HĐND TP Đà Nẵng vừa ban hành quy định mức thu đối với việc sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ xe ô tô trên địa bàn TP Đà Nẵng được áp dụng từ ngày 1/1/2020.
Công ty TNHH một thành viên Dịch vụ công ích TNXP khuyến cáo tài xế không thanh toán tiền mặt tại các bãi đỗ xe có thu phí ở lòng, lề đường tại TP.HCM.
Công ty TNHH một thành viên Dịch vụ công ích TNXP khuyến cáo tài xế không thanh toán tiền mặt tại các bãi đỗ xe có thu phí ở lòng, lề đường tại TP.HCM.
Theo đề nghị của Sở Giao thông Vận tải (GTVT), UBND TPHCM đã chính thức giao chức năng, nhiệm vụ quản lý đỗ xe và thu phí sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ xe ô tô trên địa bàn thành phố cho công ty TNHH Một thành viên dịch vụ công ích Thanh niên xung phong
Các nhân viên giám sát việc thu phí lòng đường vờ đặt chỗ giúp tài xế để lấy tiền bỏ túi.
Việc thu phí 23 bãi đỗ xe qua ứng dụng My Parking, do thanh niên xung phong TP.HCM đảm nhận thế nhưng Lại nhũng nhiễu, vẽ vời đủ các chiêu trò để đút túi riêng.
TP.HCM đã yêu cầu chấm dứt ngay tình trạng nhân viên 'nộp tiền hộ' cho ô tô nhưng nhiều người vẫn lấy tiền trực tiếp của các tài xế khi họ đỗ xe nơi lòng, lề đường.
Theo kế hoạch, sẽ có bảy nội dung được TP yêu cầu thực hiện cho công tác thu phí này.
Vì sao đề án thí điểm thu phí đỗ xe ô-tô trên lòng đường Trần Phú, Bạch Đằng được triển khai từ đầu năm 2018 nhưng đến nay vẫn chưa thể tổng kết, mở rộng ra các tuyến đường khác?
Sau khi bỏ thu phí đỗ xe dưới lòng, lề đường bằng ứng dụng Smart Parking, Đà Nẵng chuẩn bị thí điểm thu phí bằng ứng dụng My Parking.
Khi số thu phí đỗ ôtô tại một số tuyến đường khu vực trung tâm TP.HCM quá thấp, không đủ bù chi, cơ quan quản lý đề xuất nhiều giải pháp trong đó có mở rộng phạm vi thu phí.
Sở GTVT TP.HCM vừa có văn bản gửi UBND TP về tháo gỡ một số khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện thu phí đỗ xe ô tô dưới lòng đường.
Sở GTVT TP.HCM cho biết tiền thu phí đậu xe trên 22 tuyến đường đã tăng từ 4 lên 250 triệu đồng/tháng sau khi đổi đơn vị thu phí.
Đại biểu Trần Vĩnh Tuyến – Phó Chủ tịch UBND TPHCM cho biết, thành phố đã có kế hoạch tiếp tục nâng chất Lực lượng 363 phản ứng nhanh, phối hợp các lực lượng khác đảm bảo an toàn cho người dân trong dịp Tết và thời gian sau đó.
Tổng số thu từ phí đậu xe ở TP.HCM sau 15 tháng thử nghiệm chỉ đạt hơn 1,9 tỷ đồng. Trừ đi các loại chi phí, nhân viên thu phí đậu ôtô chỉ nhận mức lương 1,9 triệu đồng/tháng.
Nhiều đại biểu HĐND đặt nghi vấn về việc số tiền thu được từ phí đỗ ô tô không dùng tiền mặt tại TP.HCM không đủ kinh phí hoạt động.
Mức xử phạt xe dừng, đậu trên đường có thu phí mà không đóng phí sẽ từ 350.000-700.000 đồng.
Theo Sở GTVT TP.HCM, thu phí ô tô đậu lòng đường có thể không thu được nhiều nhưng đường phố thông thoáng thì đã đạt được mục tiêu đề ra.
TP.HCM đang tính đến phương án phạt nguội ôtô đậu dưới lòng đường nhưng không thanh toán phí để khắc phục tình trạng thất thu.
Kể từ khi dán phiếu nhắc nhở nộp phí đỗ xe, chủ phương tiện phải liên hệ UBND phường để lập hồ sơ xử lý vi phạm hành chính, mức phạt tối đa có thể lên đến 50 triệu đồng.
Doanh thu một tháng đạt hơn 184 triệu đồng nhưng chi phí phục vụ việc thu phí lên đến hơn 840 triệu đồng.
Tổng số phí lòng đường trong 1 tháng thu thí điểm tại TP. HCM được 184.120.000 đồng, nhưng chi phí nhân công là 840.517.669 đồng/tháng, gấp 4 lần doanh thu.
Công ty TNXP được giao thu phí đỗ xe theo giờ tại 23 tuyến đường ở TP.HCM kêu phải bù lỗ gần 700 triệu đồng/tháng để trả lương nhân viên.
Theo tính toán của cơ quan chức năng TP.HCM, với các tuyến đường được phép đậu xe, dự kiến mỗi ngày Thành phố thu về hơn 400 triệu đồng, mỗi tháng khoảng 12 tỷ đồng. Song, mới đây đơn vị được giao thu phí cho hay, doanh thu từ phí đậu đỗ xe lòng, lề đường chỉ đạt 180 triệu đồng/tháng, bằng 1/4 chi phí nhân công.
Lương nhân viên thu phí đậu ô tô ở 23 tuyến đường khu vực trung tâm TP.HCM hơn 840 triệu đồng nhưng doanh thu chưa tới 200 triệu đồng/tháng...
Các tuyến đường tại TP HCM đang được tổng rà soát để mở rộng phạm vi thu phí ôtô đậu dưới lòng đường, còn những tuyến đang triển khai nếu ít nhu cầu sẽ được bãi bỏ.
Tại buổi cà phê sáng 6-9, Sở GTVT TP.HCM đã giải đáp một số vấn đề nóng của ngành, bao gồm vấn đề thu phí đậu xe không hiệu quả, xây dựng làn đường ưu tiên cho xe buýt, rà soát gờ giảm tốc trên địa bàn TP…
Sau một năm thực hiện thu phí đậu ô tô dưới lòng đường theo giờ, doanh thu ngày càng giảm khiến cơ quan chức năng 'đau đầu'.
Trong 4 tháng TP.HCM thu phí ô tô đậu dưới lòng đường bằng phần mềm My Parking, số tiền thu phí không đủ để trả nhân viên.