Chiều nay (26/4), Ban quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR) đã phối hợp cùng Công ty Hitachi tiếp tục chạy thử nghiệm đoàn tàu metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Đây là lộ trình chạy thử với chặng đường dài nhất từ trước đến nay qua 8 nhà ga trên cao.
Đây là lộ trình tàu Metro số 1 chạy thử với chặng đường dài nhất từ trước đến nay qua 8 nhà ga trên cao.
Chiều nay (26/4), metro số 1 tuyến Bến Thành - Suối Tiên sẽ chạy thử đoạn trên cao từ nhà ga Suối Tiên đến nhà ga An Phú, TP Thủ Đức.
Chiều ngày 15-4, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tới thị sát các công trình trọng điểm ở TP HCM như tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và dự án xây dựng nút giao thông An Phú.
Lộ trình chạy thử nghiệm dài khoảng 11 km bắt đầu từ ga Rạch Chiếc, đi qua ga Phước Long, ga Bình Thái, ga Thủ Đức, ga Khu Công nghệ cao. Sau đó, đoàn tàu tiếp tục đi qua ga Đại học Quốc gia đến ga Bến xe Suối Tiên là ga cuối cùng của tuyến. Đến nay, tiến độ thi công toàn dự án metro Số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã đạt khoảng 95%.
Đây là lần thứ hai Thủ tướng khảo sát 2 công trình hạ tầng giao thông trọng điểm này của TPHCM, sau lần khảo sát thứ nhất vào cuối tháng 7/2022.
Chiều 15/4, Thủ tướng Phạm Minh Chính và đoàn công tác đã khảo sát, thăm và tham dự buổi chạy thử nghiệm đoàn tàu metro từ ga Rạch Chiếc đến ga Bến xe Suối Tiên thuộc dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên).
Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác tham dự buổi chạy thử nghiệm tuyến Metro số 1 đoạn từ Ga Rạch Chiếc đến Ga Bến xe Suối Tiên.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị Ban Quản lý đường sắt đô thị cố gắng hoàn thành tuyến metro số 1 trong dịp 2-9-2023.
Nhà ga Tân Cảng thuộc tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên là nhà ga có quy mô lớn nhất so với 10 nhà ga trên cao của toàn tuyến, đồng thời được thiết kế với kiến trúc độc đáo bằng màng sợi thủy tinh phủ nhựa. Hiện các công nhân đang nỗ lực thi công cả ngày lẫn đêm, gấp rút hoàn thành công trình vào đầu năm 2023.
Nhà ga Tân Cảng thuộc tuyến Metro số 1 có hệ thống mái che 6.200m2, được thiết kế bằng màng sợi thủy tinh phủ nhựa xuất xứ từ Nhật Bản, quy mô lớn nhất Việt Nam.
Dự án Metro số 1 của TP.Hồ Chí Minh (tuyến Bến Thành – Suối Tiên) hiện đã đạt trên 92% tổng khối lượng thi công. Những tháng cuối năm 2022 này, dự án đang chạy nước rút để về đích như kế hoạch vào năm sau, nhiều hạng mục được thi công cả ngày lẫn đêm để kịp tiến độ. Trong đó nhà ga Tân Cảng (ga trên cao có quy mô lớn nhất của Metro số 1) là hạng mục quan trọng đang được gấp rút hoàn thành.
Ga Tân Cảng (tuyến metro số 1) là nhà ga có quy mô lớn nhất so với 10 ga trên cao hiện đạt 93% khối lượng, dự kiến hoàn thành trong năm 2023.
Hiện tiến độ toàn dự án metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đạt hơn 92% khối lượng công trình, riêng depot và các nhà ga dự kiến hoàn thành trong quí 1-2023.
Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (Maur) vừa tổ chức cho các phóng viên báo, đài tác nghiệp tại nhà ga trên cao Tân Cảng thuộc Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Nhà ga Tân Cảng có quy mô lớn nhất Việt Nam ở thời điểm hiện tại với điểm nhấn là hệ thống mái che có diện tích 6200m2 được thiết kế bằng màng sợi thủy tinh phủ nhựa xuất xứ từ Nhật Bản.
Điều đặc biệt của ga trên cao lớn nhất tuyến Metro số 1 này là hệ thống mái che có diện tích 6.200m2 được thiết kế bằng màng sợi thủy tinh phủ nhựa xuất xứ từ Nhật Bản, có quy mô lớn nhất Việt Nam ở thời điểm hiện tại.
Tuyến Metro số 1 có tổng mức đầu tư hơn 43.000 tỷ đồng, hiện đã đạt hơn 92,53% khối lượng. Tại 11 nhà ga trên cao, mỗi ngày có 80 công nhân khẩn trương thi công cả ngày đêm hoàn thiện phần kiến trúc, thi công bãi đỗ xe, cơ điện và hệ thống thiết bị phục vụ tiện ích cho nhà ga.
Với 4 làn tàu, ga Tân Cảng (quận Bình Thạnh, TP HCM) là nhà ga có quy mô lớn nhất so với 10 nhà ga trên cao còn lại của tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Hiện tuyến metro số 1 Suối Tiên - Bến Thành đã hoàn thiện hơn 90% và dự kiến sẽ hoàn thành, đi vào hoạt động trong năm 2023. Từ nhiều năm trước, TPHCM đã có kế hoạch xây dựng hệ thống xe buýt kết nối với tuyến metro này, nhưng đến nay trên thực tế vẫn khá mờ nhạt.
Giai đoạn 2022 – 2024, TP.HCM sẽ đầu tư 94 tỷ đồng để xây dựng các công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ cho các tuyến xe buýt nhằm kết nối với các nhà ga tuyến Metro 1.
Chiều 7.4, tại kỳ họp thứ 5 HĐND TP.HCM nhiệm kỳ 2021-2026 đã thông qua 12 nghị quyết về giao thông, y tế, xã hội.
Chiều 7/4, tại kỳ họp thứ 5, HĐND TP. HCM khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026 đã thông qua 11 nghị quyết về giao thông, y tế, xã hội.
Chiều 7-4, tại kỳ họp thứ 5, HĐND TPHCM khóa X đã thống nhất chủ trương triển khai dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 theo nội dung dự án tại tờ trình số 864/TTr-UBND của UBND TPHCM.
Chiều 7/4, HĐND TP.HCM khóa X đã thông qua nghị quyết thống nhất nhiều nội dung quan trọng, trong đó có việc triển khai dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 3 - TP. HCM.
Dự án xây dựng đường Vành đai 3 TP HCM là dự án trọng điểm quốc gia, đi qua 4 tỉnh, thành. Dự án được thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công (kết hợp vốn ngân sách trung ương và ngân sách địa phương).
Dự án Vành đai 3 có hình thức đầu tư công từ nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương, tổng mức đầu tư là gần 75.400 tỷ đồng; trong đó, từ ngân sách TPHCM hơn 24.000 tỷ đồng.
Các đại dự án giao thông đòi hỏi nguồn vốn lớn, ngân sách không thể nào gánh vác tất cả, cần xã hội hóa thu hút đầu tư.
Trong khi tuyến Metro số 1 đã thi công được hơn 80% khối lượng, tuyến Metro số 2 đang gấp rút hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng để phấn đấu khởi công trong tháng 10-2020 thì bản vẽ quy hoạch kiến trúc nằm dọc hai bên tuyến Metro và khu vực các nhà ga vẫn còn là câu hỏi. Theo ý kiến của các chuyên gia đô thị, nếu thành phố không quyết liệt thực hiện công tác này thì sẽ là trở ngại không nhỏ khi các tuyến Metro đi vào vận hành.
Chỉ còn hai tuần nữa là tới tết Canh Tý 2020, song các công nhân, kỹ sư dự án tuyến đường sắt đô thị metro số 1 vẫn miệt mài làm việc tại công trường.