Khi nhu cầu về xe điện (EV) chậm lại kéo dài và sự chậm trễ trong cơ sở hạ tầng sạc vẫn tiếp diễn, PHEV đã nổi lên như một giải pháp thay thế thiết thực do nhu cầu sạc giảm.
Mẫu xe MPV BYD Xia hybrid của Trung Quốc có kích thước tương đương Kia Carnival đang bán ở Việt Nam và sở hữu nhiều công nghệ hiện đại nhất của thương hiệu.
Theo dữ liệu của ngành, xe hybrid hiện đã chiếm tới 45,1% tổng số xe điện được giao tại Trung Quốc đại lục vào tháng 7, so với 34,3% của năm ngoái.
Tính đến tháng 7, ôtô hybrid chiếm 45% tổng lượng xe điện giao tại Trung Quốc đại lục, tăng 11 điểm % so với cùng kỳ năm 2023.
Việc BYD đã ra mắt nền tảng DM-i 5.0 PHEV mới trên mẫu xe Seal 06, giúp cho phạm vi hoạt động của Seal 06 lên đến quãng đường 2.100 km, đặc biệt xe chỉ ăn xăng khoảng 2,5 lít/100 km.
Hồi đầu năm 2024, khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đẩy nhanh tốc độ phát triển xe chạy bằng pin, chủ tịch Toyota đã yêu cầu các giám đốc điều hành, nhà cung cấp và kỹ sư của mình nỗ lực sản xuất động cơ đốt trong tốt hơn.
Thế hệ mới nhất của hệ thống hybrid DM của BYD giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu đồng thời mở rộng phạm vi lái xe điện.
BYD ra mắt mẫu xe Qin L DM-i với công nghệ plug-in hybrid (xe hybrid sạc ngoài) thế hệ thứ 5 cho ra phạm vi hoạt động lên tới 2.100km.
BYD vừa giới thiệu phiên bản mới và cải tiến của công nghệ plug-in hybrid với hy vọng sẽ khuyến khích việc áp dụng rộng rãi hơn ô tô điện tại Trung Quốc, tăng áp lực lên các nhà sản xuất xe hơi truyền thống như Volkswagen (Đức) và General Motors (Mỹ).