Vì không có sĩ quan nào trực tiếp chứng kiến sự việc xảy ra vào thời điểm đó nên không có giấy phạt nào được đưa ra cho Elon Musk.
Theo tạp chí The New Yorker, Tesla đã yêu cầu Cục An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) che giấu thông tin về việc liệu các phương tiện trong các vụ tai nạn có sử dụng phần mềm hỗ trợ lái xe hay không.
GM và đơn vị phát triển công nghệ xe tự lái Cruise của hãng này cho biết đã nộp đơn yêu cầu NHTSA cho phép triển khai phương tiện tự hành không cần vôlăng, gương, đèn xinhan hay cần gạt nước.
Hai thương hiệu ô tô lớn nhất xứ sở cờ hoa đang đợi cơ quan quản lý an toàn giao thông nước này cấp phép để hiện thực hóa tham vọng của mình về những mẫu xe tương lai.
Số liệu của Cơ quan Quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) cho thấy hầu hết các vụ tai nạn giao thông có liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe 'cấp độ 2' là xe do hãng Tesla sản xuất. Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk đã đưa ra khuyến nghị liên quan.
Trong một năm vốn đã có quá nhiều biến động xảy đến với Elon Musk, vị tỷ phú giàu nhất hành tinh lại vừa trải qua thêm một tuần đầy sóng gió.
Trong một tuần, tỷ phú giàu nhất thế giới phải chứng kiến giá cổ phiếu công ty lao dốc, bị nhân viên chỉ trích và mất lòng tin.
Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Hoa Kỳ (NHTSA) đã công bố dữ liệu về các vụ tai nạn liên quan đến ô tô có các chức năng lái tự động.
Elon Musk cho biết chìa khóa cho giá trị của Tesla là liệu công ty có thể đạt được công nghệ tự lái hay không. Tỷ phú giàu nhất thế giới nói thêm rằng Tesla sẽ 'về cơ bản có giá trị bằng 0' nếu không có nó.
Số liệu của Cơ quan Quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) cho thấy hầu hết các vụ tai nạn giao thông có liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe 'cấp độ 2' là xe do hãng Tesla sản xuất. Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk đã đưa ra khuyến nghị liên quan.
Cơ quan An toàn Giao thông quốc gia (NHTSA) cho biết xe ôtô tự lái ở Mỹ sẽ không cần phải trang bị các hệ thống kiểm soát lái vật lý, như vô lăng và pedal.