Thời gian qua, nhiều cảng biển, cửa sông, cửa biển tại tỉnh Bình Thuận bị bồi lấp, xuống cấp, khiến tàu thuyền ra vào gặp khó khăn, thường xảy ra tình trạng sa cồn, lật hoặc chìm tàu. Trong khi đó, nhiều dự án nâng cấp, cải tạo cảng biển dù đã được bố trí kinh phí để thực hiện nhưng hiện vẫn đang 'bất động' do vướng các thủ tục.
Cảng La Gi là một trong số những cảng cá lớn nhất của tỉnh Bình Thuận. Tuy nhiên, do cửa biển thường xuyên bị bồi lấp nên tàu thuyền rất khó khăn khi ra vào cảng, dễ mắc cạn.
Đây là kiến nghị được cử tri xã Tân Bình (thị xã La Gi) gửi đến ông Đặng Hồng Sỹ - Ủy viên Ban Thường vụ, Trưởng Ban Dân vận Tỉnh ủy, Đại biểu Quốc hội đơn vị Bình Thuận tại hội nghị tiếp xúc cử tri diễn ra sáng 7/5.
Sau 10 ngày bị mắc cạn trên vùng biển La Gi, đến nay tàu hàng Minh Phúc 88 chứa 9.000 lít dầu DO đã thoát cạn an toàn. Theo ghi nhận, phương tiện không bị nghiêng, các két nước bình thường, không có hiện tượng nước rò rỉ, các thuyền viên ổn định.
Sáng nay (26/4), Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hồng Hải cùng đại diện lãnh đạo một số sở, ban, ngành liên quan đã đến kiểm tra thực tế và nghe báo cáo tình trạng bồi lấp cửa biển La Gi.
Tàu Minh Phúc 88 bị mắc cạn trên vùng biển Bình Thuận, trong tàu có 9.000 lít dầu. Tàu hiện chưa bị nghiêng hay rò rỉ nước vào trong tàu.
Hiện nay, các ngành chức năng tỉnh Bình Thuận theo dõi tình trạng của tàu và kịp thời có các biện pháp cứu hộ, cứu nạn khi có tình huống xấu xảy ra.
Chiều nay (23/4), Văn phòng thường trực Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Bình Thuận vừa báo cáo vụ việc tàu Minh Phúc 88 bị mắc cạn tại vùng biển La Gi vào ngày ngày 19/4.
Đến sáng nay (23/4) theo thông tin từ thuyền trưởng tàu Minh Phúc 88, tình trạng hiện tại của phương tiện không bị nghiêng, chưa có hiện tượng nước rò rỉ vào trong thân tàu. Trên phương tiện còn khoảng 9.000 lít dầu DO.
Ngày 23/4, Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Bình Thuận có báo cáo vụ việc tàu Minh Phúc 88 bị mắc cạn tại vùng biển La Gi (Bình Thuận) và triển khai ứng phó sự cố tràn dầu có thể xảy ra từ phương tiện này.
Tàu kéo đang kéo theo sà lan sau khi đâm va làm hư hỏng tàu cá của ngư dân thì chạy luôn mà không dừng lại để hỗ trợ, cứu người bị nạn.
Sáng nay (11/4), Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh cho biết thông tin ban đầu vụ việc tàu cá Bình Thuận bị một tàu đầu kéo đâm va, gây hư hỏng rồi bỏ đi. Hiện các đơn vị chức năng đang truy tìm tàu vận tải này để xác minh, làm rõ.
Chỉ trong vài ngày qua, tại tỉnh Bình Thuận, 1 trong 3 ngư trường trọng điểm của cả nước, liên tiếp xảy ra nhiều vụ tai nạn, sự cố trên biển làm nhiều người chết. Nguyên nhân các vụ việc được chỉ ra là do yếu tố bất lợi của thời tiết và sự bất cẩn của ngư dân khi hành nghề trên biển.
Do ảnh hưởng của yếu tố thời tiết và sự bất cẩn trong lao động, trong 2 ngày qua, tỉnh Bình Thuận liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn trên biển khiến 3 người tử vong.
Chỉ trong 2 ngày, tỉnh Bình Thuận đã xảy ra 3 vụ tai nạn lao động trên biển làm 3 người tử vong. Nguyên nhân do thời tiết và bất cẩn trong lao động.
Chỉ trong 2 ngày, tại Bình Thuận đã xảy ra 3 vụ tai nạn lao động trên biển làm 3 người tử vong mà nguyên nhân chủ yếu là do ảnh hưởng của yếu tố thời tiết và sự bất cẩn trong lao động.
Ngày 25/3, Văn phòng Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Bình Thuận đã thông tin về vụ tai nạn lao động trên biển làm một người chết.
Chiều 24/11, thông tin từ Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Bình Thuận cho biết, vào sáng cùng ngày, 1 tàu cá của ngư dân thị xã La Gi, Bình Thuận đã phát hiện và vớt được thi thể của 1 lao động trên tàu cá BTh 98866TS bị tàu hàng đâm chìm vào rạng sáng 22/11.