Ngay cả sau khi chính quyền Tổng thống Mỹ Joe Biden mạnh tay tăng thuế quan đối với các xe điện (EV) nhập khẩu từ Trung Quốc, một số mẫu xe Trung Quốc vẫn rẻ hơn so với các xe điện của Mỹ, cho thấy những thách thức lớn mà chính sách về EV của Mỹ đang phải đối mặt.
Đến cuối tháng 10, Liên minh châu Âu (EU) sẽ đưa ra quyết định cuối cùng về cái mà nhiều nhà phân tích gọi là biện pháp thương mại lớn nhất đối với Trung Quốc trong hơn một thập kỷ. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô và quốc gia EU vẫn chưa thống nhất về việc có nên áp mức thuế lên đến 36,3% đối với xe điện Trung Quốc hay không.
Cụ thể, Chính phủ Mỹ sẽ áp thuế đánh vào xe điện của Trung Quốc tăng gấp 4 lần lên 100%, thuế đối với pin lithium-ion tăng từ 7,5% lên 25%.
Hôm 28/8 vừa qua, thương hiệu Voyah của Dongfeng đã chính thức mở bán trước mẫu MPV cao cấp Voyah Dreamer.
Trong bài viết đăng trên Global Times ngày 23/8, chuyên gia Jeff Tianfu Zhang, Ủy viên Ủy ban Kế toán và Tài chính, Hiệp hội Người di cư tài năng và chất lượng Hong Kong (Trung Quốc) cho rằng thuế quan của Liên minh châu Âu (EU) đối với xe điện của Trung Quốc không giúp bảo vệ ngành công nghiệp ô tô của khối này.
Được biết đến với các mẫu xe giá cả phải chăng và công nghệ tiên tiến, hãng xe Dongfeng được kỳ vọng sẽ tạo dấu ấn mạnh mẽ và cạnh tranh tại châu Âu…
Các mẫu xe điện Trung Quốc ngày nay đang cho thấy sự tiến bộ vượt bậc khi nâng tầm hoạt động của xe sau 1 lần sạc pin hơn 900 km, thậm chí Voyah Zhiyin còn được trang bị công nghệ tăng áp 5C.
Mức thuế EU áp dụng bổ sung đối với từng thương hiệu sẽ khác nhau, cụ thể là BYD 17,4%, Geely 20% và SAIC 38,1%.
Người đứng đầu Tập đoàn ôtô Stellantis cho rằng việc áp thuế 100% đối với ôtô điện của Trung Quốc, như Mỹ vừa tiến hành, là 'cái bẫy lớn' do có thể gây ra lạm phát.
Nhiều chuyên gia cảnh báo xung đột thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc có thể làm tăng chi phí sản xuất xe điện nói chung, làm tổn hại tới những mục tiêu khí hậu và tạo việc làm trong lĩnh vực sản xuất.
Mẫu SUV chạy điện thuần túy mới mang tên Zhiyin của thương hiệu năng lượng mới Voyah đã được Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) tiết lộ.
eπ là thương hiệu NEV mới của Dongfeng Aeolus ra mắt vào tháng 4 năm ngoái tại Triển lãm ô tô Thượng Hải, và năm nay họ sẽ tham dự triển lãm này với mẫu ôtô điện hoàn toàn mới mang số 008.
Dreamer 2024 là mẫu xe MPV được sản xuất bởi Voyah, thương hiệu con của Dongfeng. Nó có tùy chọn động cơ điện và plug-in hybrid (PHEV).
Mẫu xe sedan Voyah Passion 2023 phiên bản PHEV đã chính thức ra mắt khách hàng cũng như giới truyền thông Trung Quốc với tổng cộng có 2 bản, giá từ 830 triệu đồng.
Tại Triển lãm ô tô Quảng Châu 2023 tịa Trung Quốc, mẫu sedan Voyah Passion PHEV 2023 cũng đã chính thức mở bán trước, với giá bán từ 866 triệu đồng.
Thương hiệu con của Dongfeng là Voyah vừa giới thiệu mẫu xe sedan Passion PHEV với mức giá từ 266.900 Nhân dân tệ (tương đương 865,81 triệu đồng).
Thương hiệu Voyah của Dongfeng đã thông báo rằng mẫu MPV Dreamer 2024 của họ sẽ mở bán với giá khởi điểm là 369.900 nhân dân tệ, tương đương 1,2 tỷ đồng).
Thương hiệu con của Dongfeng là Voyah vừa giới thiệu xe MPV Dreamer 2024 với tùy chọn động cơ điện và PHEV.
Những công ty ô tô Trung Quốc này được xếp hạng dựa theo doanh số xe bán ra.
Phần lưới tản nhiệt của mẫu xe này có kích thước lớn hơn hẳn so với những ôtô khác, điển hình là BMW vốn đã gây tranh cãi thời gian qua.