Trong số hơn 4.200 tỷ đồng được bổ sung cho dự án đường Vành đai 3 TP HCM, tỉnh Bình Dương sẽ sử dụng 3.000 tỷ đồng để phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Chính phủ quyết định điều chỉnh giảm 31.396 tỷ đồng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 của Bộ Giao thông vận tải để chuyển cho 7 tỉnh, thành; trong đó, TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội, Bình Dương được tăng vốn lớn nhất...
Phó thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái ký Quyết định số 1012/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ bổ sung, điều chỉnh, giao kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2021-2025 cho các bộ, cơ quan trung ương và địa phương (đợt 3).
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính mới đây đã ký ban hành Công điện số 778/CĐ-TTg ngày 5/9/2022 về việc bảo đảm thuốc, trang thiết bị y tế để phục vụ công tác khám bệnh, chữa bệnh.
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái vừa ký Quyết định số 1012/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ bổ sung, điều chỉnh, giao kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2021 – 2025 cho các bộ, cơ quan trung ương và địa phương (đợt 3).
Chính phủ quyết định điều chỉnh giảm 31.396 tỷ đồng vốn đầu tư công trung hạn của Bộ GTVT để chuyển cho Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh, TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An.
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái ký Quyết định bổ sung, điều chỉnh, giao kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách Trung ương giai đoạn 2021-2025 cho các bộ, cơ quan Trung ương và địa phương (đợt 3).
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái ký Quyết định số 1012/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ bổ sung, điều chỉnh, giao kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2021-2025 cho các bộ, cơ quan trung ương và địa phương (đợt 3).
Thủ tướng quyết định điều chỉnh giảm 31.396 tỷ đồng kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2021-2025 của Bộ Giao thông vận tải chuyển cho Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh, TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An.
Bộ Công Thương cho rằng, vùng đồng bằng sông Hồng cần tạo cơ chế đột phá để xây dựng các tập đoàn mạnh về logistics, xác định các loại hình logistics mũi nhọn.
Tại Đông Nam Á, năng lực của ngành logistics Việt Nam chỉ đứng sau Singapore và Thái Lan. Điều này cũng dễ hiểu khi gần đây nhiều nhà đầu tư nước ngoài tới tìm hiểu và 'rót' vốn đầu tư vào lĩnh vực này ở Việt Nam.
Việt Nam có đủ tiềm năng trở thành trung tâm logistics của khu vực và thế giới. Chỉ cần tạo dựng được môi trường, chúng ta có thể biến giấc mơ trở thành hiện thực.
Ở các tỉnh khu vực Bắc Trung Bộ, nhiều tỉnh có 2 tuyến biên giới biển, đất liền tiếp tục kỳ vọng logistics sẽ là mũi nhọn kinh tế để hội nhập, dựa trên thế mạnh hành lang kinh tế Đông - Tây. Tuy nhiên, có địa phương khai thông được tuyến đất liền thì hệ thống cảng biển vốn được thiên nhiên ưu đãi vẫn chật vật trong việc kết nối.
Giai đoạn 5 năm tới (2021-2025), Đồng Nai sẽ dành quỹ đất lớn phát triển các dự án về kho bãi, dịch vụ thương mại nhằm góp phần cho tăng trưởng kinh tế. Các dự án trên nếu hoàn thành sẽ tăng doanh thu cho tỉnh hàng ngàn tỷ đồng mỗi năm.