Theo Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV), Trung Quốc và Liên minh châu Âu (EU) đã đạt được 'đồng thuận kỹ thuật' trong các cuộc đàm phán nhằm giảm hoặc đảo ngược các mức thuế mà EU áp dụng đối với xe điện (EV) sản xuất tại Trung Quốc.
Ngày 7/11, Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết nước này và Liên minh châu Âu (EU) đang tiến hành tham vấn chi tiết về kế hoạch cam kết giá đối với xe ô tô điện (EV) của nước này. Động thái này diễn ra sau khi EU áp dụng mức thuế cao đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc.
Ngày 4/11, Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết đã đệ đơn kiện lên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), phản đối các biện pháp chống trợ cấp của Liên minh châu Âu (EU) đối với xe điện do nước này sản xuất. Đây là lần thứ hai Trung Quốc quyết định khởi kiện EU liên quan đến luật áp thuế xe điện.
Dongfeng sẽ gia nhập thị trường xe Việt ngay trong tháng 11 với dải sản phẩm đa dạng từ xe xăng, xe hybrid cho đến ôtô thuần điện.
Ngày 30/10, Trung Quốc đã phản ứng mạnh sau khi Ủy ban châu Âu (EC) thông báo kết quả cuối cùng của cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện của Trung Quốc.
Chính phủ Mexico ngày 28/10 bày tỏ quan ngại trước đề xuất của chính quyền Tổng thống Mỹ Joe Biden cấm sử dụng phần mềm và phần cứng của Trung Quốc trong các xe kết nối và tự động trên đường phố Mỹ do lo ngại về an ninh quốc gia.
Xe gầm cao cỡ C mới mở bán đã gây chấn động vì giá rẻ gần bằng 1 nửa Honda CR-V, lấn lướt cả Mazda CX-5.
Pin mới cho ô tô hybrid sạc ngoài (PHEV) của CATL cho phép phạm vi hoạt động thuần điện của loại xe này có thể lên tới 400km, hơn cả một số xe điện.
Mẫu xe SUV điện Voyah Zhiyin 2024 sẽ có tổng cộng 4 phiên bản nhưng bản có thời lượng pin khủng nhất sẽ được bán giới hạn chỉ 3.000 chiếc.
Phần lớn hãng xe năng lượng mới tại Trung Quốc gần như sẽ không thể 'về đích' khi doanh số 9 tháng chưa bằng một nửa mục tiêu đề ra cho cả năm 2024.
Dự thảo được Bộ Thương mại Mỹ công bố ngày 23/9 nhằm cấm bán công nghệ kết nối ôtô của Trung Quốc và Nga, với lý do rủi ro an ninh quốc gia.
Voyah Dreamer là sản phẩm đến từ thương hiệu Voyah của Dongfeng. MPV này có thiết kế ấn tượng, nội thất sang chảnh cùng khả năng vận hành và tiết kiệm nhiên liệu đáng nể.
Ngay cả sau khi chính quyền Tổng thống Mỹ Joe Biden mạnh tay tăng thuế quan đối với các xe điện (EV) nhập khẩu từ Trung Quốc, một số mẫu xe Trung Quốc vẫn rẻ hơn so với các xe điện của Mỹ, cho thấy những thách thức lớn mà chính sách về EV của Mỹ đang phải đối mặt.
Đến cuối tháng 10, Liên minh châu Âu (EU) sẽ đưa ra quyết định cuối cùng về cái mà nhiều nhà phân tích gọi là biện pháp thương mại lớn nhất đối với Trung Quốc trong hơn một thập kỷ. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô và quốc gia EU vẫn chưa thống nhất về việc có nên áp mức thuế lên đến 36,3% đối với xe điện Trung Quốc hay không.
Cụ thể, Chính phủ Mỹ sẽ áp thuế đánh vào xe điện của Trung Quốc tăng gấp 4 lần lên 100%, thuế đối với pin lithium-ion tăng từ 7,5% lên 25%.
Hôm 28/8 vừa qua, thương hiệu Voyah của Dongfeng đã chính thức mở bán trước mẫu MPV cao cấp Voyah Dreamer.
Trong bài viết đăng trên Global Times ngày 23/8, chuyên gia Jeff Tianfu Zhang, Ủy viên Ủy ban Kế toán và Tài chính, Hiệp hội Người di cư tài năng và chất lượng Hong Kong (Trung Quốc) cho rằng thuế quan của Liên minh châu Âu (EU) đối với xe điện của Trung Quốc không giúp bảo vệ ngành công nghiệp ô tô của khối này.
Được biết đến với các mẫu xe giá cả phải chăng và công nghệ tiên tiến, hãng xe Dongfeng được kỳ vọng sẽ tạo dấu ấn mạnh mẽ và cạnh tranh tại châu Âu…
Các mẫu xe điện Trung Quốc ngày nay đang cho thấy sự tiến bộ vượt bậc khi nâng tầm hoạt động của xe sau 1 lần sạc pin hơn 900 km, thậm chí Voyah Zhiyin còn được trang bị công nghệ tăng áp 5C.
Mức thuế EU áp dụng bổ sung đối với từng thương hiệu sẽ khác nhau, cụ thể là BYD 17,4%, Geely 20% và SAIC 38,1%.
Người đứng đầu Tập đoàn ôtô Stellantis cho rằng việc áp thuế 100% đối với ôtô điện của Trung Quốc, như Mỹ vừa tiến hành, là 'cái bẫy lớn' do có thể gây ra lạm phát.
Nhiều chuyên gia cảnh báo xung đột thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc có thể làm tăng chi phí sản xuất xe điện nói chung, làm tổn hại tới những mục tiêu khí hậu và tạo việc làm trong lĩnh vực sản xuất.
Mẫu SUV chạy điện thuần túy mới mang tên Zhiyin của thương hiệu năng lượng mới Voyah đã được Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) tiết lộ.
eπ là thương hiệu NEV mới của Dongfeng Aeolus ra mắt vào tháng 4 năm ngoái tại Triển lãm ô tô Thượng Hải, và năm nay họ sẽ tham dự triển lãm này với mẫu ôtô điện hoàn toàn mới mang số 008.
Dreamer 2024 là mẫu xe MPV được sản xuất bởi Voyah, thương hiệu con của Dongfeng. Nó có tùy chọn động cơ điện và plug-in hybrid (PHEV).
Mẫu xe sedan Voyah Passion 2023 phiên bản PHEV đã chính thức ra mắt khách hàng cũng như giới truyền thông Trung Quốc với tổng cộng có 2 bản, giá từ 830 triệu đồng.
Tại Triển lãm ô tô Quảng Châu 2023 tịa Trung Quốc, mẫu sedan Voyah Passion PHEV 2023 cũng đã chính thức mở bán trước, với giá bán từ 866 triệu đồng.
Thương hiệu con của Dongfeng là Voyah vừa giới thiệu mẫu xe sedan Passion PHEV với mức giá từ 266.900 Nhân dân tệ (tương đương 865,81 triệu đồng).
Thương hiệu Voyah của Dongfeng đã thông báo rằng mẫu MPV Dreamer 2024 của họ sẽ mở bán với giá khởi điểm là 369.900 nhân dân tệ, tương đương 1,2 tỷ đồng).
Thương hiệu con của Dongfeng là Voyah vừa giới thiệu xe MPV Dreamer 2024 với tùy chọn động cơ điện và PHEV.
Những công ty ô tô Trung Quốc này được xếp hạng dựa theo doanh số xe bán ra.
Phần lưới tản nhiệt của mẫu xe này có kích thước lớn hơn hẳn so với những ôtô khác, điển hình là BMW vốn đã gây tranh cãi thời gian qua.