Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập cho biết đang theo dõi tác động của việc căng thẳng trên Biển Đỏ sau khi nhiều hãng vận tải lớn chọn tuyến đường thay thế do quan ngại vấn đề an toàn.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez của Ai Cập (SCA) thông báo sẽ tăng phí quá cảnh lên 10-15%.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez của Ai Cập (SCA) ngày 17/9 thông báo sẽ tăng phí quá cảnh lên 10-15%, bắt đầu áp dụng từ tháng 1/2023 để đối phó với tác động của lạm phát toàn cầu hiện nay.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez của Ai Cập (SCA) ngày 17/9 thông báo sẽ tăng phí quá cảnh lên 10 - 15% bắt đầu áp dụng từ tháng 1/2023 để đối phó với tác động của lạm phát toàn cầu hiện nay.
Người đứng đầu SCA Osama Rabie nêu rõ trong giai đoạn từ tháng 7/2021 đến tháng 6/2022 (tài khóa của Ai Cập), khoảng 1,32 tỷ tấn hàng hóa đã được vận chuyển qua kênh Suez.
Từ tháng 7/2021 đến tháng 6/2022, khoảng 1,32 tỷ tấn hàng hóa đã được vận chuyển qua kênh Suez. Điều này giúp SCA tăng thu nhập từ phí quá cảnh thêm 20% so với mức 5,8 tỷ USD trong tài khóa trước.
Một tòa án Ai Cập đã bác đơn kháng cáo của Công ty Nhật Bản Shoei Kisen Kaisha - chủ sở hữu tàu container Ever Given mắc kẹt tại kênh đào Suez, không cho phép tàu này rời khỏi Ai Cập vì tranh chấp pháp lý về bồi thường chưa kết thúc. Theo AP, phiên điều trần tiếp theo được ấn định vào ngày 29-5.
Liên quan đến những thiệt hại và chi phí giải cứu tàu trong gần một tuần mắc kẹt tại kênh đào Suez, Ai Cập đã đòi chủ tàu Ever Given phải bồi thường 550 triệu USD.
Ngày 23/5, Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) cho hay Ai Cập đã giảm số tiền đòi bồi thường đối với chủ tàu Ever Given liên quan đến những thiệt hại và chi phí giải cứu tàu trong gần một tuần mắc kẹt tại kênh đào Suez. Theo đó, số tiền được giảm xuống còn 550 triệu USD.
Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah El-Sisi ngày 11/5 đã thông qua kế hoạch mở rộng và đào sâu thêm phần phía Nam của kênh đào Suez, sau sự cố tàu chở hàng Ever Given bị mắc kẹt hồi tháng 3 vừa qua khiến giao thông qua kênh đào này bị đình trệ gần 1 tuần.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết con tàu cuối cùng trong số 400 tàu mắc kẹt tại kênh đào Suez của Ai Cập hiện đã đi qua tuyến đường thủy này. Mức bồi thường trong vụ tàu Ever Given bị mắc kẹt ước tính cao nhất từ trước tới nay.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) hôm thứ Bảy cho biết kênh đào Suez đã được khai thông hoàn toàn, vài ngày sau khi tàu Ever Given mắc cạn được giải cứu.
Cơ quan quản lý Kênh đào Suez (SCA) ngày 2/4 thông báo con kênh này sắp được giải phóng hoàn toàn khỏi tình trạng ùn tắc trong vài ngày qua, sau khi tàu cantainer Ever Given được giải cứu hôm 29/3.
Chỉ tính riêng trong ngày 2/4, đã có khoảng 80 tàu đi qua Kênh đào Suez theo cả 2 hướng, trong đó có một tàu sân bay Mỹ, một tàu chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng, một tàu chở dầu.
Thông báo của Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết trong ngày 1/4 có 87 tàu với trọng tải lên tới 5,6 triệu tấn đã đi qua kênh đào này từ cả hai chiều. Đây là một tín hiệu vui sau 6 ngày tắc nghẽn giao thông tại đây do tàu chở container Ever Given bị mắc cạn.
Phóng viên TTXVN tại Ai Cập dẫn thông báo của Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết trong ngày 1/4 có 87 tàu với trọng tải lên tới 5,6 triệu tấn đã đi qua kênh đào này từ cả hai chiều. Đây là một tín hiệu vui sau 6 ngày tắc nghẽn giao thông tại đây do tàu chở container Ever Given bị mắc cạn.
Hoạt động giao thông tại kênh đào Suez đã được nối lại sau khi siêu tàu chở hàng Ever Given được giải cứu thành công.
Gió mạnh khiến tàu hàng Ever Given tiếp tục chặn ngang kênh đào Suez vài giờ sau khi giới chức Ai Cập tuyên bố chiến dịch giải cứu tàu hàng này thành công.
Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết Ever Green đã được quay đúng hướng sau nỗ lực giải cứu phần mũi tàu mắc kẹt ở bờ đông kênh đào Suez.
Theo Reuters, kênh đào Suez chiếm khoảng 30% lưu lượng tàu container trên thế giới mỗi ngày. Giới chuyên gia dự báo, nếu tàu Ever Given đang bị mắc cạn ngang kênh đào này không được giải cứu nhanh chóng, thị trường dầu mỏ, tốc độ vận chuyển hàng hóa sẽ bị ảnh hưởng, dẫn đến hàng hóa bị tăng giá.