Theo thông tin ban đầu, sáng ngày 12/6, trên tuyến đê bao sông Vàm Cỏ Tây, thuộc địa phận ấp Phú Xuân 1, xã Phú Ngãi Trị, huyện Châu Thành, tỉnh Long An xuất hiện 1 đoạn sạt lở, gây ảnh hưởng đến sinh hoạt, giao thông và đời sống của người dân trong khu vực.
Hai đoạn đê bao ven sông Vàm Cỏ Tây (huyện Châu Thành) bị sạt lở dài gần 50m, lấn sâu vào bên trong hơn 1/2 con lộ, ảnh hưởng lớn đến đời sống các hộ dân nơi đây.
Mặc dù mới đầu mùa mưa nhưng đường đê bao ven sông Vàm Cỏ Tây đã liên tiếp sạt lở, ảnh hưởng tới giao thông, cuộc sống của người dân.
Tuyến đê bao sông Vàm Cỏ Tây xuất hiện 2 vết nứt và đến rạng sáng 12/6, toàn bộ đoạn 1 đê bao với chiều dài 14m đã nói trên đã 'nhào' xuống sông, lấn sâu vào hơn nửa mặt đê. Đoạn 2 với vết nứt dài 35m cũng có nguy cơ sạt lở lấn sâu vào bên trong.
Tuyến đường đê bao ven sông Vàm Cỏ Tây bị sạt lở 14m có nguy cơ sạt lở lấn sâu vào bên trong gây nguy hiểm đến an toàn giao thông và ảnh hưởng cuộc sống người dân.
Công an TP Hải Dương vừa phát hiện, bắt giữ 3 đối tượng ở TP Hải Dương gồm Vũ Văn Thiện, SN 1973; Bùi Thanh Định, SN 1976 và Trần Thị Sự, SN 1958 để điều tra hành vi tổ chức sử dụng và mua bán trái phép chất ma túy.
Thi thể nam thuyền viên người Quảng Ngãi trôi dạt vào bờ biển thị trấn Thịnh Long (huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định) đã được người dân phát hiện trong tình trạng có nhiều vết rách ở vùng mặt và gãy cẳng tay trái.
UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt vị trí tuyến đường quy hoạch nối từ đê sông Hồng đến khu đô thị Thạch Bàn, quận Long Biên, tỷ lệ 1/500.
UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt phương án vị trí tuyến đường quy hoạch nối từ đê sông Hồng đến khu đô thị Thạch Bàn, quận Long Biên, tỷ lệ 1/500.
UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt phương án vị trí tuyến đường quy hoạch nối từ đê sông Hồng đến khu đô thị Thạch Bàn, quận Long Biên, tỷ lệ 1/500. Theo đó, tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 1.154m, mặt cắt ngang đoạn rộng nhất là 30m.
Vừa qua, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn ký ban hành Quyết định số 2883/QĐ-UBND về việc phê duyệt Phương án vị trí tuyến đường quy hoạch nối từ đê sông Hồng đến Khu đô thị Thạch Bàn, quận Long Biên, tỷ lệ 1/500.
Tuyến đê hữu Hồng đoạn qua xã Chân Lý (Lý Nhân) có chiều dài khoảng 7 km, qua địa phận 6 thôn (thôn 1 Phú Thượng, thôn 2 Vũ Điện, thôn 3 Trạm Khê, thôn 9 Đồng Lư Trung Thượng, thôn 8 Đồng Lư Hạ, thôn 7 Cao Hảo), hiện nay, phần mái đê, cơ đê có nhiều cây dại, cây ăn quả, cây ngắn ngày, hàng rào bằng lưới B40 của các gia đình sinh sống ven đê, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đê điều và hiệu quả công tác phòng, chống thiên tai.
5 bến bãi vật liệu trái phép trên hành lang đê tả Trà Lý (xã Đông Dương, huyện Đông Hưng, tỉnh Thái Bình) tồn tại nhiều năm, kéo theo lượng lớn xe tải nườm nượp ra vào gây bụi bẩn, nguy cơ mất an toàn giao thông.
Theo Phòng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn huyện Tứ Kỳ (Hải Dương), bờ kênh Bắc Hưng Hải qua địa bàn huyện hiện có 6 điểm xung yếu, dễ gây sạt lở.
Trên đường đi làm, người đã phát hiện thi thể 2 nam thanh niên tử vong dưới chân đê, bên cạnh có một chiếc xe máy hư hỏng nặng.
Người dân phát hiện 2 thanh niên đã tử vong nằm dưới bờ đê, cạnh đó là chiếc xe máy hư hỏng.
Sáng 22/5, thông tin từ UBND xã Thạch Sơn (huyện Thạch Hà, Hà Tĩnh), thi thể 2 nam thanh niên được tìm thấy ở khu vực chân đê Hữu Nghèn.
Người dân xã Thạch Sơn, huyện Thạch Hà (Hà Tĩnh) vừa phát hiện 2 thi thể, một chiếc xe máy bị hư hỏng nặng tại khu vực bờ đê Hữu Nghèn.
Hai nam thanh niên được phát hiện tử vong ở khu vực đê Hữu Nghèn, đoạn giáp ranh qua 2 xã Thạch Sơn và Thạch Long, huyện Thạch Hà, Hà Tĩnh. Hiện cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân vụ việc.
Sáng 22-5, ông Trần Hữu Nghĩa, Chủ tịch UBND xã Thạch Sơn (huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh) cho biết, trên địa bàn vừa phát hiện thi thể 2 nam giới tại khu vực chân đê Hữu Nghèn. Hiện cơ quan chức năng đang vào cuộc điều tra nguyên nhân.
Người dân ở Hà Tĩnh vừa phát hiện tại khu vực bờ đê có 2 thi thể, bên cạnh còn có một xe máy hư hỏng nặng.
Trên đê tả Hồng Hà II thuộc 2 xã: Việt Thuận, Vũ Vân (huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình) xuất hiện hàng loạt bãi tập kết vật liệu xây dựng, trạm trộn bê tông không đủ điều kiện hoạt động kéo theo lượng xe tải nườm nượp ra vào.
Tranh thủ thời gian trước khi mùa mưa bão đổ về, nhiều dự án đẩy nhanh tiến độ thi công, kéo theo là tình trạng gia tăng xe quá khổ, quá tải chuyên chở vật liệu xây dựng. Với các lỗi về tải trọng, nếu bị xử lý nghiêm, tiền lãi từ cước và mua bán hàng hóa không đủ để bù mức phạt.
Ngày 15/5, đồng chí Phạm Quang Ngọc, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh và Đoàn công tác của tỉnh đã đi kiểm tra công tác phòng, chống thiên tai (PCTT) tại huyện Yên Khánh và Kim Sơn. Tham gia Đoàn công tác có các đồng chí lãnh đạo một số sở, ban, ngành liên quan.
Chiều 14/5, đồng chí Đoàn Minh Huấn, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy và đoàn công tác của tỉnh đã đi kiểm tra công tác phòng, chống thiên tai tại các huyện Hoa Lư, Nho Quan, Gia Viễn và thành phố Tam Điệp.
Qua công tác kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện đoạn đê bối Đò Đồng thuộc thôn Hồng Giang, xã Dương Đức (Lạng Giang) xảy ra sạt lở nghiêm trọng.
Những năm qua, công tác quản lý, bảo vệ và xử lý các trường hợp vi phạm hành lang đê điều ở các địa phương trong tỉnh được các cấp, ngành thực hiện thường xuyên. Tuy nhiên, hiện vẫn còn tồn đọng một số vi phạm hành lang đê điều chưa được xử lý dứt điểm, gây ảnh hưởng đến công tác phòng, chống lụt bão.
Những ngày tháng 4-1954 nóng bỏng trong lòng Hà Nội. Đoàn công tác của chúng tôi có nhiệm vụ tuyên truyền, vận động, phá âm mưu của địch tăng cường chi viện cho chiến trường Điện Biên. Chúng tôi chia ra nhiều đội hoạt động khắp nội, ngoại thành. Đội của tôi phụ trách địa bàn phía Nam Thủ đô, từ đê sông Đuống đến đường số 5 khu vực Trâu Quỳ, Gia Lâm.
Với chiều dài hơn 16km và có tổng mức đầu tư hơn 383 tỷ đồng. Dự án cải tạo, nâng cấp mặt đê sông Hồng (đoạn từ thị trấn Phú Minh đến xã Quang Lãng), huyện Phú Xuyên đang được Hà Nội triển khai thực hiện.
Dự án đường Lê Quang Đạo kéo dài nối liền quận Nam Từ Liêm với Hà Đông và Dự án xây dựng cầu vượt và tuyến đường nối từ đường Hồng Tiến đến hết khu tái định cư phường Ngọc Thụy dự kiến sẽ hoàn thành trong năm 2024.
Để thực hiện tốt công tác quản lý đất đai vùng bãi sông Hồng, huyện Mê Linh kiến nghị Thành phố xây dựng và ban hành đề án thăm dò mỏ khoáng sản toàn bộ vùng đất bãi để định hướng quy hoạch phù hợp với phát triển du lịch; xây dựng quy chế phối hợp mới trong quản lý khoáng sản ở khu vực giáp ranh giữa các địa phương; đầu tư hạ tầng thiết yếu để thu hút đầu tư như tuyến mặt đê và đường gom 2 bên chân đê sông Hồng.
Vụ việc tấm biển đá có in chữ 'Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Thanh Hóa' xuất hiện tại Di tích lịch sử cấp quốc gia nghè Vẹt đang gây sự chú ý.
Lực lượng chức năng địa phương đã tìm ra người cung tiến tấm biển ghi 'Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Thanh Hóa' ở di tích lịch sử cấp quốc gia nghè Vẹt.
Tuyến đường dài 1,5 km, rộng 40 m với tổng mức đầu 1.200 tỷ đồng ở quận Long Biên (Tp.Hà Nội) sau gần 6 năm vẫn chưa thể về đích do GPMB.
Thái Bình được bao bọc bởi hệ thống đê sông, đê biển khép kín, với 116 xã có đê.
Tôi chỉ là người cố gắng ghi lại một cách thật chính xác câu chuyện này từ những lời u tôi kể. Mỗi khi nhớ về u tôi, tôi vẫn mường tượng rõ như in hình bóng người đàn bà bên sông ấy đội nón cùm cụp, chiếc khăn mỏ quạ che kín gần hết khuôn mặt đang thập thững bước trên con đường nhỏ có hàng cây phi lao trong chiều sậm về làng. Từ đó đến nay, thế mà đã già bốn mươi năm…
6 bến bãi vật liệu trái phép trên hành lang đê tả Trà Lý (xã Trọng Quan, huyện Đông Hưng, tỉnh Thái Bình) tồn tại nhiều năm, kéo theo lượng lớn xe tải nườm nượp ra vào gây bụi bẩn, nguy cơ mất an toàn giao thông.
Rừng ngập mặn tại huyện Diễn Châu (Nghệ An) như một vành đai xanh, giảm thiểu tác động của nước biển dâng, xâm thực; ngăn sóng, chống bão, lũ và bảo vệ hành lang đê biển; tạo điều kiện phát triển môi trường, hệ sinh thái vùng ven biển.
Một cụm nhà xưởng khổng lồ, mọc lên ngay sát trạm bơm Thụy Đức và Tỉnh lộ 421B, đang ngày đêm bức tử môi trường.
Hiện nay tuyến đê sông Cà Lồ đoạn thuộc địa phận thôn Cao Quang và thôn Đức Cung, xã Cao Minh (thành phố Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc) đang bị lún nứt nghiêm trọng. Vết nứt dài và sâu, đe dọa an toàn của nhiều hộ dân trong khu vực.
Vướng mắc trong việc giải phóng mặt bằng khiến tuyến đường dài 1,5 km, có tổng vốn đầu tư lên đến 1.200 tỷ đồng sau gần 6 năm thi công vẫn chưa về đích, ảnh hưởng đến giao thông đi lại của người dân.