Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP Hà Nội cho biết, tình trạng học sinh điều khiển xe máy khi chưa đủ tuổi đang trở thành vấn đề đáng lo ngại, đặc biệt tại các khu vực đô thị và tuyến đường gần trường học. Việc này không chỉ vi phạm pháp luật mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông nghiêm trọng, ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông và sự an toàn của cộng đồng.
Nghị định số 168/2024 của Chính phủ quy định mức phạt đối với người đi bộ vi phạm luật an toàn giao thông cao hơn nhiều so với mức phạt trong Nghị định số 100/2019.
Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định, mỗi năm, mỗi giấy phép lái xe sẽ có 12 điểm. Nếu bị trừ hết 12 điểm sẽ phải kiểm tra kiến thức pháp luật về trật tự an toàn giao thông.
Qua vài ngày đầu tiên triển khai Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và Nghị định số 168/2024/NĐ-CP (từ ngày 1-1-2025 đến nay), Hà Nội chứng kiến những chuyển biến tích cực về ý thức chấp hành luật giao thông của người dân. Đây được xem là bước khởi đầu quan trọng, khẳng định sự quyết tâm của Cảnh sát Giao thông (CSGT) Thủ đô trong việc thay đổi diện mạo giao thông và thiết lập trật tự trên đường phố.
Sau 2 ngày Nghị định số 168/2024 có hiệu lực, hơn 150 tài xế vượt đèn đỏ; đi vào đường cấm, đường ngược chiều; tốc độ... bị xử phạt và trừ điểm giấy phép lái xe (GPLX)
Công an các địa phương đã kiểm tra, phát hiện xử lý 25.079 trường hợp vi phạm, tạm giữ 169 xe ô tô, 8.147 xe mô tô và 245 phương tiện khác. Cùng với đó, có 4.261 giấy phép lái xe các loại bị tước trong 2 ngày triển khai luật mới.
Kể từ ngày 1/1 đến nay, đã có rất nhiều tài xế vi phạm giao thông bị xử phạt tiền và trừ điểm bằng lái. Vậy khi bị trừ hết điểm, tài xế phải làm những gì để phục hồi bằng lái?
Sáng 2/1, Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội phối hợp với Công an quận Hai Bà Trưng, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 4 tổ chức tập huấn, phổ biến về những điểm mới của Nghị định số 168/2024 cho đội ngũ hơn 220 nhân viên lái xe buýt của Xí nghiệp.
Chính thức từ hôm nay (1/1/2025), Nghị định số 168/2024 của Chính phủ có hiệu lực với nhiều mức phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông cao hơn trước rất nhiều lần. Bị phạt nặng, nên nhiều ý kiến cho rằng việc duy trì đèn tín hiệu giao thông có số đếm ngược là cần thiết.
Từ 1/1/2025, Hà Nội thực hiện chi thu nhập tăng thêm cho cán bộ, công chức, viên chức. Đây là một trong những tin quan trọng trong bản tin tối nay (1/1).
Ngày 1/1/2025, ngày đầu áp dụng Nghị định 168, cảnh sát giao thông lập biên bản một số trường hợp vi phạm với mức xử phạt mới. Nhiều người vi phạm ân hận, xót xa khi nộp phạt.
Phạt tiền là một trong những giải pháp hiệu quả điều chỉnh hành vi của người dân khi tham gia giao thông. Việc tăng nặng mức phạt các hành vi có nguy cơ cao dẫn tới tai nạn là cần thiết để hình thành văn hóa giao thông văn minh.
Theo nghị định mới, nhiều lỗi vi phạm giao thông có mức phạt tăng hàng chục lần so với quy định hiện hành. Ngoài ra, có nhiều lỗi có mức phạt cao từ 30-50 triệu đồng.
Từ ngày 1-1-2025, Nghị định số 168/2024 của Chính phủ sẽ chính thức có hiệu lực, với mức xử phạt tăng mạnh cho các hành vi vi phạm giao thông nghiêm trọng. Đây là biện pháp quyết liệt nhằm nâng cao ý thức chấp hành luật và bảo đảm an toàn cho người dân khi tham gia giao thông.
Từ 1/1/2025, người điều khiển phương tiện vi phạm giao thông tùy theo tính chất của hành vi sẽ bị trừ tối thiểu 2 điểm và tối đa 10 điểm giấy phép lái xe.
Từ 1/1/2025, nhiều lỗi vi phạm giao thông sẽ tăng mức phạt gấp nhiều lần so với trước, trong đó có những lỗi sẽ tăng gấp 36 - 50 lần.
Việc tăng chế tài sẽ tạo sự răn đe và phòng ngừa, nhiều người sẽ biết sợ mà không dám vi phạm, từ đó ngăn ngừa được các vụ tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông.
Vị đại diện Cục CSGT cho biết, cần phải tăng mức xử phạt đủ mạnh để bảo đảm tính răn đe đối với một số nhóm hành vi vi phạm mang tính cố ý, là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn giao thông.
Cục CSGT cho biết, cần phải tăng mức xử phạt đủ mạnh để bảo đảm tính răn đe đối với một số nhóm hành vi vi phạm mang tính cố ý, là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn giao thông.
Theo Cục Cảnh sát giao thông, việc tăng mức xử phạt đủ mạnh để bảo đảm tính răn đe đối với một số hành vi có thể trực tiếp gây tai nạn giao thông
Theo đại diện Cục CSGT cần phải tăng mức xử phạt đủ mạnh để bảo đảm tính răn đe đối với một số nhóm hành vi vi phạm mang tính cố ý, là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn giao thông.