Tại Việt Nam chưa có tuyến đường sắt đô thị nào được đưa vào sử dụng và phương tiện tham gia giao thông chủ yếu là ôtô và xe máy dẫn đến ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường.
Đại biểu Quốc hội đề nghị Chính phủ, Quốc hội quan tâm chỉ đạo tháo gỡ để cuối năm vận hành, không để sai hẹn về đích lần thứ 9. Trong khi đó, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể nói rằng, sẽ rút ra những bài học hết sức sâu sắc.
Thảo luận về kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách nhà nước sáng 3/11, Đại biểu Nguyễn Phi Thường (đoàn Hà Nội) đề nghị Chính phủ, Quốc hội quan tâm tháo gỡ để dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông cuối năm đi vào vận hành, không để sai hẹn đến lần thứ 9.
Mỗi tuyến đường sắt đô thị được làm theo một công nghệ khác nhau, do các nước tài trợ vốn ODA khác nhau nên khó có thể đồng bộ hóa hệ thống đường sắt đô thị trên cùng một địa bàn hay cả nước.
Với tỷ lệ 100% đại biểu có mặt biểu quyết đồng ý, chủ trương đầu tư 10 dự án sử dụng vốn đầu tư công của TP. Hà Nội được phê duyệt có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 2.123 tỷ đồng.
Theo Trưởng Ban Kinh tế-Ngân sách HĐND TP Hà Nội Hồ Vân Nga, về bảng giá đất cho giai đoạn mới bắt đầu từ ngày 1/1/2020 do UBND TP trình HĐND TP, với nội dung tăng giá đất ở, đất dịch vụ thương mại, qua điều tra khảo sát của cơ quan chuyên môn về giá thị trường, việc tăng giá này là không tránh khỏi, cũng sẽ ảnh hưởng đến chi phí sản xuất chung, ong mức tăng như vậy cũng sẽ không gây ảnh hưởng quá lớn...
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cảnh báo việc xây dựng ga tàu điện ngầm gần Hồ Gươm vi phạm Luật Di sản Văn hóa.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nhấn mạnh: Dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông không chỉ là dự án trọng điểm của Hà Nội, mà còn là lời hứa của Bộ GTVT, của Chính phủ với nhân dân Thủ đô.
Theo UBND TP Hà Nội, trên cơ sở đánh giá, so sánh khách quan và khoa học về nhiều yếu tố, phương án tổng mặt bằng, vị trí ga C9 và hướng tuyến hầm đường sắt đô thị đề xuất phê duyệt là phương án tối ưu.
Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam chỉ đạo Hà Nội chủ trì, phối hợp với Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Bộ Tư pháp và các cơ quan liên quan nghiên cứu, đề xuất phương án thiết kế, thi công ga ngầm C9.
Những tuyến UMRT - vận tải đô thị khối lượng lớn, tốc độ cao có sứ mạng quan trọng giải cứu ách tắc giao thông đô thị Hà Nội, nhưng làm cách nào để nó được xây dựng nhanh hơn với giá thành rẻ hơn và phục vụ được nhiều hành khách hơn?