Trạm thu phí bỏ hoang hơn 5 năm tại cầu Bình Triệu 2 đã được tháo dỡ, trả lại mặt bằng thông thoáng cho xe qua lại.
Trạm thu phí BOT cầu Bình Triệu 2 bị bỏ hoang 5 năm nay, gây cản trở giao thông khu vực đã được tháo dỡ vào chiều 2/11.
Trạm thu phí cầu Bình Triệu đang trong quá trình tháo dỡ sau năm năm bỏ hoang do dừng thu phí.
Trạm thu phí BOT ở cầu Bình Triệu đã được tháo dỡ, trả lại lòng đường thông thoáng cho cửa ngõ phía Đông Bắc TP.HCM.
Trạm thu phí BOT cầu Bình Triệu 2 bị bỏ hoang 5 năm nay, gây cản trở giao thông khu vực đã được tháo dỡ, trả lại lòng đường thông thoáng.
Dự án BOT cầu đường Bình Triệu 2 (giai đoạn 2) kết thúc hợp đồng trước hạn và chuyển sang đầu tư bằng vốn ngân sách.
Các dự án giao thông kết nối TP HCM với các tỉnh vùng Đông Nam bộ khởi động nhiều năm nay nhưng việc triển khai rất chậm, thậm chí là bế tắc...
UBND TP.HCM đã chấp thuận ngừng hợp đồng BOT và chuyển đổi sang đầu tư ngân sách đối với dự án này.
Sau nhiều lần chậm trễ, trạm thu phí BOT cầu Bình Triệu 2 nằm trên quận Bình Thạnh sẽ chính thức được các đơn vị quản lý tháo dỡ trong tháng 7, sau 5 năm ngừng hoạt động.
Gần một tháng nay, tình trạng ùn tắc giao thông tại nhiều tuyến đường trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh lại tái diễn. Trước tình trạng này, thành phố Hồ Chí Minh đã và đang triển khai nhiều giải pháp, dồn lực để giảm ùn tắc giao thông, nhất là vào những giờ cao điểm...
Nhiều dự án giao thông trọng điểm ở TP.HCM được đề xuất chuyển sang đầu tư công thay vì BOT, BT như trước, nhưng vẫn chưa rõ ngày khởi công.
Xe đông, hàng chục xe khách nối đuôi nhau xếp hàng dài chờ đợi vào bến sau kỳ nghỉ lễ.
Khu vực cổng trước bến xe Miền Đông, việc nhiều xe khách từ các tỉnh đổ về, xếp hàng vào bến khiến tình trạng giao thông tại đây ùn ứ nghiêm trọng.
Để chuẩn bị cho kỳ họp HĐND TP.HCM diễn ra vào tháng 3-2020, UBND TP đã giao Ban quản lý (BQL) dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông hoàn thiện báo cáo một số dự án giao thông.
Sở GTVT TP.HCM đã tiến hành rà soát lại các dự án thuộc hợp phần của BOT Bình Triệu 2 để báo cáo TP và hiện đang chờ quyết định của TP.
Dự án BOT cầu Bình Triệu 2 kéo dài 15 năm nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành theo hợp đồng.
Nhiều dự án công trình giao thông, quy hoạch ngầm, nhà ga… ở TP.HCM kéo dài hàng thập niên vẫn chưa được triển khai.
Sau kết luận của Thanh tra Chính phủ về việc chấp hành quy định pháp luật tại 6 dự án được thực hiện theo hình thức hợp đồng xây dựng – vận hành – chuyển giao (BOT) thuộc lĩnh vực giao thông, môi trường tại TP.HCM, hai doanh nghiệp niêm yết có dự án bị nêu tên trong danh sách vi phạm là CII và HT1 đã lên tiếng.
Nếu tính từ dự án BOT đầu tiên đến nay thì sau gần 25 năm hệ thống hạ tầng giao thông TP.HCM đã có bước phát triển khá ngoạn mục.
TP.HCM kiến nghị Thanh tra Chính phủ xem xét, điều chỉnh các nội dung kết luận về sai phạm tại 6 dự án BT, BOT giao thông trên địa bàn.
Dự án mở rộng xa lộ Hà Nội và dự án cầu Bình Triệu 2 tính toán chưa đúng làm đội vốn, đội thời gian thu phí.