Sáng ngày 18/11, Trường Cao đẳng Giao thông vận tải (GTVT) Trung ương I tổ chức Kỷ niệm 41 năm ngày Nhà giáo Việt Nam và 55 năm thành lập Trường.
Việc sử dụng ô tô cũ nát để đào tạo lái xe tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho học viên và người tham gia giao thông. Quy định niên hạn cho xe tập lái được kỳ vọng sẽ hạn chế được tình trạng này.
Các lớp Hạt trưởng quản lý đường bộ, Nhân viên tuần đường và Quản lý bảo trì cầu, đường bộ sẽ giúp các học viên nâng cao nghiệp vụ trong quản lý, tổ chức thực hiện công tác bảo trì kết cấu hạ tầng công trình giao thông đường bộ.
Học online, người học có thể tự học mọi lúc, mọi nơi, tiết kiệm chi phí, thời gian học tập, đồng thời vẫn có thể trao đổi thông tin.
Người đi xe buýt cần chủ động phòng chống, xóa bỏ các điều kiện có thể xảy ra tình trạng móc túi, sàm sỡ.
Với con số 1.700km đường cao tốc đang vận hành, đến năm 2030 có 5.000km và năm 2050 con số này là 9.000 km, đây là khối tài sản lớn của Nhà nước cần phải được quản lý, khai thác tốt mới mang lại hiệu quả đầu tư.
Công trình giao thông cấp đặc biệt này sẽ cần khoảng 6.000 công nhân quản lý vận hành này. Nhu cầu đào tạo và nhân lực vận hành, bảo trì đường cao tốc sẽ cần rất lớn trong thời gian tới.
Theo ông Nguyễn Xuân Cường - Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, mục tiêu đến năm 2025 chúng ta sẽ cần có khoảng 6.000 nhân sự và khoảng 10.000 nhân lực chất lượng vào năm 2030 để đáp ứng nhu cầu phát triển mạng lưới hạ tầng giao thông đất nước.
Sáng 17/8, Trường Cao đẳng Giao thông vận tải (GTVT) Trung ương I tổ chức Ngày hội toàn dân bảo vệ an ninh tổ quốc (ANTQ) và đón nhận Cờ thi đua xuất sắc phong trào thi đua Toàn dân bảo vệ ANTQ năm 2022 của UBND TP. Hà Nội.
Cục Đường bộ VN cho biết, đến năm 2025, nước ta sẽ cần khoảng 6.000 công nhân quản lý, vận hành, bảo trì đường bộ...
Ngày 15/8, Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) đã tổ chức khai giảng lớp bồi dưỡng nghiệp vụ quản lý, khai thác và bảo trì đường bộ cao tốc cho các đơn vị đang quản lý, bảo trì đường cao tốc, nhà đầu tư BOT…
UBND TP.HCM yêu cầu trường Cao đẳng GTVT không để xảy ra tình trạng học hộ, thi hộ, kiểm tra hộ … trong việc Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn phương tiện thủy nội địa.
Từ năm 2021-2022, giám đốc và trưởng phòng tuyển sinh của trung tâm sát hạch lái xe này đã chiếm đoạt hơn 22 tỷ đồng của người học lái xe.
Thời điểm kiểm tra, lực lượng chức năng bắt quả tang tại phòng thi lý thuyết Trường Cao đẳng GTVT Trung ương II, một số giáo viên của Trung tâm đào tạo sát hạch lái xe thuộc trường đang có hành vi làm bài hộ thí sinh, trợ giúp thí sinh làm bài trên máy tính và tổ chức chấm điểm kiểm tra sai quy định
Bộ Giao thông vận tải đề nghị TP.HCM chấn chỉnh công tác đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa, nhằm ngăn ngừa sai phạm, trong đó, nhấn mạnh tuyệt đối không để học viên không dự học hoặc dự học không đầy đủ vẫn được thi, kiểm tra...
Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), vẫn còn tiềm ẩn một số nguy cơ, kẽ hở trong công tác quản lý và hoạt động đào tạo, huấn luyện chứng chỉ chuyên môn thuyền viên thủy nội địa.
Bộ Giao thông Vận tải nhận định kẽ hở trong quản lý và hoạt động đào tạo, huấn luyện thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa tại trường Cao đẳng Giao thông Vận tải TPHCM có thể dẫn tới sai phạm.Hà Nội lần đầu xử phạt lái tàu thủy vi phạm nồng độ cồn
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi UBND TP Hồ Chí Minh đề nghị tăng cường kiểm tra, chấn chỉnh công tác đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa tại các cơ sở đào tạo thuộc thành phố quản lý.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND TP Hồ Chí Minh đề nghị tăng cường kiểm tra, chấn chỉnh công tác đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa tại các cơ sở đào tạo thuộc thành phố quản lý.
Trước thông tin học viên không cần học vẫn được thi, cấp chứng chỉ, Bộ GTVT đã có văn bản gửi UBND TP.HCM đề nghị kiểm tra, chấn chỉnh công tác đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa.
Bộ Giao thông vận tải nhận định, vẫn tiềm ẩn một số nguy cơ, kẽ hở trong công tác quản lý và hoạt động đào tạo, huấn luyện chứng chỉ chuyên môn thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa.
Bộ GTVT đề nghị TP.HCM chấn chỉnh công tác đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa, nhằm ngăn ngừa sai phạm.
Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải vẫn còn tiềm ẩn một số nguy cơ, kẽ hở trong công tác quản lý và hoạt động đào tạo, huấn luyện chứng chỉ chuyên môn thuyền viên thủy nội địa.
Ngày 23/4, tại Đà Nẵng, Tập đoàn Đèo Cả đã chính thức khai trương Trung tâm huấn luyện thực hành và ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với PVOIL và VICEM về cung cấp xăng dầu và xi măng trong các dự án triển khai.
Tập đoàn Đèo Cả tiếp tục hợp tác với nhiều đối tác lớn, tạo nguồn lực đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đất nước...
Ngày 23.4, tại Đà Nẵng, Tập đoàn Đèo Cả chính thức khai trương Trung tâm huấn luyện thực hành Đèo Cả. Sự kiện nằm trong chuỗi hoạt động cụ thể hóa chiến lược đào tạo phát triển nhân sự và tối ưu hóa lợi nhuận trong hoạt động của Tập đoàn.
Đèo Cả và các đối tác sẽ nghiên cứu đầu tư trạm dừng nghỉ tại các công trình mà doanh nghiệp này thi công, xây dựng và quản lý vận hành, đồng thời tham gia đấu thầu thực hiện các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam và các tuyến cao tốc, quốc lộ khác.
Trung tâm huấn luyện thực hành Đèo Cả đặt tại trụ sở Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả - HHV sẽ là nơi đào tạo nguồn nhân lực cho cả Tập đoàn Đèo Cả.
Ngày 23/4, tại thành phố Đà Nẵng, Tập đoàn Đèo Cả đã khánh thành Trung tâm huấn luyện thực hành về giao thông, phòng cháy chữa cháy, cứu hộ cứu nạn, quản lý đường bộ,… với nhiệm vụ đào tạo và phát triển nguồn nhân lực, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của tổ chức.
Tập đoàn Đèo Cả tổ chức khánh thành Trung tâm Huấn luyện thực hành Đèo Cả và ký kết hợp tác chiến lược với nhiều tập đoàn, doanh nghiệp là nhà đầu tư, nhà cung cấp, đơn vị đào tạo nhân lực chất lượng cao
Ngày 23-4, tại Đà Nẵng, đã diễn ra lễ khánh thành trung tâm huấn luyện thực hành về giao thông, phòng cháy chữa cháy, cứu hộ cứu nạn, quản lý đường bộ…
Ngày 23/4, tại Đà Nẵng, Tập đoàn Đèo Cả đã tổ chức chuỗi hoạt động, cụ thể hóa chiến lược đào tạo phát triển nhân sự và tối ưu hóa lợi nhuận trong hoạt động của mình.
Đó là khẳng định của ông Bùi Hòa An - Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh.
Nhiều nhà khoa học trưởng thành từ sự dìu dắt của nhà giáo Nguyễn Văn Nhậm, giảng viên Bộ môn Cầu Hầm, Trường ĐH Giao thông vận tải.
Dù đã có quy định xe tập lái phải đi đúng tuyến đường được cấp phép nhưng một số cơ sở đào tạo lái xe vẫn vi phạm và bị lực lượng chức năng xử phạt.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang khẩn trương chuyển đổi mô hình hoạt động, để Cục Đường bộ Việt Nam chính thức vận hành từ ngày 1/10 tới đây. Trước mắt, 320 cán bộ của Tổng cục Đường bộ Việt Nam được bổ nhiệm trong bộ máy mới của Cục Đường bộ Việt Nam...
Ông Nguyễn Xuân Cường - Quyền Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam - cho biết, triển khai Nghị định 56 của Chính phủ về chức năng, nhiệm vụ, cơ cấu tổ chức của Bộ GTVT, đến nay, các điều kiện đối với Cục Đường bộ Việt Nam đã hoàn tất, sẵn sàng vận hành từ ngày 1/10 thay cho Tổng cục Đường bộ.
Sau khi chia tách Tổng cục Đường bộ thành Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Đường cao tốc Việt Nam có 320 cán bộ đang được thực hiện quy trình bổ nhiệm, điều chuyển.
Đến nay, các điều kiện đối với việc thành lập Cục Đường bộ Việt Nam đã hoàn tất, sẵn sàng vận hành từ ngày 1/10/2022.
320 cán bộ từ Tổng cục Đường bộ VN sẽ được bổ nhiệm trong bộ máy của Cục Đường bộ VN.
Chính phủ vừa ban hành nghị định về cơ cấu tổ chức của Bộ GTVT, trong đó Tổng cục Đường bộ sẽ được tách thành Cục Đường bộ và Cục Đường cao tốc.
Sau nhiều năm bôn ba nơi đất khách, anh Bùi Văn Hà, xóm Chồn Nâu, xã Bảo Hiệu (Yên Thủy) đã quyết tâm về quê khởi nghiệp từ hai bàn tay trắng, mở xưởng đồ gỗ mỹ nghệ. Hiện, cơ sở đồ gỗ mỹ nghệ của anh cho thu nhập mỗi năm khoảng nửa tỷ đồng (đã trừ chi phí), tạo việc làm cho 5 lao động địa phương với mức lương từ 10 - 24 triệu đồng/người/tháng.