Với hai cửa khẩu quốc tế, một cửa khẩu quốc gia và chín cửa khẩu phụ được đầu tư tương đối đồng bộ, tỉnh Lạng Sơn trở thành địa bàn trung chuyển hàng hóa xuất, nhập khẩu Việt Nam-Trung Quốc lớn nhất trên tuyến đường bộ, là tuyến đường quan trọng để xuất khẩu hàng nông sản của Việt Nam sang Trung Quốc.
Năm 2021, các lực lượng chức năng tại các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn đã thực hiện tốt mục tiêu 'kép', vừa căng mình phòng, chống dịch Covid-19 vừa thực hiện an toàn, hiệu quả thông quan hàng hóa thông thoáng tại các cửa khẩu.
Sau thời gian dài nằm chờ tại cửa khẩu Tân Thanh, Hữu Nghị (Lạng Sơn), nhiều xe container chở mít Thái buộc phải đưa xe quay đầu chờ 'giải cứu'…
Trước tình trạng ùn tắc nghiêm trọng hàng xuất khẩu, đặc biệt là mặt hàng nông sản tại các cửa khẩu biên giới phía Bắc, các ngành chức năng đang tìm các giải pháp 'khẩn' để 'cứu' doanh nghiệp.
Tình trạng hàng ngàn xe chở hàng Việt mắc kẹt tại các cửa khẩu phía Bắc gây ra nhiều hệ lụy đến an ninh xã hội, cũng như vệ sinh an toàn phòng chống dịch COVID-19.
Trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn hiện chỉ có cửa khẩu Hữu Nghị diễn ra hoạt động thông quan với năng lực khoảng hơn 100 xe/ngày
Tại họp báo của Tổng cục Hải quan (TCHQ) chiều 21/12, ông Âu Anh Tuấn, Cục trưởng Cục Giám sát quản lý về hải quan (TCHQ) cho biết: TCHQ đã báo cáo Bộ Tài chính, đề xuất kiến nghị với Bộ Công thương, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN-PTNT) và Bộ Ngoại giao đàm phán với cơ quan chức năng Trung Quốc thực hiện đúng Hiệp định thương mại biên giới giữa 2 nước ký kết.
Tổng cục Hải quan cho biết, tính đến sáng 21/12, tại Lạng Sơn, tổng lượng xe tồn tại 3 khu vực cửa khẩu Hữu Nghị, Tân Thanh, Chi Ma là 4.461 xe. Các khu vực bến bãi tại các cửa khẩu đã quá tải, khó bố trí, sắp xếp được thêm chỗ đỗ (gồm cả các khu vực tạm sử dụng).
Mỗi ngày, từng đoàn ô tô chở nông sản hối hả đổ dồn về biên giới Lạng Sơn. Trong khi đó, Trung Quốc siết chặt việc thông thương với lý do phòng chống dịch.
Sáng 1/12, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan Tân Thanh (Lạng Sơn), Bế Thái Hưng cho biết: Ngày 30/11, cửa khẩu thực hiện thông quan xuất được 215 xe nông sản chủ yếu là thanh long, xoài, mít..., hiện còn tồn ở khu phi thuế quan ở cửa khẩu và bãi xe Bảo Nguyên hơn 1.930 xe hàng nông sản, tương đương hơn 38 nghìn tấn nông sản.
Mặc dù phải thực hiện nghiêm ngặt phòng, chống dịch Covid-19, vừa phải bảo đảm các hoạt động xuất nhập khẩu (XNK) nhưng từ đầu năm 2021 đến tháng 4, kim ngạch XNK qua địa bàn vẫn đạt 860 triệu USD, tăng 53,6% so cùng kỳ.
Ngay từ những tháng đầu năm, lực lượng hải quan trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn đã phải cùng doanh nghiệp xuất nhập khẩu đối diện với nhiều khó khăn. Tuy nhiên, thách thức là động lực để cơ quan hải quan nơi đây sáng tạo, linh hoạt, tìm kiếm ra các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp được tốt hơn, hiệu quả hơn.
Nghề nuôi cá tầm ở Việt Nam được hình thành hơn 10 năm qua, hiện đang phát triển mạnh, cho hiệu quả kinh tế cao tại nhiều địa phương như Lâm Đồng, Lào Cai, Hòa Bình... Tuy nhiên, thời gian gần đây, cá tầm Trung Quốc được nhập khẩu ồ ạt, giá bán thấp đã khiến người nuôi cá tầm trong nước gặp nhiều khó khăn, thiệt hại lớn về kinh tế.
Ngày 5-3, Phó Chi Cục Hải quan Tân Thanh, Văn Lãng, Tân Thanh, (Lạng Sơn) Hoàng Thị Thiều Hoa cho biết, sau những ngày nghỉ Tết Nguyên đán Tân Sửu, đến nay, mỗi ngày cửa khẩu Tân Thanh tiếp nhận từ làm thủ tục xuất khẩu từ 200 đến 230 xe nông sản - tương đương hơn năm nghìn tấn nông sản.
Những ngày giáp Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021, lực lượng bộ đội biên phòng (BĐBP), hải quan, quản lý thị trường (QLTT), công an... các tỉnh biên giới phía bắc đang 'căng mình' ứng trực nhằm phát hiện, ngăn chặn kịp thời các hành vi buôn lậu, gian lận thương mại và đưa người xuất, nhập cảnh trái phép qua biên giới, bảo đảm an ninh trật tự và an toàn sức khỏe cho cộng đồng.
Mỗi ngày có hàng trăm xe hàng xuất qua Trung quốc, nhưng vẫn còn hơn 1.000 xe đang ùn ứ tại các cửa khẩu biên giới tỉnh Lạng Sơn. Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến hạn chế năng lực thông quan hàng hóa là do phía Trung Quốc đang rất thiếu lao động bốc xếp sang tải hàng hóa tại khu vực cửa khẩu. Để thúc đẩy thông quan, giảm tải ùn ứ, hải quan Lạng Sơn đã làm thêm giờ. Ngoài ra, hải quan Lạng Sơn cũng đề xuất phương án đưa lao động của Việt sang hỗ trợ phía bạn trong khâu bốc dỡ hàng…