Gã khổng lồ ngành đóng tàu Nga đã tuyên bố rút khỏi thỏa thuận với Samsung Heavy Industries về đóng 10 tàu chở LNG và 7 tàu chở dầu có khả năng phá băng.
Samsung triển khai kế hoạch làm việc 6 ngày/tuần cho giám đốc để 'tạo cảm giác khủng hoảng', thúc đẩy năng suất.
Mối quan hệ hợp tác của hai bên sẽ tập trung vào việc tăng cường thiết kế an ninh mạng hàng hải, đáp ứng các tiêu chuẩn bắt buộc mới UR E26 và E27 của Hiệp hội Đăng kiểm Quốc tế (IACS).
Fortinet và công ty đóng tàu Samsung Heavy Industries mới đây đã ký kết biên bản ghi nhớ tại Hàn Quốc, đánh dấu hợp tác chung chiến lược trong lĩnh vực an ninh mạng hàng hải.
Ông Won-Kyun Cho – Giám đốc quốc gia, Fortinet Hàn Quốc và CEO Samsung Heavy Industries, ông Sung-an Choi, mới đây thông báo hai bên chính thức ký kết Biên bản ghi nhớ đánh dấu hợp tác chung chiến lược của hai công ty trong lĩnh vực an ninh mạng hàng hải.
Các quan chức trong ngành lạc quan rằng nhiều công ty đóng tàu trong nước sẽ có thể tăng thị phần tổng thể của họ trên thị trường toàn cầu, vì lĩnh vực này đã trở thành 'chiến trường' mới nhất trong cuộc cạnh tranh chiến lược Mỹ - Trung Quốc đang diễn ra.
Mặc dù Trung Quốc tiếp tục duy trì lợi thế tổng thể trên thị trường đóng tàu thế giới, nhưng sự phát triển của các ngành công nghiệp hỗ trợ và đóng tàu tiên tiến của nước này, đặc biệt là công nghệ vật liệu mới, vẫn tụt hậu so với các nước phát triển.
Các lệnh trừng phạt đã ảnh hưởng đến việc Novatek hoàn thiện dây chuyền sản xuất của Artic LNG 2 ở Bắc Cực, đóng các tàu Arc-7 thế hệ thứ 2…
Chính phủ Hàn Quốc có kế hoạch nhanh chóng mở rộng việc đào tạo nghề chuyên ngành cho lao động nước ngoài vào nước này bằng thị thực lao động giản đơn không có chuyên môn (E-9).
Tổng thống Yoon Suk Yeol vừa trở về Seoul hôm 26-10 sau hai chuyến thăm cấp cao đến Arab Saudi và Qatar, với các bản ghi nhớ và hợp đồng trị giá hơn 20 tỉ đô la Mỹ.
Hàn Quốc đang phải đối mặt với nhiệm vụ khó khăn là đảm bảo lực lượng lao động lành nghề có khả năng thực hiện và hoàn thành đúng hạn các đơn đặt hàng cũng như những mục tiêu trong dài hạn.
Theo tờ Securities Times China đưa tin, với nhu cầu gia tăng đối với khí đốt tự nhiên hóa lỏng LNG, các đơn đặt hàng mới cho các hãng vận chuyển LNG đã ghi nhận sự tăng vọt đáng kể trong thời gian gần đây.
Khoảng 99% vận tải biển toàn cầu vẫn đang sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Lĩnh vực này đang tìm cách giảm lượng khí thải thông qua nhiên liệu sạch.
Sau khi được ân xá, lời hứa của ông Lee Jae Yong rằng sẽ 'chăm chỉ hơn để phát triển cùng xã hội Hàn Quốc' đã gây tiếng vang với gần 6 triệu người Hàn Quốc sở hữu cổ phiếu Samsung.
Hinnamnor được đánh giá là cơn bão mạnh nhất đổ vào Hàn Quốc trong năm năm qua.
Để đề phòng tác động của bão Hinnamnor, Hàn Quốc nâng cảnh báo bão lên mức cao nhất, Nhật và Hàn Quốc hủy các chuyến bay và tạm ngưng một số hoạt động sản xuất.
Truyền thông Hàn Quốc ngày 4/9 đưa tin các hãng hàng không lớn nước này đã thông báo hủy một số chuyến bay trong khi nhiều doanh nghiệp sẽ ngừng hoạt động do lo ngại ảnh hưởng của siêu bão Hinnamnor.
Các tập đoàn lớn như POSCO, Samsung, SK, Lotte và GS đang tăng cường hợp tác kinh doanh và sử dụng công nghệ thu hồi và lưu trữ carbon (CCUS) tại Đông Nam Á. Thay vì thải khí CO2 vào bầu khí quyển, công nghệ này sẽ thu hồi và lưu trữ carbon, giúp giảm tác động của quá trình biến đổi khí hậu tới trái đất...
Công ty Thăm dò Dầu khí Nhật Bản Japex ngày hôm qua đã ký Biên bản ghi nhớ với các công ty Nhật khác JGC và Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) để nghiên cứu chung về thu giữ và lưu trữ carbon (CCS) tại Malaysia.
Sau khi cắt giảm đến một nửa lực lượng lao động trong thời kỳ suy thoái, ngành đóng tàu Hàn Quốc đang khởi sắc trở lại khi nhu cầu tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) tăng vọt. Các hãng đang giành giật nhân công, buộc chính phủ phải vào cuộc trước viễn cảnh là các đối thủ Trung Quốc có thể giành lấy các hợp đồng béo bở.
Hôm qua (19/4), vào cuối tháng 3, Tập đoàn Công nghiệp nặng Samsung (Samsung Heavy Industries) xác nhận việc giao một trong hai tàu phá băng Aframax do công ty vận tải dầu khí Nga Sovcomflot đặt hàng. Chiếc còn lại sẽ sớm được bàn giao
Trong làn sóng các công ty đa quốc gia ào ạt rút khỏi Nga trước các lệnh trừng phạt của phương Tây, Samsung Electronics vẫn chưa đưa ra lập trường rõ ràng. Gã khổng lồ của Hàn Quốc đang lo ngại có thể mất đáng kể thị phần về smartphone và tivi vào tay các đối thủ Trung Quốc. Các tập đoàn khác của Hàn Quốc cũng đang chịu cảnh 'đi thì cũng dở, ở không xong'.
Cuộc chiến giữa Nga và Ukraine đang làm gia tăng sự bất ổn đối với hầu hết các ngành công nghiệp toàn cầu, trong đó có ngành công nghiệp đóng tàu.
Thông báo trên được đưa ra ngay sau báo cáo của một tờ báo địa phương cho hay Samsung Heavy Industries có khả năng giành được đơn đặt hàng trị giá khoảng 3.000 tỷ won để đóng 13 tàu chở LNG.
Công ty đóng tàu Samsung Heavy Industries của Hàn Quốc ngày 13/9 cho biết đang đàm phán với các nhà thầu để đóng tàu chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) nhằm vận chuyển LNG sản xuất ở Siberia của Nga.
Công ty đóng tàu Hàn Quốc Samsung Heavy Industries Co. ngày 22/6 cho biết các cổ đông của họ đã thông qua đề xuất giảm vốn trong một nỗ lực cải thiện tình trạng tài chính của công ty.
Nhiều công ty trên thế giới tham vọng mở rộng, đánh chiếm nhiều lĩnh vực và trở thành 'tập đoàn không giới hạn'. Nhưng không phải tất cả đều thành công.
Ever Given thuộc nhóm tàu to nhất thế giới hiện nay với chiều dài gần 400 m.
VN-Index chưa lên được 1.000 điểm; Nhiều ngân hàng tự tin cán đích lợi nhuận; VN-Index công phá bức tường thành 1.000 điểm; Cổ tức toàn cầu năm 2020 sụt giảm mạnh do Covid-19; Sau 1.000 điểm, thị trường chứng khoán đi về đâu?; Chứng khoán châu Á tăng điểm tích cực; Mỹ có thể sắp đưa 89 công ty Trung Quốc vào 'danh sách đen'…là những thông tin đáng chú ý của thị trường trong 24h qua.
Sau hơn 80 năm thành lập, Samsung đã đi từ một công ty buôn bán nhỏ lẻ thành một trong những công ty công nghệ hàng đầu châu Á. Vậy bí quyết của sự thành công ấy là gì?
Diễn biến chính các chỉ số chứng khoán của châu Á - Thái Bình Dương ngày giao dịch 26/10, trong bối cảnh tình hình dịch Covid-19 tại Mỹ và châu Âu có chiều hướng phức tạp thêm.
Những gì đang xảy ra với dự án trị giá 15 tỷ USD của hãng dầu khí Royal Dutch Shell cho thấy thách thức mà ngành năng lượng phải đối mặt từ đại dịch Covid-19.
Tàu HMM St. Petersburg đang trong những bước hoàn thiện cuối cùng và được kỳ vọng sẽ giúp Hàn Quốc khẳng định vị thế của một quốc gia có ngành công nghiệp đóng tàu hàng đầu thế giới.
Nổi tiếng là yêu thích rủi ro, các nhà đầu tư nhỏ lẻ trên TTCK Hàn Quốc đang rót 1 lượng tiền đi vay kỷ lục vào thị trường.
Ba công ty đóng tàu Hàn Quốc đã nhận hợp đồng trị giá 20 tỷ USD để cung cấp tàu chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) cho Qatar.
Qatar Petroleum (QP) đã ký 3 thỏa thuận về việc đóng các tàu LNG tại Hàn Quốc nhằm nâng cao năng lực và phát triển đội tàu LNG trong tương lai, phục vụ cho các dự án mở rộng mỏ North Field và các dự án tại Mỹ.