Theo các nhà phân tích, khoảng 20 triệu thùng dầu và các sản phẩm tinh chế mỗi ngày có thể bị ảnh hưởng nếu hoạt động vận chuyển qua Eo biển Hormuz bị gián đoạn, trong bối cảnh căng thẳng ngày càng leo thang nguy hiểm giữa Israel và Iran.
Trang tin Eghtesad Online của Iran ngày 5/7 đưa tin kim ngạch thương mại của Iran với Mỹ trong 5 tháng đầu năm 2020 đạt 20 triệu USD, giảm 51,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ngày 20/1, Chính phủ Pháp thông báo sứ mệnh hàng hải do châu Âu đứng đầu tại Eo biển Hormuz - một tuyến hàng hải quan trọng của thế giới đang bị ảnh hưởng căng thẳng tại Trung Đông - đã nhận được sự ủng hộ chính trị của 8 nước.
Tàu HMS Montrose và HMS Defender của Hải quân Anh sẽ trở lại thực hiện nhiệm vụ hộ tống các tàu thương mại của Anh đi qua eo biển Hormuz.
Ngày 29/11, chính phủ Hà Lan thông báo sẽ điều một chiếc tàu khu trục của hải quân gia nhập 'sứ mệnh của châu Âu do Pháp khởi xướng' để tham gia các hoạt động giám sát tại Vùng Vịnh, trong bối cảnh xảy ra các vụ tấn công nhằm vào tàu chở dầu ở khu vực này.
Hãng thông tấn ANP ngày 25/11 dẫn các nguồn tin từ Chính phủ Hà Lan cho biết, Amsterdam sẽ cử một chiếc tàu tham gia sứ mệnh hải quân do Pháp dẫn đầu tại Eo biển Hormuz trong vòng 6 tháng kể từ tháng 1/2020.
Ngày 19/9, Bộ Ngoại giao Iraq tuyên bố quốc gia này sẽ không tham gia liên minh bảo vệ các tàu thương mại tại vùng Eo biển Hormuz và các vùng khác.
Ngày 21-8, Thủ tướng Australia Scott Morrison tuyên bố nước này sẽ tham gia sứ mệnh do Mỹ dẫn đầu nhằm bảo vệ tuyến vận tải qua eo biển Hormuz.
Mỹ đã chính thức đề nghị Đức phối hợp với Pháp và Anh trong sứ mệnh đảm bảo an toàn hàng hải qua Eo biển Hormuz, ngoài khơi bờ biển Iran.
Bất kỳ nước nào quan tâm tới việc đảm bảo an ninh ở Eo biển Hormuz đều cần tham gia sáng kiến này không chỉ để bảo vệ chính lợi ích của họ mà còn 'bảo vệ sự hiểu biết cơ bản về tuyến đường biển tự do