Bộ Giao thông vận tải đề xuất quy định về niên hạn của xe cơ giới nhằm phù hợp với quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024.
Việc nắm rõ các quy định về niên hạn sử dụng xe ô tô không chỉ giúp chủ xe tuân thủ pháp luật mà còn đảm bảo an toàn cho chính mình và những người tham gia giao thông khác.
Niên hạn sử dụng xe ô tô là thời gian cho phép sử dụng xe hợp pháp để lưu thông trên đường phố. Trường hợp vi phạm niên hạn sử dụng của xe ô tô đã hết có thể bị phạt rất nặng.
Tại Điều 4 Nghị định 95/2009/NĐ-CP có quy định về niên hạn sử dụng xe ô tô. Mời độc giả tham khảo bài viết dưới đây.
Các loại xe ô tô phải áp dụng quy định về niên hạn sử dụng và không phải áp dụng niên hạn sử dụng được quy định tại Thông tư 21/2010/TT-BGTVT.
Vòng đời của một chiếc ô tô bắt đầu lăn bánh từ nhà máy sản xuất và kết thúc ở nhà máy tái chế.
Niên hạn sử dụng của xe ô tô là thời gian được cho phép sử dụng xe theo quy định của pháp luật Việt Nam.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, tổng số xe hết niên hạn sử dụng từ 1/1/2024 là 13.836 ô tô (gồm 7.108 xe chở người, 6.728 xe chở hàng).
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ ngày 1/1/2024, cả nước sẽ có 13.836 ô tô hết niên hạn sử dụng, trong đó TP.HCM chiếm nhiều nhất với 3.449 xe.
Ô tô hết niên hạn sử dụng nhưng vẫn chạy được thì có được phép tham gia giao thông và điều khoản nào của luật quy định nội dung này?
Nhiều người thắc mắc, niên hạn sử dụng xe ô tô theo quy định mới nhất hiện nay là bao nhiêu năm và dưới đây là thông tin giải đáp.
Đây là quy định hoàn toàn mới được ghi nhận tại khoản 5 Điều 4 Nghị định 67/2023/NĐ-CP.
Đề xuất bổ sung quy định về niên hạn với xe tập lái và xe sát hạch là nội dung tại dự thảo Nghị định liên quan đến quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô, dịch vụ đào tạo lái xe ô tô và dịch vụ sát hạch lái xe mà Bộ Giao thông vận tải đang lấy ý kiến.
Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung các Nghị định liên quan đến quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô, dịch vụ đào tạo và sát hạch lái xe đã đề xuất quy định phương tiện 3 lần vi phạm tốc độ trở lên/ngày sẽ bị thu hồi phù hiệu, biển hiệu.
Niên hạn sử dụng xe ô tô được pháp luật quy định như thế nào? thời điểm tính niên hạn sử dụng là từ khi nào? Mời độc giả tham khảo bài viết dưới đây.
Hỏi: Tôi nghe nói, sắp tới Nhà nước sẽ thu hồi xe máy, xe ô tô cũ. Vậy sự thật về vấn đề này là như thế nào? Lê Ngọc Vỹ (Bình Định)
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề xuất luật hóa nhiều quy định tại Dự thảo Luật Đường bộ, trong đó có đề xuất luật hóa niên hạn sử dụng của xe cơ giới và xe môtô phải có đèn nhận diện
Thời hạn sử dụng xe ô tô trong bao nhiêu năm và nếu điều khiển xe hết niên hạn sử dụng hoặc quá hạn đăng kiểm tham gia giao thông sẽ bị phạt như thế nào là điều mà không phải bất cứ tài xế nào cũng nắm rõ.
Theo quy định, người điều khiển xe hết hạn sử dụng có thể bị xử phạt 10-12 triệu đồng, tịch thu phương tiện và bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1-3 tháng.
Theo số liệu thống kê từ Cục Đăng kiểm VN, từ ngày 1/1/2023 có tổng cộng 21.040 ô tô hết niên hạn sử dụng, trong đó đa số là ô tô tải.
Cục Đăng kiểm Việt Nam có Công văn số 5075/ĐKVN-VAR gửi Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, Bộ Giao thông vận tải, UBND các tỉnh và Cục Cảnh sát giao thông cho biết về số lượng ô tô hết hạn đăng kiểm.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, tổng số xe sẽ hết niên hạn sử dụng từ ngày 1/1/2023 là 21.040 ô tô. Trong đó, có 6.143 xe chở người và 14.897 xe chở hàng.
Ngày 16/12, Cục Đăng kiểm Việt Nam có công văn số 5075/ĐKVN-VAR gửi Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, Bộ Giao thông vận tải, UBND các tỉnh và Cục Cảnh sát giao thông cho biết về số lượng ô tô hết hạn đăng kiểm.
Về chương trình 'Đổi xe máy cũ lấy xe mới' đang được tổ chức tại một số quận trên địa bàn Hà Nội, nhiều luật sư cho rằng điều này thực sự thiết thực, ý nghĩa, song quan trọng là làm thế nào để mang tính khả thi, lâu dài.
Niên hạn sử dụng xe ô tô cũng như điều khiển xe hết niên hạn sử dụng tham gia giao thông sẽ bị phạt như thế nào là điều mà không phải bất cứ tài xế nào cũng nắm rõ.
Niên hạn sử dụng xe ô tô cũng như điều khiển xe hết niên hạn sử dụng tham gia giao thông sẽ bị phạt như thế nào là điều mà không phải bất cứ tài xế nào cũng nắm rõ.
Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, tính tới cuối tháng 12/2020, ở Hà Tĩnh có 3.839 ô tô các loại quá hạn đăng kiểm. Những chiếc xe quá hạn đăng kiểm này chính là nguy cơ gây tai nạn giao thông trên những cung đường.
Theo dữ liệu thống kê và tra cứu kiểm định, hiện trên địa bàn tỉnh có hơn 4.700 xe ô tô các loại đã quá hạn kiểm định trên 30 ngày. Trong đó, có gần 900 xe con, hơn 170 xe chở khách, hơn 3.500 xe tải và 132 xe rơ mooc, sơ mi rơ mooc. Bên cạnh đó, còn có 141 phương tiện quá hạn sử dụng theo Nghị định 95/2009/NĐ-CP ngày 30/10/2009.
Xe máy cũ nát hay hết 'date' là những cụm từ người dân thường sử dụng khi nhắc đến xe máy hết niên hạn sử dụng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường. Luật sư Lê Hồng Vân - Đoàn Luật sư Hà Nội cho rằng, việc loại bỏ, thu hồi những phương tiện này là cần thiết và không sớm thì muộn cũng phải thực hiện. Vấn đề còn lại chỉ là các quy định, trình tự, thủ tục và lộ trình…
Bộ TN&MT vừa có văn bản đề nghị các địa phương xử lý triệt để các điểm nóng về ô nhiễm bụi, khí thải.
Niên hạn sử dụng xe ô tô cũng như điều khiển xe hết niên hạn sử dụng tham gia giao thông sẽ bị phạt như thế nào là điều mà không phải bất cứ tài xế nào cũng nắm rõ.
Cả nước hiện có gần 223.000 xe hết niên hạn sử dụng, gồm hơn 170.000 xe tải và gần 53.000 xe chở người. Tính riêng năm 2020, toàn quốc có gần 16.500 xe ô tô hết niên hạn sử dụng. Tuy nhiên, rất ít chủ phương tiện có phương tiện hết niên hạn nộp lại biển số và đăng ký cho Cục CSGT.
Nhiều người thắc mắc tại sao niên hạn sử dụng của xe bán tải thấp hơn các dòng xe khác?
Thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, từ 1/1/2020 toàn quốc có 16.661 xe ô tô không được tiếp nhận đăng kiểm, cấp chứng nhận đăng kiểm để tham gia giao thông do đã hết niên hạn sử dụng.
Các địa phương nhiều xe hết niên hạn sử dụng nhất gồm Thành phố Hồ Chí Minh hơn 3.300 xe, Hà Nội gần 1.800 xe, Bình Dương và Đồng Nai hơn 1.000 xe.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, đến 1/1/2020 có 16.661 xe ô tô hết niên hạn sử dụng, trong đó 2.618 xe chở người và 14.043 xe chở hàng.
Nếu các mẫu xe sản xuất từ năm 2008 trở lại đây bị bỏ mẫu, nhà sản xuất hạn chế sản xuất linh kiện thay thế, chắc chắn người sử dụng sẽ phải đối diện nguy cơ xe nằm bãi phế liệu. Cảnh báo của một nhà nhập khẩu xe hơi tại Việt Nam khi nói về thông tin xe hơi sắp phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức độ 2.
Trên thực tế, ở vùng nông thôn hay ở vùng sâu vùng xa thì tình trạng phương tiện giao thông đường bộ hết niên hạn sử dụng - đặc biệt là xe ô tô chở hàng và xe ô tô chở người, vẫn tham gia giao thông đang còn là vấn nạn và tiềm ẩn nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường…