Số lượng trạm sạc không đủ để đáp ứng nhu cầu sử dụng xe điện của người dân, trong đó có taxi điện. Đây là bài toán khó cần các ban, ngành chung tay giải quyết.
Chỉ sau gần 2 năm từ thời điểm hãng taxi điện đầu tiên ra mắt tại Việt Nam, đến nay đã có trên 30.000 xe taxi điện, chiếm hơn 40% tổng số xe taxi đang hoạt động tại Việt Nam.
Để làm rõ hơn về những lợi ích, ưu điểm của xe điện đối với hoạt động kinh doanh vận tải, mới đây Báo Giao thông tổ chức tọa đàm với chủ đề 'Xu hướng sử dụng xe điện kinh doanh taxi tại Việt Nam'.
Để làm rõ hơn về những lợi ích, ưu điểm của xe điện đối với hoạt động kinh doanh vận tải, ngày 24/5, Báo Giao thông sẽ tổ chức tọa đàm 'Xu hướng sử dụng xe điện kinh doanh taxi tại Việt Nam'.
Sau khi xe buýt chạy bằng điện được đưa vào khai thác tại Hà Nội, một số loại hình vận tải công cộng khác như xe taxi cũng đang triển khai sử dụng xe điện. Không chỉ thân thiện với môi trường, xe điện cũng được đánh giá phù hợp với tần suất hoạt động cao của phương tiện vận tải công cộng. Tuy nhiên, để phổ biến loại phương tiện này, hướng đến hình thành thói quen mới của người dân, có những rào cản cần vượt qua như chi phí vận hành và hạ tầng phục vụ xe điện.
Ngày 18/1, sau khi hoàn tất thủ tục xác minh, hãng taxi Lado, TP Đà Lạt (Lâm Đồng) đã trả lại 190 triệu đồng cho chị Lưu Oanh (SN 1998, ngụ tỉnh Đắk Lắk), người đánh rơi số tài sản này trên xe taxi.