'Song song với phân giao trách nhiệm cá nhân thì các chủ đầu tư và cá nhân chịu trách nhiệm cần có được sự ủy nhiệm và quyền quản lý độc lập tương đối, tất nhiên, trong phạm vi pháp luật cho phép', TS. Nguyễn Quốc Việt, Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu Kinh tế và Chính sách (VEPR), trao đổi với Kinh tế Sài Gòn.
Theo quy hoạch tỉnh Quảng Ninh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tỉnh Quảng Ninh sẽ có hai tuyến cao tốc quy hoạch mới.
Ngày 30/6, 106 hộ dân ở Tp.Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh nhận gần 850 triệu đồng hỗ trợ sản xuất nông nghiệp từ chủ đầu tư dự án cao tốc Tiên Yên- Móng Cái.
Để chủ động ứng phó trước mùa mưa bão, Chủ đầu tư ( Công ty CP BOT Biên Cương, Công ty TNHH đầu tư và phát triển hạ tầng Vân Đồn) thực hiện nhiều biện pháp phòng chống tại tuyến cao tốc Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh.
Hàng ngàn kỹ sư, công nhân ngành GTVT đang hàng ngày bám công trường, quyết tâm thông tuyến cao tốc huyết mạch của đất nước.
Theo ước tính của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), tới năm 2030, nhu cầu đầu tư cơ sở hạ tầng của Việt Nam sẽ cần khoảng 480 tỷ USD.
Theo Quy hoạch, Quảng Ninh sẽ trở thành phố trực thuộc Trung ương trên cơ sở hình thành khu vực nội thành bao gồm 7 thành phố.
Với phương châm 'Giao thông đi trước', tỉnh Lạng Sơn đang đẩy nhanh tiến độ các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm theo hướng đồng bộ, hiện đại, liên kết - kết nối vùng.
Bộ GTVT sẽ sớm tổ chức khai thác tài sản kết cấu hạ tầng là đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông hình thành từ nguồn vốn đầu tư công để thu hồi vốn đầu tư.
Công ty CP Đầu tư giao thông Phương Thành-chủ đầu tư cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ đề xuất được tham gia đấu thầu khai thác, quản lý và bảo trì 2 dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam sau khi đưa vào vận hành.
Chủ đầu tư dự án BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ xin được giao bảo trì hai tuyến cao tốc thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam sắp được đưa vào khai thác.
Được đánh giá là tuyến cao tốc có phong cảnh 2 bên đường đẹp nhất nước, cao tốc Vân Đồn- Móng Cái mở ra nhiều cơ hội phát triển kinh tế, xã hội.
Trong 2 ngày đầu thu phí trên tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, các trạm hoạt động trơn tru, thuận tiện và an toàn khiến tài xế hài lòng.
Bắt đầu từ 0 giờ ngày 5/10, đơn vị quản lý đã chính thức thu phí đường bộ đối với cao tốc Tiên Yên – Móng Cái (Quảng Ninh). Đây là mảnh ghép cuối cùng trong tuyến cao tốc xuyên suốt Quảng Ninh.
Từ 0 giờ 00 ngày 5/10 cao tốc Tiên Yên - Móng Cái (Quảng Ninh) đã chính thức thực hiện thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo phương thức PPP, hợp đồng BOT. Chỉ trong sáng nay có gần 2.000 lượt phương tiện lưu thông trên cao tốc.
Sau một tháng chạy hoạt động thử nghiệm, đến hết tháng 9, gần 160.000 phương tiện ôtô các loại đi trên tuyến cao tốc mới của Quảng Ninh.
Ngày 5/10 tới, cao tốc Tiên Yên – Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) sẽ bắt đầu thu phí.
Ngày 30/9, UBND tỉnh Quảng Ninh có văn bản chấp thuận triển khai thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ dự án đường cao tốc Tiên Yên - Móng Cái từ 0h ngày 5/10, theo phương thức PPP, hợp đồng BOT.
Cao tốc Tiên Yên - Móng Cái dài 64km, rộng 25,25m, bốn làn xe, vận tốc tối đa 120km/h, được đầu tư 9.113 tỉ đồng theo hình thức BOT và được đưa vào khai thác từ ngày 1-9.
UBND tỉnh Quảng Ninh vừa chấp thuận cho phép thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ dự án đường cao tốc Tiên Yên - Móng Cái.
UBND tỉnh Quảng Ninh đã có văn bản số 5191/UBND-GT1 về việc chấp thuận cho phép thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ Dự án đường cao tốc Tiên Yên - Móng Cái theo hình thức đối tác công tư (gọi tắt là PPP), hợp đồng xây dựng – kinh doanh chuyển giao (BOT), bắt đầu từ 0 giờ ngày 5/10 sau 1 tháng chạy thử nghiệm.
Ngày 30/9, UBND tỉnh Quảng Ninh có văn bản chấp thuận triển khai thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ dự án đường cao tốc Tiên Yên - Móng Cái từ 0h ngày 5/10, theo phương thức PPP, hợp đồng BOT.