Dù được đưa vào khai thác được một thời gian nhưng nhiều tuyến cao tốc là dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông vẫn còn thiếu rất nhiều hạng mục. Vậy đâu là nguyên nhân của tình trạng này?
Hơn nửa năm đưa vào khai thác, nhiều hạng mục phụ trợ của cao tốc Nha Trang - Cam Lâm vẫn chưa thể hoàn thành vì vướng mặt bằng.
Sau trận mưa kéo dài sáng ngày 15/11, QL1A, đoạn qua TP Cam Ranh (Khánh Hòa) bị ngập cục bộ, các phương tiện đi lại khó khăn.
Đường hẹp, lưu lượng phương tiện giao thông gia tăng đột biến khiến QL27B (qua TP Cam Ranh, Khánh Hòa) như 'tấm áo chật', tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT đặc biệt tại khu vực nút giao QL1.
Hai công trình khánh thành sẽ góp phần kết nối các tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận gần hơn, nhanh hơn đến TP HCM và các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam
Ban ATGT tỉnh Khánh Hoàvừa có văn bản gửi các địa phương, sở, ban, ngành liên quan về việc tăng cường triển khai công tác bảo đảm ATGT khi đưa công trình cao tốc Nha Trang - Cam Lâm vào khai thác.
Tỉnh Khánh Hòa đề nghị các địa phương, sở, ngành liên quan tăng cường công tác đảm bảo ATGT khi đưa cao tốc Nha Trang - Cam Lâm vào khai thác.
Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm khi đưa vào khai thác tạo được kỳ vọng sẽ là cú hích cho du lịch Khánh Hòa.
Hôm nay (19/5), cao tốc Nha Trang – Cam Lâm có chiều dài hơn 49km chính thức thông xe, vượt tiến độ hơn 3 tháng.
Nút giao cao tốc đoạn Nha Trang - Cam Lâm với quốc lộ 27C chưa hoàn thiện nên nhiều tài xế còn bỡ ngỡ khi lưu thông vào cao tốc.
Từ sáng nay (19/5), ô tô bắt đầu được phép đi vào cao tốc Nha Trang- Cam Lâm.
Từ 10 giờ ngày 19/5, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đưa vào khai thác 2 cao tốc thành phần Nha Trang - Cam Lâm (dài 49 km) và Vĩnh Hảo - Phan Thiết (dài 101 km), đây là 2 đoạn tuyến cao tốc thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I 2017 - 2020. Trước mắt, nhà đầu tư 2 cao tốc này chưa thu phí theo hợp đồng BOT.
Từ 10 giờ ngày 19-5, hai dự án thành phần đoạn Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết sẽ chính thức đưa vào khai thác, vận hành.
Theo Bộ GTVT, từ ngày mai (19/5) 2 dự án thành phần đoạn Nha Trang - Cam Lâm (dài 49km) và Vĩnh Hảo - Phan Thiết (dài 101km) thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 sẽ chính thức đưa vào khai thác, vận hành.
Từ 10 giờ ngày 19/5, tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Cam Lâm - Nha Trang chính thức vận hành, thông xe.
Cao tốc Nha Trang-Cam Lâm, Vĩnh Hảo-Phan Thiết sẽ được đưa vào sử dụng từ 10h ngày 19/5 với tốc độ tối đa 80 km/h và chưa thực hiện thu phí.
Từ 10 giờ ngày 19-5, cao tốc Nha Trang - Cam Lâm (dài 49 km) và Vĩnh Hảo - Phan Thiết (dài 101 km) sẽ chính thức đưa vào khai thác, vận hành và trước mắt người dân được lưu thông miễn phí
Từ 10h ngày mai (19/5), hai tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm và Vĩnh Hảo - Phan Thiết sẽ chính thức đưa vào khai thác, vận hành.
Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm sẽ lưu thông 2/4 nút giao, cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết lưu thông 5/5 nút giao. Cả hai đoạn cao tốc vẫn chưa thu phí.
Từ 10h ngày 19/5/2023, 02 Dự án thành phần đoạn Nha Trang - Cam Lâm (dài 49km) và Vĩnh Hảo - Phan Thiết (dài 101km) thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 sẽ chính thức đưa vào khai thác, vận hành.
Từ 10h ngày 19/5, 2 dự án Nha Trang - Cam Lâm (dài 49km) và Vĩnh Hảo - Phan Thiết (dài 101km) thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam sẽ chính thức đi vào khai thác, vận hành.
Sau Tết, đơn vị thi công tiếp tục huy động nhân vật lực, quyết tâm thi công cao tốc Nha Trang – Cam Lâm sớm 3 tháng so với kế hoạch, dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 6/2023.
Hàng loạt điểm sạt lở xuất hiện trong mấy ngày nay khiến giao thông trên Quốc lộ 27C nối Đà Lạt với Nha Trang liên tục bị ách tắc. Nhiều ô tô buộc phải quay đầu, tìm tuyến đường an toàn để di chuyển giữa hai địa phương này.
Các phương tiện có thể lựa chọn lùi thời gian khởi hành hoặc lưu thông trên tuyến QL1 đi QL27B, QL27 và các tuyến giao thông khác để đi Đà Lạt.
Tính đến chiều 1/12, mưa lũ đã làm đất đá sạt lở, tràn xuống các tuyến đường trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa hơn 10.000m3.
Đây là thực trạng đang diễn ra tại nhiều dự án thành phần thuộc 'siêu dự án' cao tốc Bắc - Nam phía Đông.