Ngành GTVT đã lên phương án xử lý 7 điểm tiềm ẩn TNGT trên QL3 theo đề nghị của UBND tỉnh Bắc Kạn nhằm đảm bảo an toàn, cũng như nâng cao năng lực khai thác.
Bộ GTVT tiếp tục tăng quyền chủ động cho các chủ đầu tư/ban QLDA trong triển khai xây dựng các công trình liên quan đến dự án cao tốc Bắc-Nam.
Ông Lê Hoàng Minh, Vụ trưởng Vụ Kết cấu hạ tầng được Bộ trưởng Bộ GTVT điều động, bổ nhiệm giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên (HĐTV) Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM).
Bộ GTVT vừa công bố quyết định bổ nhiệm các nhân sự quan trọng tại Văn phòng Đảng-Đoàn thể, TCT Quản lý bay VN, Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông.
Chiều 10/7, Đoàn giám sát của Ủy ban Quốc phòng và An ninh làm việc với UBND tỉnh Nghệ An về 'việc thực hiện Nghị quyết số 99/2019 của Quốc hội về tiếp tục hoàn thiện, nâng cao hiệu lực, hiệu quả thực hiện chính sách pháp luật về phòng cháy và chữa cháy giai đoạn 2020-2022'.
Thực hiện chương trình giám sát 'việc thực hiện Nghị quyết số 99/2019 của Quốc hội về tiếp tục hoàn thiện, nâng cao hiệu lực, hiệu quả thực hiện chính sách pháp luật về phòng cháy và chữa cháy giai đoạn 2020-2022', sáng 10/7, Đoàn giám sát của Ủy ban Quốc phòng và An ninh do Trung tướng Nguyễn Hải Hưng, Phó Trưởng Đoàn giám sát làm Trưởng đoàn, đã giám sát thực tế việc thực hiện các quy định về PCCC tại chợ Vinh, Cảng gàng không quốc tế Vinh, thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An
Phó giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam cho hay với 4 vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn, qua điều tra có nguyên nhân là ý thức người tham gia giao thông.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 đi qua địa phận Hậu Giang khoảng 37km, vốn bố trí khoảng 6.800 tỉ đồng.
Ban QLDA Mỹ Thuận cho rằng việc xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng cần tuân thủ theo bước tiền khả thi.
Sở GTVT Phú Yên kiến nghị Bộ GTVT xem xét công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai, đề xuất này có gì đặc biệt?
Việc nạo vét luồng sông Hậu cần nghiên cứu toàn diện, kỹ lưỡng hạn chế được tình trạng sạt lở, xâm nhập mặn, giảm thiểu rủi ro cho người dân
Theo Nghị định số 56/2022/NĐ-CP quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa được Chính phủ ban hành, Bộ GTVT còn 23 cơ quan, đơn vị trực thuộc thay vì 27 đầu mối như trước.
Nếu như không có sự cố sụt tấm đan mặt cầu xảy ra liên tiếp trong vòng một tháng trước, thì đến nay cây cầu Long Biên có lẽ vẫn chưa được đặt lên bàn cân của các cơ quan chức năng. Để sửa chữa cây cầu có tuổi đời hơn 100 năm với những 'vết thương' được vá víu là điều không hề đơn giản.
Sáng nay (13/4), Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể chủ trì cuộc họp trực tuyến giao ban công tác quý 1/2022 của Bộ GTVT.
Bộ Giao thông Vận tải trong vài trò là chủ đầu tư sẽ xử lý sao đối với các dự án đã ký hợp đồng PPP nhưng quá thời hạn huy động vốn tín dụng?
Đa số các nhà đầu tư PPP hiện nay là các nhà thầu nên năng lực còn hạn chế, đầu tư vài dự án có thể hết vốn dẫn tới khả năng huy động tài chính gặp khó khăn.
Đoạn tuyến mà UBND TP Hạ Long đầu tư nâng cấp, mở rộng có nguy cơ bị bỏ hoang sau khi hết thời gian bảo hành, không có đơn vị quản lý bảo trì.
Bộ Giao thông Vận tải đã có Thông tư cấm sử dụng gầm cầu đường bộ làm nơi kinh doanh, dừng đỗ xe. Nhưng thực tế hàng ngày vẫn có hàng nghìn m2 đất thuộc gầm đường vành đai 3 trên cao của Hà Nội bị 'xẻ thịt' công khai mà không bị xử lý.
Theo quy định, đường nhánh đấu nối vào quốc lộ phải thông qua điểm đấu nối thuộc quy hoạch điểm đấu nối đã được UBND cấp tỉnh phê duyệt sau khi có văn bản thỏa thuận của Bộ Giao thông vận tải.
Bộ GTVT đã yêu cầu Hà Nội dừng trông giữ xe dưới gầm cầu. Hà Nội cũng phản hồi không cấp phép nhưng thực tế các điểm trông giữ vẫn tồn tại.