Chỉ ra những vấn đề chưa đồng bộ của dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, tư vấn Pháp cho rằng, hồ sơ thi công chưa đầy đủ, hồ sơ về hệ thống an toàn dự án cũng vậy. Tư vấn Pháp cho biết, phải mất nửa năm hoặc lâu hơn nữa tùy vào thái độ và trách nhiệm của chủ đầu tư và Tổng thầu thì tuyến đường mới vận hành thương mại được.
Trong khuôn khổ Chương trình Tự hào nông dân Việt Nam năm 2019, ngày 4-10, tại Hà Nội, Trung ương Hội Nhà báo Việt Nam và Báo Nông thôn ngày nay (NTNN)/Dân Việt phối hợp tổ chức Lễ trao giải báo chí toàn quốc Tự hào nông dân Việt Nam 2018 - 2019 cho 11 tác phẩm xuất sắc nhất.
Đã 8 lần lỡ hẹn, tuy nhiên đến nay tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đưa vào hoạt động vẫn là câu hỏi mà ngay cả chủ đầu tư (Bộ GTVT) và đơn vị tiếp nhận, vận hành (Công ty Metro Hà Nội) đều không thể trả lời. Sau nhiều lần kiểm tra dự án, Hội đồng Nghiệm thu nhà nước (NTNN) đã bước đầu hé lộ một phần nguyên nhân này.
Trong khi các nhà cung cấp dịch vụ xuyên biên giới hay các cá nhân, tổ chức kinh doanh qua các trang mạng xã hội (MXH) hàng năm thu được một nguồn lợi khá lớn từ thị trường Việt Nam, thì cơ quan thuế vẫn rất khó khăn trong việc tìm ra giải pháp để buộc các tổ chức, cá nhân này đóng thuế theo quy định của pháp luật.
Cơ quan thuế bước đầu đã xác minh được nhiều nhà cung cấp dịch vụ xuyên biên giới như Facebook, Google, Booking.com, Agoda… có doanh thu khủng tại thị trường Việt Nam, nhưng để thu được thuế từ những đơn vị này không hề đơn giản.