Tại Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô của Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), ông Nguyễn Cao Minh, Trưởng Ban MRB nhấn mạnh, đường sắt đô thị là trục 'xương sống' của hệ thống hạ tầng giao thông vận tải của thành phố.
Đường sắt đô thị là một động lực quan trọng cho chiến lược phát triển kinh tế-xã hội nhanh và bền vững của thành phố Hà Nội trong thời gian tới, gắn kết với phát triển đô thị.
Dự kiến, Kỳ họp thứ 16 của Hội đồng nhân dân (HĐND) TP Hà Nội sẽ thông qua Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô.
Ngày 19-3, Ban Quản lý dự án Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã chạy thử đoàn tàu từ ga Nhổn đến ga Cầu Giấy, đây là những công đoạn cuối cùng trước khi đưa tuyến tàu điện này vào khai thác thương mại.
Sáng nay (19/3), PV Báo Giao thông có dịp được trải nghiệm trên chuyến tàu chạy thử từ ga Nhổn đến ga Cầu Giấy trước khi vận hành khai thác thương mại chính thức vào tháng 7 tới đây.
Dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đoạn trên cao được vận hành thử với 57 kịch bản đến cuối tháng 4/2024. Cuối tháng 6/2024 dự kiến hoàn thành công tác chứng nhận an toàn hệ thống và sẵn sàng vận hành thương mại...
Khoảng 40 cán bộ và công nhân đã dầm mưa xuyên đêm hạ đặt khung cốt thép cuối cùng của kết cấu tường vây ga ngầm S12, thuộc dự án đường sắt đô thị (Metro) Nhổn-ga Hà Nội.
Tại dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội, 2 robot đào hầm luôn được kiểm tra kỹ thuật định kỳ. Những robot này sẽ thực hiện khoan từ ga S9 tới ga S12 với tổng chiều dài 4km.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, sau 5 năm thi công các hạng mục ngầm của dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội, 3 nhà ga ngầm được đảm bảo an toàn tuyệt đối; hệ thống robot đào hầm vẫn đang được duy trì kiểm ra kỹ thuật định kỳ, chờ ngày khoan hầm chính thức.
Trên các tuyến đường Trần Hưng Đạo (Hoàn Kiếm), Kim Mã (Ba Đình) đơn vị thi công tuyến Nhổn - ga Hà Nội đang thảm nhiều vị trí mặt đường, dần tháo rào chắn để người dân lưu thông.
Không có biển báo hướng dẫn, không có người phân luồng khiến người dân theo thói quen đi vào con đường bị chặn dẫn đến phải quay xe đồng loạt.
Sau hơn 4 năm tồn tại, hàng rào thi công ga S12 metro Nhổn - ga Hà Nội trên đường Trần Hưng Đạo đoạn từ cổng bệnh viện Tim Hà Nội đến trước ga Hà Nội đang dần được tháo dỡ. Dự kiến đến 3/10, cả vỉa hè lòng đường đoạn này sẽ được hoàn trả để phục vụ giao thông đi lại.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), đến thời điểm hiện tại, các công tác xây dựng và lắp đặt thiết bị tại 8 ga trên cao của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã hoàn tất. Tiến độ thi công đoạn trên cao đạt 99,54%.
Hà Nội hoàn thành công tác xây dựng, lắp đặt tại 8 nhà ga trên cao tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Tên gọi chính thức của 8 nhà ga được đặt theo vị trí địa lý mà tuyến đi qua, gồm: Ga Nhổn, Ga Minh Khai, Ga Phú Diễn, Ga Cầu Diễn, Ga Lê Đức Thọ, Ga Đại học Quốc gia, Ga Chùa Hà, Ga Cầu Giấy. Không chỉ đáp ứng yêu cầu về công năng, kỹ thuật, mỗi nhà ga trên cao còn được thiết kế hình ảnh riêng để quảng bá, tôn vinh văn hóa của Thủ đô.
Ngày 28-8, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết đã hoàn thành công tác xây dựng, lắp đặt tại 8 nhà ga trên cao tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội đảm bảo thi công 3 ca liên tục, không có nghỉ lễ, để hoàn thành mục tiêu đưa dự án cán đích cuối năm 2027.
Đại diện Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Hà Nội (Sở Giao thông Vận tải Hà Nội) vừa thông tin, đơn vị đang khẩn trương hoàn thiện phương án kết nối mạng lưới xe buýt với đường sắt đô thị số 3, đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Tới đây tuyến Metro Hà Nội sẽ chạy thử đoạn trên cao với giai đoạn 2 vào tháng 12, dự kiến năm 2023 sẽ khoan xuyên suốt 4km về đến ga S12.
Sau hơn 1 năm, toàn bộ các ga ngầm dừng thi công, chiều 19/5, Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội (MRB) thông tin với báo chí về thực trạng dự án. Theo đó, ngoài tăng thêm kinh phí, dự án vừa được đề xuất lui tiến độ hoàn thành thêm 7 năm.
Sáng 5/4, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã thông tin về việc chuẩn bị các bước đầu tư dự án đường sắt đô thị (metro) số 3 đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai (tuyến 3.2). MRB cho biết, sau khi hoàn thành, các đoàn tàu của tuyến 3.2 sẽ chở được 124 nghìn khách/ngày.
Ngôi nhà số 23 Quốc Tử Giám (quận Đống Đa, Hà Nội) khiến dự án ga ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội bị ngừng trệ nhiều tháng qua đã được công nhân cùng máy móc gấp rút tháo dỡ để trả mặt bằng cho dự án.
Chiều 8/10, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, trong tháng 12/2021, MRB sẽ vận hành thử nghiệm tất cả các đoàn tàu của dự án.
Đặt mục tiêu hoàn thành và khai thác đoạn trên cao trong năm 2021, tuy nhiên ảnh hưởng của dịch bệnh đã khiến dự án Nhổn - Ga Hà Nội khả năng trễ hẹn.
Đêm qua, chủ đầu tư dự án metro Nhổn - ga Hà Nội là Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã đón đoàn tàu thứ 9 về Việt Nam qua cảng Hải Phòng. Dự án có tổng cộng 10 đoàn tàu và dự kiến trong tháng 9 sẽ vận chuyển về hết các đoàn tàu để chuẩn bị cho việc vận hành kỹ thuật.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội sẽ được vận hành công tác thử nghiệm liên động đoạn đi trên cao dài 8,5km từ Nhổn-Cầu Giấy.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, bộ đôi máy đào hầm TBM mang tên 'Thần tốc' và 'Táo bạo' được thiết kế riêng cho dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã hoàn thành công tác nghiệm thu chạy thử.
Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa có văn bản gửi thành phố cho ý kiến về thiết kế ga ngầm C9 cạnh hồ Hoàn Kiếm thuộc dự án đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Theo MRB, nếu bỏ ga ngầm C9 lượng khách của dự án sẽ giảm trên 90%.
Theo kế hoạch, đoạn đi ngầm từ ga Kim Mã đến ga Hà Nội có chiều dài 4km của đoạn Nhổn-ga Hà Nội thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3 sẽ được khai thác vào cuối năm 2022.
Sau hơn 1 tháng chạy kỹ, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa cho biết, robot đào hầm thứ nhất mang tên 'Thần tốc' (TBM) đã hoàn thiện 100% công việc vận hành kỹ thuật, sẵn sàng cho việc khoan đào hầm tuyến Nhổn – ga Hà Nội.
Đoàn tàu thứ ba của dự án đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội đã về tới cảng Hải Phòng và đoàn tàu thứ 10 cuối cùng sẽ hoàn thành và đưa về nước trong tháng 7/2021.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội được kỳ vọng là giải pháp xanh góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường
Từ 9h ngày 23-1, tại nhà ga S1 (đường Hồ Tùng Mậu, quận Bắc Từ Liêm), Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) bắt đầu mở cửa đón người dân đến tham quan đoàn tàu đầu tiên của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy đào hầm đường sắt đô thị đầu tiên ở Hà Nội mang tên 'Thần tốc' đã hoàn thiện lắp đặt, sẽ bắt đầu đào thử từ sau Tết Dương lịch.
Sáng 31-12, tại ga ngầm S9 - Kim Mã thuộc tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng các nhà thầu đã hoàn thành việc vận chuyển và lắp đặt khiên đào - bộ phận cuối cùng của máy đào hầm TBM có tên gọi ''Thần tốc''.
Ngày 29/12, ông Lương Xuân Bình - nguyên Phó trưởng Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), người ròng rã 6 năm tố cáo sai phạm tại dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, đã mở lòng với độc giả báo Tiền Phong, sau khi Thanh tra Chính phủ yêu cầu MRB công khai xin lỗi ông Bình.
Thanh tra Chính phủ nhận định việc MRB kỷ luật, xếp người tố cáo tiêu cực vào diện dôi dư để cho ra khỏi biên chế có dấu hiệu trù dập và vi phạm pháp luật.
Máy đào hầm (TBM) khổng lồ tại khu vực ga S9, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đang được gấp rút lắp đặt và dự kiến chạy thử từ tháng 1-2021.