Quận Dương Kinh đang tập trung đầu tư xây dựng nhiều dự án hạ tầng giao thông, tạo lợi thế trong thu hút đầu tư và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Với hệ thống giao thông kết nối đồng bộ, cùng những quyết sách phát triển, huyện Tiên Lãng định hướng trở thành trung tâm công nghiệp phía Nam Hải Phòng.
Tại buổi tiếp xúc với cử tri huyện Kiến Thụy (TP Hải Phòng), Phó thủ tướng Trần Lưu Quang kỳ vọng việc hoàn thiện đường ven biển sẽ là động lực tốt để địa phương bứt phá, vươn lên.
Ngày 11/5, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang đã tiếp xúc cử tri huyện Kiến Thụy, TP Hải Phòng chuẩn bị cho kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV.
Sáng 9/5, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị lần thứ 3 Hội đồng điều phối vùng Đồng bằng sông Hồng để công bố quy hoạch vùng cũng như kế hoạch điều phối và đánh giá việc triển khai các dự án trọng điểm.
Phạm vi, ranh giới lập quy hoạch vùng đồng bằng sông Hồng bao gồm 11 tỉnh, thành phố và được phân thành 2 tiểu vùng: phía Bắc sông Hồng và phía Nam sông Hồng.
Chiều nay (19/4), Sở Kế hoạch và Đầu tư Hải Phòng đã tổ chức hội nghị kết nối đầu tư, kinh doanh giữa các doanh nghiệp Việt Nam - Trung Quốc tại Hải Phòng năm 2024, với hơn 70 doanh nghiệp Trung Quốc và Việt Nam tham dự.
Bộ Ngoại giao, Tạp chí Kinh tế Việt Nam và UBND thành phố Hải Phòng vừa phối hợp tổ chức Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam lần thứ 4 và chương trình Golden Dragon Awards lần thứ 23. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tham dự và phát biểu chỉ đạo.
Theo quy hoạch, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh sẽ có tốc độ khai thác tối thiểu 160km/h, chạy trên tuyến khổ 1.435 mm và sử dụng điện khí hóa. Nếu được đầu tư xây dựng, tuyến đường này sẽ thu hút một lượng hàng hóa và hành khách lớn, trở thành cửa ngõ giao thương của Việt Nam với thế giới.
Hải Phòng đề xuất với Chính phủ thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng theo định hướng khu kinh tế xanh đầu tiên tại Việt Nam.
Cuộc cách mạng chuyển đổi xanh chỉ thành công khi có sự hỗ trợ thiết thực, hiệu quả của cộng đồng quốc tế, kiến tạo môi trường thuận lợi của Chính phủ, triển khai quyết liệt ở các địa phương. Đặc biệt là vai trò trung tâm trong triển khai thực hiện và hưởng thụ thành quả của doanh nghiệp, người dân.
Phát triển kinh tế xanh và bền vững là chìa khóa và là hướng đi bắt buộc của các quốc gia trên toàn cầu và mỗi địa phương, trong đó có Hải Phòng. Kiên định với chiến lược phát triển xanh đã và đang tạo ra các nguồn lực mới, mở ra thị trường mới cho thành phố này.
Hải Phòng đang khẩn trương, nghiên cứu đề xuất với Chính phủ thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng theo định hướng khu kinh tế xanh đầu tiên tại Việt Nam.
Chủ đề 'Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2024' không chỉ dừng lại ở kết nối Việt Nam, kinh tế xanh và phát triển bền vững, mà còn kết nối giữa Chính phủ, các địa phương và cộng đồng doanh nghiệp.
Hải Phòng đang khẩn trương, nghiên cứu đề xuất với Chính phủ thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng theo định hướng khu kinh tế xanh đầu tiên tại Việt Nam.
300 đại biểu Chính phủ, bộ ban ngành, cộng đồng doanh nghiệp trong và ngoài nước đã dự Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2024 (Vietnam Connect Forum) lần thứ 4 đã diễn ra chiều 10/4, tại Thành phố Hải Phòng.
Chiều 10/4, tại Thành phố Hải Phòng, Diễn đàn Nhịp cầu Phát triển Việt Nam 2024 (Vietnam Connect Forum) lần thứ 4 đã diễn ra.
Qua hơn 10 năm thực hiện Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh, TP. Hải Phòng luôn là một trong những địa phương thuộc nhóm dẫn đầu cả nước về kết quả phát triển kinh tế - xã hội.
Thành phố Hải Phòng đang khẩn trương, nghiên cứu đề xuất với Chính phủ thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng theo định hướng khu kinh tế xanh đầu tiên tại Việt Nam...
Hải Phòng đề xuất thành lập khu kinh tế thứ hai: Động lực phát triển cho khu vực kinh tế vịnh Bắc Bộ
Hải Phòng đang nghiên cứu thành lập khu kinh tế thứ hai phía Nam Hải Phòng và dự kiến sẽ trình Chính phủ trong năm nay. Khu kinh tế này có diện tích trên 20.000 ha. Trong lòng khu kinh tế này có khu thương mại tự do có diện tích rộng khoảng 1.000 ha...
Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng sẽ có diện tích 20.000 ha, ven theo đường cao tốc ven biển, khu vực sông Văn Úc, cảng và logistics Nam Đồ Sơn cùng sân bay Tiên Lãng.
Công tác GPMB KCN Tiên Thanh giai đoạn 1 đã xong, hiện chủ đầu tư đang hoàn thiện các thủ tục để sớm khởi công KCN rộng hơn 410 ha với vốn đầu tư gần 4.600 tỷ.
Hải Phòng đặt mục tiêu sớm trở thành thành phố công nghiệp hiện đại, thông minh, bền vững tầm cỡ khu vực Đông Nam Á. Để hiện thực điều này, đầu tư trực tiếp nước ngoài được xem là một nguồn lực quan trọng và Hải Phòng đã có những lựa chọn trong thu hút FDI để hướng đến mục tiêu phát triển dài hạn của mình.
Đơn vị tư vấn (Liên danh Công ty CP Tư vấn và xây dựng GTVT và Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT – CTCP) vừa hoàn thành Báo cáo giữa kỳ lập Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trường Đại học Hàng hải Việt Nam vừa phối hợp với Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng tổ chức Hội thảo 'Khu kinh tế ven biển phía Nam - Động lực mới cho phát triển kinh tế Hải Phòng'.
TP Hải Phòng đang gấp rút hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để có thể trình Thủ tướng phê duyệt đề án thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam trong quý II/2024.
Ngày 17/3, Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng phối hợp với Trường Đại học Hàng hải Việt Nam tổ chức Hội thảo 'Khu kinh tế ven biển phía Nam - Động lực mới cho phát triển kinh tế Hải Phòng'.
Sáng 18/3, Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng tổ chức Hội nghị gặp gỡ doanh nghiệp có tổ chức Đảng hoạt động tại các Khu công nghiệp, Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải. Hội nghị đã nêu bật vai trò quan trọng của tổ chức Đảng trong doanh nghiệp.
Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng có tổng diện tích 20.000 ha, ven theo đường cao tốc ven biển, khu vực sông Văn Úc, khu vực cảng và logistics Nam Đồ Sơn, khu vực sân bay Tiên Lãng, trải dài từ quận Đồ Sơn đến huyện Kiến Thụy, Tiên Lãng và Vĩnh Bảo...
Ngày 17/3, Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng phối hợp với Trường Đại học Hàng hải Việt Nam tổ chức Hội thảo 'Khu kinh tế ven biển phía Nam - Động lực mới cho phát triển kinh tế Hải Phòng'.
Ông Lê Trung Kiên, Trưởng ban Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng cho biết, Thành phố đang gấp rút hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để có thể trình Thủ tướng phê duyệt đề án thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam trong quý II/2024.
Tư vấn đề xuất thiết kế tuyến mới đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh khổ 1.435 mm, điện khí hóa dài hơn 441 km, đi qua 10 tỉnh, thành, từ Lào Cai đi Quảng Ninh tốc độ tối đa 160 km/giờ
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh được nghiên cứu lập quy hoạch toàn bộ các đoạn tuyến, ga trên tuyến có điểm đầu là ga Lào Cai.
Liên danh tư vấn Công ty cổ phần Tư vấn đầu tư và Xây dựng Giao thông vận tải và Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải vừa trình Cục Đường sắt Việt Nam báo cáo giữa kỳ quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Ga trên tuyến có điểm đầu là ga Lào Cai, điểm cuối là ga Hạ Long đi qua 10 tỉnh/ thành phố, trong đó có Hà Nội.
Theo tư vấn, để đảm bảo cạnh tranh với tuyến đường bộ cao tốc, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh nên xây dựng tuyến mới khổ 1.435 mm, với tốc độ thiết kế 160 km/h, trong tương lai có thể nâng tốc độ lên 200 km/h.
Liên danh tư vấn Công ty CP Tư vấn đầu tư và Xây dựng GTVT (TRICC-JSC) và Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) vừa trình Cục Đường sắt VN báo cáo giữa kỳ quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh có tổng chiều dài 441,90 km, hướng tuyến đi qua 10 tỉnh/thành phố.
Theo tin từ Cục Đường sắt Việt Nam, đơn vị tư vấn vừa hoàn thành báo cáo giữa kỳ lập Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Thành phố Hải Phòng đã và đang nắm bắt cơ hội, phát huy lợi thế đặc biệt là 'cửa chính ra biển' đối với cả miền Bắc, xây dựng Hải Phòng trở thành trung tâm kinh tế biển có dịch vụ logistics hiện đại.
Theo đề xuất của tư vấn lập quy hoạch, tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh chạy qua 10 địa phương, với 41 ga; tàu chạy điện, với tốc độ thiết kế 160 - 200 km/h.
Theo Quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, dự kiến tỉnh Thái Bình sẽ có sân bay, tuyến đường sắt hơn 100 km.
Là thành phố phát triển gắn liền với biển, với sự phát triển của cảng biển nên đất và người Hải Phòng mang khí phách riêng. Hiện nay Hải Phòng tiếp tục kế thừa, phát huy những giá trị được vun bồi trong suốt chiều dài lịch sử và tiếp tục phấn đấu không ngừng để xây dựng thành phố Cảng vào nhóm những thành phố có trình độ phát triển cao hàng đầu châu Á vào năm 2045.
Trong bối cảnh phát triển kinh tế- xã hội gặp nhiều khó khăn, thách thức, Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng đã chủ động, nỗ lực vượt qua mọi khó khăn, tiếp tục đột phá về thu hút đầu tư (vượt kế hoạch năm 175%), hoàn thành toàn diện các mặt công tác năm 2023.
Đến năm 2030, xây dựng và phát triển Hải Phòng trở thành thành phố cảng biển lớn, đi đầu cả nước trong sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa và chuyển đổi số; là động lực phát triển của vùng Bắc Bộ và cả nước; chỉ số phát triển con người (HDI) thuộc nhóm 5 tỉnh, thành đứng đầu cả nước; cơ bản đạt các tiêu chí của đô thị loại đặc biệt… Tầm nhìn đến năm 2050, Hải Phòng là thành phố cảng biển lớn trong khu vực và thế giới với ba trụ cột phát triển: dịch vụ cảng biển-logistics; công nghiệp xanh, thông minh, hiện đại và trung tâm du lịch biển quốc tế…
Theo quy hoạch, đến năm 2030, Hải Phòng sẽ trở thành động lực phát triển vùng Bắc Bộ và cả nước, là trung tâm kinh tế biển hiện đại hàng đầu Đông Nam Á…
Theo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được công bố, Hải Phòng sẽ là thành phố cảng biển lớn trong khu vực và thế giới với ba trụ cột phát triển.
Chiều 15/1, UBND TP. Hải Phòng tổ chức Hội nghị công bố quy hoạch TP. Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quy hoạch Hải Phòng vừa được duyệt có định hướng thành lập Khu Thương mại tự do trong Khu Kinh tế ven biển phía Nam thành phố để vận dụng những cơ chế, chính sách, kinh nghiệm, cách làm hay ở trong nước và quốc tế về thương mại tự do, áp dụng tại Hải Phòng.