Kết quả rà soát trạm thu phí của 70 dự án BOT cho thấy, có 21 trạm thu phí có bất cập. Bộ GTVT đàm phán với nhà đầu tư xử lý được 16/21 trạm...
Đi bộ lên giữa cầu sắt Bình Lợi, phường Hiệp Bình Chánh (TP Thủ Đức), người phụ nữ bất ngờ bỏ lại mũ bảo hiểm rồi nhảy xuống sông Sài Gòn.
Sở Văn hóa và thể thao TP. HCM vừa có văn bản gửi Sở Giao thông vận tải TP về phương án bảo tồn công trình cầu đường sắt Bình Lợi cũ trong khi chờ xếp hạng di tích.
Sở Văn hóa và Thể thao TPHCM vừa đề xuất về phương án bảo tồn công trình cầu đường sắt Bình Lợi gửi Sở Giao thông vận tải. Theo đó, sở này kiến nghị lập hồ sơ khoa học xếp hạng di tích, đồng thời tu bổ và phát huy giá trị công trình cầu đường sắt Bình Lợi cũ.
Nhằm gìn giữ giá trị văn hóa, lịch sử công trình cầu sắt Bình Lợi, Sở Văn hóa và Thể thao TP. HCM đã có văn bản gửi Sở Giao thông Vận tải về việc đề xuất phương án bảo tồn công trình này.
Tại các dự án giao thông đường bộ đầu tư theo hình thức xây dựng- kinh doanh- chuyển giao (BOT) có nhiều bất cập, sau 4 năm rà soát, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đưa ra nhiều kiến nghị lên Chính phủ, trong đó đề xuất cho tăng phí một số dự án để đảm bảo hiệu quả cho nhà đầu tư.
Bộ GTVT cho biết hiện nay có bảy dự án BOT có bất cập, phương án tài chính bị phá vỡ và không thể thu phí.
Cùng với việc đưa ra 2 phương án tu bổ cầu đường sắt Bình Lợi cũ nối liền quận Bình Thạnh và TP Thủ Đức, Sở Văn hóa và Thể thao TP.HCM chỉ ra ưu, nhược điểm của từng phương án.
Trong tổng số 54 dự án đang thu phí, 41/54 dự án có số thu thấp hơn so với số thu dự kiến tại hợp đồng dự án, trong đó 19 dự án có mức thu đạt dưới 70%, cá biệt có 3 dự án có doanh thu chỉ đạt dưới 30%.
Sở Văn hóa và Thể thao TP.HCM vừa có những đề xuất về phương án bảo tồn công trình cầu đường sắt Bình Lợi gửi Sở giao thông vận tải.
Bộ Giao thông vận tải đang khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành rà soát các nội dung liên quan, đưa ra giải pháp xử lý chưa được pháp luật quy định để xử lý dứt điểm 7 trạm thu phí BOT 'treo' cần xử lý...
Theo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), hiện còn 7 trạm thu phí/dự án BOT tồn tại những vướng mắc, bất cập cần bố trí vốn ngân sách nhà nước khoảng 11.710 tỷ đồng để xử lý.
Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn số 5352/BGTVT – VP gửi Văn phòng Chính phủ về việc chuẩn bị phục vụ giải trình và trả lời chất vấn của lãnh đạo Chính phủ tại Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV.
Thời gian qua, Bộ GTVT và nhà đầu tư thống nhất giải pháp xử lý 14 trạm thu phí/dự án BOT có bất cập, tạo sự đồng thuận để thu phí ổn định theo hợp đồng dự án.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa thực hiện rà soát tổng thể các trạm thu phí BOT trên các tuyến quốc lộ, qua đó phát hiện 8 dự án BOT cần xử lý bất cập. Lãnh đạo Bộ GTVT cho hay, nếu xét về giải pháp tổng thể để xử lý vướng mắc, bất cập tại các dự án BOT trên cần bố trí vốn ngân sách Nhà nước khoảng 11.710 tỷ đồng.
Ngày 17-5, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã có cuộc làm việc với Bộ GTVT về việc xử lý các vướng mắc của một số dự án đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - khai thác - chuyển giao) và công tác triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC).
Theo tính toán, để xử lý 7 dự án BOT gặp khó khăn về thu phí cần bố trí vốn ngân sách Nhà nước khoảng 11.710 tỷ đồng.
Một số dự án BOT giao thông sau khi đưa vào khai thác, tổ chức thu phí hoàn vốn đã phát sinh những vướng mắc, bất cập dẫn đến việc chưa được thu phí hoặc đã thu phí nhưng bị sụt giảm doanh thu.
Để giải quyết 'thế kẹt' của dự án BOT cầu Bình Lợi với tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Ban Quản lý dự án 7 gấp rút đề xuất kiến nghị cụ thể phương án xử lý, đánh giá về khả năng thu phí dự án trong tháng 5...
Đơn vị được giao nhiệm vụ đại diện cơ quan Nhà nước có thẩm quyền chưa kịp thời đề xuất giải pháp xử lý khó khăn cũng như xử lý nhà đầu tư theo quy định của Hợp đồng.
Thượng tá Trần Văn Hiếu, Trưởng Phòng Cảnh sát hình sự Công an thành phố Hồ Chí Minh cho biết, nguyên nhân nam sinh Nguyễn Văn Nghĩa tử vong được xác định do ngạt nước.
Ngày 15/2, Công an quận Bình Thạnh, thành phố Hồ Chí Minh lấy lời khai của người đàn ông nhận là tài xế xe ôm chở sinh viên Nguyễn Văn Nghĩa rạng sáng 12/2 tại Bến xe Miền Đông.
Người đàn ông vớt được thi thể nam sinh viên trên sông Sài Gòn cho hay, khi vớt vào bờ, ba lô của nạn nhân vẫn còn nguyên giấy tờ tùy thân và một ít tiền.
Sau khi khám nghiệm hiện trường và làm việc với người nhà, cơ quan chức năng xác nhận thi thể trôi trên sông Sài Gòn là nam sinh viên N.V.N (19 tuổi, quê Bình Định), mất tích 3 ngày qua khi vào TP Hồ Chí Minh nhập học.
Theo kết quả khám nghiệm hiện trường ban đầu, cơ quan chức năng xác nhận thi thể trôi sông Sài Gòn chính là nam sinh Nguyễn Văn Ng. (sinh năm 2003, quê Bình Định) mất tích khi lên TP.HCM nhập học 3 ngày trước.
Hình ảnh cuối cùng từ camera cho thấy nam sinh được một người đàn ông đi xe Dream chở đi.
Để thi công cầu Bình Lợi, cây cầu đầu tiên vượt sông Sài Gòn những người thợ can đảm ngồi vào caisson (một dạng thùng kín bằng kim loại) được cung cấp khí thở để đào móng trụ.
Ngày mai (8/6), luồng đường thủy trên sông Sài Gòn đoạn qua cầu đường sắt Bình Lợi sẽ bị cấm để phục vụ thi công thanh thải chướng ngại vật.
46 năm sau giải phóng, TP.HCM tập trung nâng cấp nhiều tuyến đường, mở rộng hệ thống giao thông, tạo nên diện mạo mới, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của thành phố và cả khu vực phía Nam.
Lãnh đạo Ủy ban Nhân dân TP.HCM và các sở ngành thành phố sẽ ưu tiên giải quyết nhanh các công việc cho thành phố Thủ Đức, từ thủ tục hành chính, tài chính, ngân sách cho đến lĩnh vực đầu tư công.
Chiều 27/3, kết luận tại Hội nghị duyệt nội dung triển khai thực hiện nhiệm vụ năm 2021 của Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Đức, ông Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh đánh giá, sau hơn 2 tháng đi vào hoạt động (từ ngày 23/1/2021) bộ máy thành phố Thủ Đức đã xử lý khối lượng công việc vô cùng lớn, thể hiện nỗ lực của toàn bộ hệ thống chính trị của thành phố Hồ Chí Minh và thành phố Thủ Đức.