Tuy nhiên, giới phân tích cảnh báo rằng sự suy yếu của nhu cầu toàn cầu có thể đặt ra trở ngại đối với hoạt động xuất khẩu của Trung Quốc trong những tháng tới...
Chuyển nhượng 8/8, MU muốn mua tiền đạo từng đá ở Trung Quốc, Real Madrid nhắm tài năng trẻ 17 tuổi.
Xuất khẩu của Trung Quốc bất ngờ tăng tốc trong tháng 7, tạo cú hích cho nền kinh tế lớn thứ hai thế giới sau tác động của các biện pháp cứng rắn nhằm ngăn chặn dịch Covid-19.
Được coi là cửa ngõ quan trọng của vùng đồng bằng sông Cửu Long, Sóc Trăng – một vùng đất hội tụ những lợi thế tiềm năng đang vươn mình phát triển mạnh mẽ với diện mạo đô thị hiện đại đã chuẩn bị các điều kiện cần và đủ để sẵn sàng đón sóng đầu tư.
Đội bóng Tây Ban Nha Espanyol chấp nhận thanh lý hợp đồng với tiền đạo Wu Lei để cầu thủ này trở về Trung Quốc thi đấu.
Lượng hàng hóa từ châu Á cập cảng Mỹ gia tăng, vận tải tàu biển cũng rút ngắn thời gian và giá cước đang giảm, hàng hóa lại tràn đầy các kệ siêu thị. Dường như khủng hoảng chuỗi cung ứng vốn hành người tiêu dùng Mỹ trong suốt hai năm qua sắp tan biến và nỗi lo lạm phát có thể dịu đi khi hàng hóa đầy ắp và có xu hướng rẻ hơn.
6 tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến quốc tế bị lưu giữ tại cảng biển nước ngoài do vi phạm tiêu chuẩn của IMO và ILO.
Ngay cả khi những đứt gãy về chuỗi cung dịu đi, tăng trưởng thu nhập và lạm phát kỳ vọng sẽ đẩy giá tiêu dùng tăng cao.
Ảnh hưởng của dịch bệnh Panama đã khiến chất lượng chuối tại Trung Quốc giảm mạnh do phải sử dụng các loại giống kháng bệnh. Đây là cơ hội lớn cho thị trường cung cấp chủng loại quả chuối lớn thứ 2 cho Trung Quốc là Việt Nam.
Dự kiến trong nửa cuối năm 2022, nhu cầu đối với chủng loại quả chuối tại thị trường Trung Quốc vẫn tăng mạnh. Dư địa xuất khẩu cho quả chuối Việt Nam rất lớn.
Nền kinh tế Trung Quốc có một số dấu hiệu cải thiện trong tháng 5/2022. Tuy nhiên, doanh số bán lẻ giảm tháng thứ 3 liên tiếp, điều này cho thấy, đại dịch Covid-19 đã ảnh hưởng mạnh đến chi tiêu của người tiêu dùng.
Khi vận tải đường bộ của Trung Quốc mới phục hồi khoảng 80%, Thượng Hải lại tái áp dụng các biện pháp chống dịch gắt gao, khiến tình trạng ùn ứ đã bắt đầu xuất hiện ở một số cảng.
Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc cho biết, các cảng lớn của nước này đã bốc dỡ lượng hàng tương đương hơn 23 triệu container 20 feet (TEU) trong tháng Năm, tăng 4,2% so với cùng kỳ năm trước.
Khối lượng hàng xuất khẩu được dự đoán sẽ tăng vọt tại Cảng Thượng Hải - nơi bận rộn nhất thế giới về lượng hàng container, khi trung tâm thương mại này mở cửa trở lại sau hai tháng ngừng hoạt động.
Biểu đồ nhiệt của CNBC đã gọi tên cảng biển gây ra tắc nghẽn nhất trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Từ ngày 27/5, thành phố Thượng Hải (Trung Quốc) đã bắt đầu thực hiện các bước đi hướng tới dỡ bỏ lệnh phong tỏa Covid-19 với việc nhiều người dân đã trở lại các tuyến phố và công viên.
Tại Hội nghị quốc tế về tương lai châu Á lần thứ 27 ở Tokyo (Nhật Bản), các nhà lãnh đạo tham dự bày tỏ quan ngại về tác động tiêu cực của tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng trên thế giới hiện nay; đồng thời nhấn mạnh việc tìm kiếm các phương thức nhằm nối lại chuỗi cung ứng bị đứt gãy có ý nghĩa quan trọng thúc đẩy đà phục hồi kinh tế các nước hậu đại dịch Covid-19.
Dữ liệu của hãng nghiên cứu thị trường S&P Global Commodity Insights (Anh) cho thấy mức giá cước vận chuyển container trên tuyến từ Đông Nam Á – Bắc Mỹ tiếp tục giảm xuống trong tuần vừa qua do nhu cầu vận chuyển ở mức thấp.
Có nhiều điểm sáng khi xuất nhập khẩu gia tăng, song, bên cạnh những tín hiệu vui này thì nhiều ý kiến quan ngại hạ tầng logistic không đáp ứng nhu cầu. Cụ thể là tình trạng ùn tắc tại cảng Cát Lái (TP HCM).
Trung Quốc không đứng ngoài các diễn biến tiêu cực của kinh tế toàn cầu, khi các chỉ số kinh tế mới công bố đều không khả quan.
Làn sóng dịch COVID-19 tái bùng phát ở Trung Quốc đang khiến nhiều ngành sản xuất của nước ta đứng trước nguy cơ thiếu nguyên phụ liệu. Nhiều doanh nghiệp đang phải xoay xở khi sản xuất rơi vào tình trạng cầm chừng và nợ đơn hàng.
Dữ liệu của hãng nghiên cứu thị trường hàng hóa S&P Global Commodity Insights cho thấy giá cước vận chuyển container trên các tuyến từ Đông Nam Á đến Bắc Mỹ trong tuần trước dao động trong biên độ hẹp và dự kiến khối lượng vận chuyển sẽ tăng lên.
Các hoạt động thương mại của Trung Quốc - nơi được coi là 'công xưởng thế giới' - lao dốc vì cách chống dịch gắt gao và nhu cầu trên toàn cầu suy yếu.