Chỉ trong một buổi sáng, Đội CSGT – TT Công an TP.Thủ Đức phối hợp cùng Đội Thanh tra giao thông số 5 (Sở GTVT TPHCM), Đội Trật tự Đô thị TP.Thủ Đức và CAP.Phú Hữu đã lập biên bản xử phạt hàng chục trường hợp xe đầu kéo dừng đậu 'bát nháo'.
Quá trình kiểm tra đội ngũ tài xế tại cảng Cát Lái, lực lượng chức năng phát hiện 1 trường hợp sử dụng bằng lái giả để hành nghề lái xe container.
Đội CSGT- TT Công an thành phố Thủ Đức phối hợp với Đội CSGT Cát Lái phát hiện tài xế container sử dụng bằng lái giả tại cảng Cát Lái.
Bộ GTVT đề nghị TP.HCM chỉ đạo các cơ quan, đơn vị rà soát, cung cấp bổ sung hồ sơ, số liệu có liên quan để có thể đóng góp ý kiến về việc kết nối giao thông đến cảng Cát Lái.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề nghị UBND TPHCM làm rõ thêm phương án kết nối giao thông khu vực cảng Cát Lái – Phú Hữu với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây và đường vành đai 3 – TPHCM.
UBND TP. HCM được yêu cầu làm rõ thêm phương án kết nối giao thông khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu với cao tốc TP. HCM- Long Thành - Dầu Giây và vành đai 3 TP. HCM.
Cục Hàng hải VN vừa có ý kiến liên quan tới phương án kết nối giao thông khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu.
Theo chuyên gia, Cảng container Quốc tế Cần Giờ nếu được bổ sung vào quy hoạch nên thực hiện sau năm 2030, khi TP hoàn thiện kết nối hạ tầng.
Tuyến đường mới kết nối cụm cảng Cát Lái, Phú Hữu với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3 TP HCM dự kiến dài khoảng 6 km, quy mô 12 làn xe, vận tốc 60 km/h.
Ủy ban nhân dân TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải kiến nghị mở tuyến đường chuyên dụng kết nối cảng Cát Lái – Phú Hữu với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây nhằm giải quyết bài toán kẹt xe triền miên cho tuyến giao thông huyết mạch độc đạo hiện hữu từ trước tới nay.
Đường nối cảng Cát Lái - Phú Hữu với tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Vành đai 3 được đề xuất thực hiện có chiều dài 6km với 12 làn xe.
Theo kế hoạch, đây là tuyến đường chuyên dụng, chủ yếu phục vụ xe chở hàng hóa ra vào cảng Cát Lái - Phú Hữu.
Tuyến đường dài 6 km, rộng 60 m, gồm 12 làn xe sẽ kết nối giao thông khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và vành đai 3 TP.HCM.
Dài 6 km với 12 làn xe, tuyến đường nối cảng Cát Lái và Phú Hữu với Vành đai 3 hình thành giúp phục vụ vận tải hàng hóa ra vào cảng và giải tỏa ùn tắc cho khu vực.
UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ GTVT xem xét việc nghiên cứu phương án kết nối giao thông khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (HLD) và đường Vành đai 3 TP.HCM.
Tuyến đường nối vào cảng Cát Lái - Phú Hữu đến tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, Vành đai 3 được đề xuất thực hiện có chiều dài 6 km với 12 làn xe.
Đường nối cảng Cát Lái - Phú Hữu đến cao tốc TP.HCM- Long Thành- Dầu Giây, Vành đai 3 trở thành đường chuyên dụng phục vụ chở hàng, giúp kéo giảm ùn tắc khu vực.
UBND TP.HCM đề nghị Bộ GTVT có ý kiến về tuyến đường mới kết nối cảng Cát Lái với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và vành đai 3.
Mặc dù đã được phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng, đường Nguyễn Duy Trinh vẫn 'nằm chờ' suốt 7 năm, khiến người dân đi ngang đây phải run sợ, chịu cảnh chen chân với xe container.
Sau nhiều lần dời ngày khởi công, đến nay dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh vẫn chưa được thực hiện.
Nhiều người đi đường thốt lên Ôi, ghê quá! khi chạy ngang những xe chở thép cuộn bị CSGT tạm dừng để kiểm tra, xử lý.
Đối với việc điều chỉnh mức phí hạ tầng cảng biển, trường hợp cần sửa đổi, UBND TP.HCM sẽ trình HĐND TP sửa đổi Nghị quyết số 10/2020 trong thời gian sớm nhất.
Hệ thống cảng biển là một trong những trụ cột phát triển kinh tế của tỉnh. Tuy nhiên, để có thể khai thác hết tiềm năng, mạng lưới giao thông kết nối cần được đầu tư xây dựng đồng bộ.
Thời điểm hiện tại, hạ tầng bến bãi luôn là nỗi lo ngại của cả doanh nghiệp vận tải lẫn tài xế khi để trung chuyển hàng hóa từ cảng đến các khu công nghiệp, khu công nghiệp, khu chế xuất tại khu vực TP Thủ Đức.
Tình trạng xe container đậu tràn lan lòng đường ở Tp.HCM diễn ra thường xuyên, lực lượng chức năng đã xử phạt nhiều lần, nhưng rồi đâu lại vào đấy.
Xe container đậu tràn lan lòng đường ở TP.HCM diễn ra thường xuyên, lực lượng chức năng đã xử phạt nhiều lần, nhưng sau đâu lại vào đấy.
Qua khám nghiệm, điều tra, Công an TP Thủ Đức xác định nguyên nhân khiến hai cô gái bị tai nạn là do va vào cột điện trước khi bị nạn.
Sở GTVT TP.HCM cho rằng để sớm giải quyết tình trạng ùn ứ ở khu vực Cát Lái, cụm cảng Trường Thọ (TP Thủ Đức) thì cần sớm hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực trên.
Cú va chạm với xe đầu kéo container trên đường Nguyễn Duy Trinh trong đêm khiến người đàn ông tử vong tại chỗ.
Khuya 6-4, trên đường Nguyễn Duy Trinh, phường Phú Hữu, TP Thủ Đức, TPHCM đã xảy ra một vụ tai nạn giữa xe máy và container làm một người chết.
Sau hai lần trì hoãn, TP.HCM sẽ triển khai thu phí cảng biển từ ngày 1/4, đây sẽ là nguồn vốn bổ sung để nâng cấp cơ sở hạ tầng xung quanh các cảng.
Chiều 31-3, liên quan việc bắt đầu thu phí hạ tầng cảng biển ở TPHCM, đại diện Cảng vụ Đường thủy nội địa TPHCM cho biết, hiện các doanh nghiệp đã chủ động kê khai thực hiện trên hệ thống theo quy định.
Một nhóm thanh niên khoảng 5 đối tượng đã cầm mã tấu, bình xịt hơi cay đi vào bãi xe container lấy trộm 2 xe máy như chốn không người. Công an đang trích xuất camera truy tìm nhóm đối tượng trộm cắp hung hãn này.
Các đối tượng tay cầm bình xịt hơi cay, mã tấu vào bãi xe đầu kéo container trong cảng Phú Hữu (TP Thủ Đức) để thị uy sau đó dắt trộm xe máy của tài xế trong bãi…