissan đặt mục tiêu trang bị pin thể rắn thế hệ mới có mật độ năng lượng cao, thời gian sạc ngắn và giá thành rẻ cho xe điện của doanh nghiệp vào năm 2028.
Nhật Bản là một trong những thị trường ôtô lớn trên thế giới nhưng đang bị đánh giá là chậm chân hơn nhiều quốc gia trong việc phát triển các dòng xe điện.
Theo Nikkei Asia, GAC Mitsubishi sẽ tiếp tục tồn tại nhưng hai công ty Mitsubishi đang rút các khoản đầu tư.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Mitsubishi Motors đã quyết định rút khỏi thị trường Trung Quốc. Hãng đã bắt đầu trao đổi việc này với đối tác liên doanh, Tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC) của Trung Quốc.
Hãng sản xuất ô tô Nissan Motor Co. (Nhật Bản) đặt mục tiêu tung ra thị trường toàn cầu 27 mẫu xe chạy bằng điện vào năm 2030, trong đó 19 mẫu xe hoàn toàn chạy điện.
Ngày 25/9, nhà sản xuất xe ô tô Nhật Bản Nissan tuyên bố tất cả các mẫu xe mới mà hãng ra mắt tại châu Âu sẽ là các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện, tái khẳng định cam kết chỉ bán xe điện tại châu lục này vào năm 2030.
Các công ty lớn trên toàn cầu đều đang cảnh báo xu hướng sụt giảm doanh số bán hàng tại thị trường Trung Quốc, sau khi đà phục hồi của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới chậm đi, bắt đầu từ quý II/2023.
Giám đốc Tài chính của Unilever cho biết người tiêu dùng Trung Quốc đang trở nên thận trọng hơn, khi thị trường bất động sản suy giảm, nhu cầu xuất khẩu đi xuống và tỷ lệ thất nghiệp rất cao.
Các lãnh đạo ngành công nghiệp ô tô phương Tây đang đau đầu khi xe điện giá rẻ Trung Quốc ngày càng tràn ngập thị trường châu Âu. Mối lo đó đã khiến nhiều hãng xe châu Âu quyết tâm cắt giảm chi phí sản xuất để nâng cao sức cạnh tranh, với hãng Renault của Pháp tuyên bố đặt mục tiêu cắt giảm 40% chi phí sản xuất các mẫu xe điện.
Công ty sản xuất ô tô Nissan (Nhật Bản) vừa giữ nguyên dự báo lợi nhuận cả năm tài chính 2022-2023.
Trong quý 4, công ty sản xuất ôtô Nissan hy vọng sẽ bù đắp tác động tiêu cực của việc giảm sản lượng bằng cách tiếp tục cải thiện hiệu quả với kỷ luật tài chính nghiêm ngặt.
Trung Quốc, đất nước 1,4 tỷ dân, được nhiều hãng xe điện trên thế giới coi là thị trường chính.
Với lạm phát đang gia tăng trên toàn thế giới, các quản lý cấp cao của Toyota, Nissan và nhiều công ty khác đang cố gắng mở rộng sự trợ giúp khác cho các nhà cung cấp phụ tùng gặp khó khăn.
Nếu nghĩ rằng có thể mở rộng sự thống trị của mình ở Trung Quốc sang kỷ nguyên điện, các nhà sản xuất ô tô quốc tế có thể gặp phải cú sốc.
Làm thế nào để tăng tốc độ phát triển của những chiếc xe mới? Vấn đề đó là một trong những câu hỏi mà các nhà sản xuất ô tô đã phải vật lộn trong nhiều thập kỷ khi họ chiến đấu để đi trước các đối thủ và bắt kịp các xu hướng mới...
Đây là khoản đầu tư nằm trong kế hoạch 'Tham vọng 2030' của Nissan nhằm thúc đẩy doanh số xe điện trong thập kỷ này...
Hãng sản xuất ô tô Nissan của Nhật Bản vừa thông báo sẽ lùi kế hoạch đưa mẫu xe mới chạy hoàn toàn bằng điện Ariya ra thị trường, từ mùa hè sang mùa đông này, do thiếu nguồn cung chip điện tử toàn cầu.
Nissan có thể hợp tác với Apple trong lĩnh vực xe điện tự lái sau khi cuộc đàm phán giữa Apple và HyundaiKia đi vào ngõ cụt.
Các báo cáo cho rằng Apple đang làm việc với ít nhất không dưới 6 công ty ô tô Nhật Bản để phát triển xe điện tự lái.