Giá xăng dầu liên tiếp tăng giá từ đầu năm đến nay và đã vượt 30.000 đồng/lít, mức cao nhất trong lịch sử khiến doanh nghiệp (DN) gặp khó. Chuyên gia cho rằng, cần sớm thực hiện các giải pháp để hạ nhiệt giá xăng dầu nhằm hỗ trợ các DN.
Xăng tăng lên gần 30.000 đồng/lít khiến nhiều vật liệu xây dựng tăng giá bởi chi phí đầu vào sản xuất tăng.
Tận dụng ưu thế sẵn có của hệ thống lò nung với nhiệt độ cao, có khả năng tiêu hủy các chủng loại chất thải, Tổng công ty Xi măng Việt Nam đã chủ trương triển khai mô hình kinh tế tuần hoàn trong sản xuất xi măng. Không chỉ biến rác thải, chất thải thành nguyên liệu, nhiên liệu thay thế trong sản xuất xi măng, chủ trương này còn giải quyết được nhu cầu bức thiết đặt ra về bảo vệ môi trường.
Việc xăng, dầu và xi măng đồng loạt điều chỉnh tăng giá sẽ khiến chi phí xây dựng công trình tiếp tục đội lên. Để ngành xây dựng có thể trụ vững và hoạt động ổn định, rất cần có chính sách đặc thù để hỗ trợ, giải quyết vướng mắc.
Trong đợt điều chỉnh tăng giá tháng 3 và đầu tháng 4 năm nay, phần lớn các doanh nghiệp sản xuất ximăng đều có mức tăng từ 100.000-150.000 đồng/tấn sản phẩm.
Trước áp lực chi phí sản xuất tăng mạnh, một loạt doanh nghiệp xi măng tiếp tục điều chỉnh tăng giá bán từ đầu tháng 5/2022, cũng là lần tăng giá lần thứ 2 từ đầu năm đến nay.
Nhiều doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghiệp đã chủ động ứng dụng khoa học kỹ thuật để nâng cao năng suất chất lượng trong quá trình sản xuất kinh doanh.
Thời gian qua, nhiều doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghiệp đã chủ động ứng dụng khoa học kỹ thuật để nâng cao năng suất chất lượng trong quá trình sản xuất kinh doanh.
Ngày 21/4, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị dẫn đầu Đoàn công tác Bộ Xây dựng làm việc tại Công ty Cổ phần Xi măng VICEM Bút Sơn về kinh tế tuần hoàn trong sản xuất xi măng.
p lực lớn từ việc tăng giá các nguyên nhiên liệu đầu vào cho sản xuất trong bối cảnh thị trường xi măng cạnh tranh khốc liệt do dư cung đã đẩy các DN sản xuất xi măng muốn tồn tại, phát triển đến con đường duy nhất phải đi, đó là đổi mới sáng tạo.
Theo Bộ GTVT, tình trạng xe quá tải, xe cơi nới kích thước thùng để chở hàng quá tải lưu thông trên một số quốc lộ, đường đô thị và đường địa phương đã tái diễn sau thời điểm giãn cách xã hội.
Triển vọng quý 4 của các doanh nghiệp xi măng cũng kém khả quan khi mà tình hình dịch bệnh vẫn còn diễn biến phức tạp tại một số địa phương, bên cạnh đó mùa mưa bão đã đến.